Renault Zoe leasen met Autolease.nl
De Zoe was jarenlang de bestverkochte elektrische auto van Europa, en dat merk je op de tweedehandsmarkt: er zijn er veel, ze zijn goedkoop en de maandbedragen horen bij de laagste van ons hele aanbod. Wat er nu staat en tegen welk bedrag, laat het datablok bovenaan deze pagina zien.
Bij dit model zijn er twee dingen die je écht moet uitzoeken voordat je tekent, en ze staan zelden in een advertentie. De ene kan je honderd euro per maand kosten, de andere gaat over veiligheid. Wil je breder kijken, dan staat het volledige aanbod op de Renault-merkpagina.
Punt één: is de accu gekocht of gehuurd?
Renault verkocht de Zoe jarenlang op twee manieren. Je kon de auto inclusief accu kopen, of de auto goedkoper kopen en de accu apart huren van Renault. Die tweede constructie heet batterijhuur of accuhuur, en op de tweedehandsmarkt lopen beide varianten door elkaar heen.
Voor wie leaset is dat geen detail maar de hele rekensom. Bij een Zoe met batterijhuur betaal je naast je leasetermijn elke maand een apart bedrag aan Renault, dat afhangt van je jaarkilometrage en dat gewoon doorloopt. Een advertentieprijs die opvallend laag is, blijkt dan vaak een auto met huuraccu te zijn.
Het voordeel van huren is dat de accu de zorg van Renault blijft: zakt de capaciteit onder de afgesproken grens, dan wordt hij vervangen. Bij een gekochte accu draag je dat risico zelf, en bij financial lease ben je economisch eigenaar, dus dan is het echt jouw risico. Laat daarom altijd de accugezondheid uitlezen; bij gebruikte Zoes van deze leeftijd liggen de waarden meestal ergens tussen de 85 en 92 procent.
Punt twee: de Euro NCAP-score
In december 2021 testte Euro NCAP de vernieuwde Zoe opnieuw en gaf hem nul sterren, de derde auto ooit met die uitkomst. De score voor bescherming van volwassen inzittenden kwam uit op 43 procent, de laagste in elf jaar testen.
Wat er gebeurde: bij de facelift verving Renault de zijairbag die hoofd én borst beschermde door een variant die alleen de borst dekt. In de zware paaltest raakte het hoofd van de bestuurder de indringende paal rechtstreeks. Daar kwam bij dat actieve systemen als automatisch remmen en rijstrookbewaking niet standaard aanwezig waren.
Dat maakt de Zoe geen onveilige auto in de zin dat hij uit elkaar valt, maar het is wel een auto die op dit punt achterloopt op vrijwel alles wat er nu naast staat. Vervoer je er dagelijks kinderen mee, weeg dat dan bewust af. Het verklaart ook een deel van de lage tweedehandsprijs.
Welke Zoe staat er?
| Aanduiding | Wat het betekent | Let op |
|---|---|---|
| ZE40 | Accu van ongeveer 41 kWh | De middenlange versie, ruim voldoende voor stad en streek |
| ZE50 | Accu van ongeveer 52 kWh | Merkbaar meer bereik; vanaf de facelift |
| R110 | Motor van 108 pk | De gangbare uitvoering |
| R135 | Motor van 135 pk | Vlotter, iets hoger verbruik |
De combinatie van letters en cijfers in de advertentietitel vertelt je dus wat je krijgt. Staat er “batterijhuur” bij, dan weet je meteen ook het antwoord op de eerste vraag hierboven.
Snelladen kan bij de Zoe niet bij elke uitvoering, en waar het kan gaat het niet hard. Dat is bij een stadsauto zelden een probleem, maar reken er niet op dat je er comfortabel lange ritten mee maakt.
Wat het per maand wordt
Het bedrag in het datablok is een financial-leaseprijs bij de langste looptijd: rente en aflossing, en je wordt economisch eigenaar. Onderhoud, verzekering en wegenbelasting komen er nog bij, en bij batterijhuur dus ook de accuhuur.
Let bij een auto in deze prijsklasse op de rentestaffel: hoe lager het geleende bedrag, hoe hoger het percentage, en onder ongeveer €5.000 geleend geeft een financier geen tarief af. Reken je opzet door met de leasecalculator.
Aan de gebruikskant is de Zoe juist goedkoop: laag gewicht betekent lage wegenbelasting, elektrisch rijden betekent lage energiekosten mits je thuis laadt, en er is weinig onderhoud aan een elektrische aandrijflijn. Wat laden werkelijk kost, staat in de gids over elektrisch leasen.
Voor wie is de Zoe de juiste leasekeuze?
Wel, als je een goedkope tweede auto zoekt voor korte ritten, thuis kunt laden en de accuvraag goed uitzoekt. Voor woon-werkverkeer binnen vijftig kilometer is dit een van de goedkoopste manieren om elektrisch te rijden.
Niet, als je regelmatig lange afstanden rijdt, of als de veiligheidsuitrusting voor jou zwaar weegt. Kijk in dat geval liever naar een compacte elektrische auto van recentere makelij.
Praktische punten bij een Zoe-leaseaanvraag
Vraag om vier dingen: is de accu eigendom of gehuurd, wat is de uitgelezen accugezondheid, welke accugrootte zit erin, en hoe is de onderhoudshistorie. Bij een auto van deze leeftijd is de tellerstand naast de geregistreerde standen leggen bovendien geen overbodige luxe.
Staat er nu geen passende Zoe, kijk dan op de Renault-merkpagina.