Op elke merk-, model- en autopagina staan cijfers: hoeveel auto's er zijn, vanaf welk maandbedrag, wat de bijtelling is en hoe vaak er bij de APK iets werd gevonden. Hier lees je waar die cijfers vandaan komen en hoe we ze berekenen. Zo hoeft dat niet op elke pagina opnieuw.
Voorraad en prijzen
De auto's voor financial lease komen uit de voorraad van onze financieringspartner. Die bestaat uit occasions bij aangesloten autobedrijven. Het private-leaseaanbod komt van onze private-leasepartners. Beide lijsten verversen we dagelijks: een auto die verkocht is, verdwijnt van de site en een nieuwe auto verschijnt.
- Vraagprijs is de prijs die het autobedrijf vraagt.
- Op voorraad, mediaan bouwjaar en mediaan tellerstand rekenen we per merk of model uit over de auto's die op dat moment leasebaar zijn. De mediaan is de middelste auto: de helft is jonger of heeft minder kilometers, de helft ouder of meer.
- Een cijfer op een merk- of modelpagina verandert dus mee met de voorraad. Wat je vandaag ziet, kan morgen anders zijn.
Het maandbedrag bij financial lease
Het bedrag "lease vanaf" is een rekenvoorbeeld met vaste uitgangspunten:
- de langste looptijd die we aanbieden, 72 maanden;
- 10% aanbetaling en 20% slottermijn;
- gerekend over de vraagprijs zonder btw bij een btw-auto (die btw vraagt je onderneming terug) en over de volledige vraagprijs bij een marge-auto;
- het rentetarief van onze financieringspartner dat hoort bij het te financieren bedrag.
Een kortere looptijd, een andere aanbetaling of een andere slottermijn geeft een ander bedrag. Op de pagina van elke auto reken je je eigen keuze door. Het definitieve bedrag volgt na akkoord op je aanvraag. Hoe looptijd, aanbetaling en slottermijn samen je maandbedrag bepalen, lees je in aanbetaling, slottermijn en rente. Het verschil met private en operational lease staat in leasevormen vergelijken.
Bijtelling
De bijtelling rekenen we per auto uit met de regels van het belastingjaar 2026:
- 22% van de cataloguswaarde voor een auto met een eerste toelating vanaf 2017;
- 25% voor een auto met een eerste toelating tot en met 2016;
- 35% van de dagwaarde voor een youngtimer, een auto ouder dan zestien jaar (tot en met 2025 was dat vijftien jaar);
- een verlaagd tarief voor een volledig elektrische auto, tot de cataloguswaardegrens van het jaar van eerste toelating en gedurende zestig maanden; boven die grens geldt het gewone tarief.
Het tarief staat vast op basis van de datum van eerste toelating uit het kentekenregister. Als netto bijtelling tonen we wat de bruto bijtelling je kost tegen het laagste tarief van de inkomstenbelasting. Bij een hoger inkomen betaal je meer. Bijtelling geldt alleen als je een zakelijke auto ook privé gebruikt. Alles is een indicatie: controleer je eigen situatie bij de Belastingdienst. Uitgebreide voorbeelden staan in bijtelling berekenen.
Btw-auto of marge-auto
Bij een btw-auto staat de btw op de factuur en kan je onderneming die terugvragen. Bij een marge-auto draagt de verkoper alleen btw af over zijn winstmarge; die btw kun je niet terugvragen. Welke van de twee het is, staat bij elke auto. Meer daarover in btw-auto of margeauto bij financial lease.
APK-historie en betrouwbaarheid
Voor de APK-cijfers gebruiken we de open data van de RDW: het kentekenregister en het bestand met geconstateerde gebreken bij eerdere APK-keuringen. Per kenteken zien we welke gebreken een keuringsinstantie heeft geregistreerd.
- Schone APK-historie is het aandeel auto's waarbij bij eerdere keuringen geen enkel gebrek is geregistreerd. We rekenen alleen met auto's die in het register keuringsdata hebben, en tonen het percentage pas vanaf vijf auto's; bij minder is een percentage misleidend.
- Meest gemelde APK-punten telt hoe vaak een gebrek voorkomt bij de auto's van dat merk of model in onze voorraad.
- Het gaat om een frequentie, niet om een faalpercentage. Een schone keuring levert geen registratie op, en een gebrek wordt bij de keuring verholpen. Een auto met een gemeld gebrek is dus niet per se een slechte auto.
- Auto's zonder kenteken in het register, bijvoorbeeld een auto die nog geïmporteerd wordt, tellen niet mee.
Waar je op let bij een occasion met een (bijna) verlopen APK, lees je in occasion met verlopen APK.
Generaties en motoren
Op modelpagina's delen we de voorraad in naar generatie. Dat doen we op de datum van eerste toelating uit het kentekenregister, niet op het bouwjaar. Het bouwjaarfilter in het aanbod gebruikt wel het bouwjaar, en daardoor kunnen de aantallen iets verschillen. Vermogen, brandstof en CO₂ komen uit het brandstofbestand van de RDW.
Restwaarde
We meten de restwaarde van een model niet zelf. Wat een modeltekst over restwaarde zegt, is richtinggevend en staat er met de bron bij. Bij financial lease draag jij het restwaarderisico: de auto wordt van jou. Bij private en operational lease ligt dat risico bij de leasemaatschappij.
Van aanvraag tot aflevering
Hoe een aanvraag verloopt, welke stukken je nodig hebt en hoe lang het duurt, staat in snel leasen.
Klopt er iets niet?
Zie je een cijfer dat niet klopt met de auto of met het register? Laat het ons weten via . We zoeken het uit en passen het aan. Hoe wij geld verdienen en wat dat wel en niet beïnvloedt, lees je op hoe verdient autolease.nl.