Renault Grand Scenic leasen met Autolease.nl
De Grand Scenic is de verlengde, zevenzits versie van de Scénic en daarmee een van de laatste echte gezins-MPV's die Renault bouwde. Nieuw bestellen kan niet meer: de productie van de vierde generatie stopte in 2022/2023, dus wie er nu een wil leasen, is aangewezen op een occasion. Precies daar ligt onze kracht. Onze voorraad bestaat volledig uit die laatste generatie (bouwjaren 2016 tot en met 2022), met prijzen die lopen van rond de €10.000 voor een vroeg exemplaar tot ruim €20.000 voor een jonge, complete uitvoering. Het zwaartepunt ligt bij auto's van rond bouwjaar 2019 met een gemiddeld kilometrage: precies het profiel van een gezinsauto die zijn eerste leasetermijn of privébezit achter de rug heeft. De actuele aantallen, prijzen en motorvarianten zie je in het datablok bovenaan deze pagina; die cijfers bewegen mee met de voorraad.
Wil je eerst breder kijken? Bekijk dan alle Renault-modellen, of zet de Grand Scenic direct naast de kortere, vijfzits Scénic en de Mégane, waarmee hij zijn techniek deelt.
Wat kost een Renault Grand Scenic leasen?
In onze voorraad beginnen de leaseprijzen voor een Grand Scenic rond de €145 per maand. Dat instapbedrag hoort bij een ouder exemplaar over een langere looptijd met een beperkt aantal kilometers per jaar; een jonge Grand Scenic met de sterkere 1.3 TCe zit daar duidelijk boven. Koppel een maandbedrag dus altijd aan looptijd, jaarkilometrage en bouwjaar, want dezelfde auto leaset heel anders over 60 maanden met 10.000 km per jaar dan over 36 maanden met 25.000 km.
De leasevorm bepaalt wat er in dat bedrag zit. Bij private lease en operational lease betaal je een all-in tarief inclusief onderhoud, verzekering en wegenbelasting. Bij financial lease financier je de auto zakelijk en betaal je alleen rente en aflossing: het maandbedrag is lager, maar onderhoud en verzekering regel je zelf. Juist bij een occasion-MPV met gezinskilometers is dat een bewuste afweging. Twijfel je welke vorm bij jouw situatie past? Doe dan de leasecheck.
Welke motor of uitvoering kies je?
De hele Grand Scenic-voorraad rijdt op benzine, en de keuze draait in de praktijk om twee motoren. De vroege bouwjaren (2016 en 2017) hebben de 1.2 TCe met 115 of 130 pk; in de loop van 2017/2018 verving Renault die door de nieuwe 1.3 TCe (115 tot 160 pk), een motor die samen met Daimler is ontwikkeld en ook in de Mercedes A-klasse ligt (bron: Renault Group). Voor een volgetankte gezins-MPV van ruim 4,6 meter is de 1.3 TCe met 140 pk de logische middenweg: voldoende trekkracht voor een volle bezetting, zonder de meerprijs van de topversie.
Voor de bijtelling geldt bij al deze benzineversies het reguliere tarief van 22% (belastingjaar 2026) over de cataloguswaarde. Die nieuwprijzen lagen destijds grofweg tussen de €30.000 en €40.000, dus de bijtelling per motorvariant verschilt minder dan je zou denken; het datablok hierboven toont per motor een indicatieve bijtelling vanaf, berekend uit de RDW-cataloguswaarde.
| Motor | Periode in de Grand Scenic | Karakter | Aandachtspunt |
|---|---|---|---|
| 1.2 TCe (115/130 pk) | 2016 tot ca. 2018 | Vlot genoeg, maar het krapst bemeten voor een volle zevenzitter | Motorfamilie bekend om verhoogd olieverbruik; historie en oliepeil checken |
| 1.3 TCe (115-160 pk) | ca. 2018 tot einde productie | Soepeler en sterker, mede-ontwikkeld met Daimler, distributieketting | Directe injectie: koolaanslag bij veel korte ritten; verder solide reputatie |
Betrouwbaarheid van de Grand Scenic: wat zeggen de cijfers?
We kijken eerst naar het RDW-keuringsregister (open data) van onze eigen voorraad. Belangrijk: dat zijn frequenties van geconstateerde punten, geen faalpercentages, en bij dit model gaat het om een kleine steekproef. Wat daarin opduikt, zijn vrijwel uitsluitend normale slijt- en onderhoudspunten: bandenprofiel, een niet werkend remlicht, kentekenplaatverlichting en een enkele fuseekogel met speling. Dat zijn posten die bij een gezinsauto met ruim een ton op de teller horen, geen constructiefouten. Openstaande terugroepacties zijn er in onze Grand Scenic-voorraad op dit moment niet.
Het externe beeld sluit daarop aan. Volgens de TÜV Report-analyse van AUTO BILD (2025) scoort de vierde generatie Scénic/Grand Scenic duidelijk beter bij de periodieke keuring dan zijn voorganger; de remmen zijn degelijk en olielekkage is geen thema. De terugkerende minpunten zijn kapotte of slecht afgestelde koplampen en klapperende stabilisatorstang-koppelstangen, plus een schokkerig aanrijdende EDC-automaat bij de exemplaren die daarmee zijn uitgerust. Het grootste motorische aandachtspunt zit bij de vroege bouwjaren: de 1.2 TCe staat bekend om overmatig olieverbruik door verstopte of versleten olieschraapveren, een probleem dat in Frankrijk zelfs tot een rechtszaak tegen Renault leidde en Europees honderdduizenden auto's raakt (bron: Autoblog.nl). Vraag bij een 2016/2017-exemplaar dus altijd naar de onderhoudshistorie en het olieverbruik. De latere 1.3 TCe kent dat probleem niet in die mate en geldt als een betrouwbare motor met een onderhoudsvrije distributieketting (bron: MotorReviewer).
Voor je leasekeuze betekent dit: bij private of operational lease zitten onderhoud en reparatie in het all-in tarief en zijn deze punten vooral een zorg van de leasemaatschappij. Kies je financial lease op een vroege 1.2 TCe, reserveer dan zelf ruimte voor olie bijvullen en eventueel groter motoronderhoud.
Benzine, hybride of elektrisch: welke Grand Scenic?
Die keuze is bij dit model eenvoudig: de Grand Scenic in onze voorraad is er alleen als benzineauto. Een volwaardige hybride of volledig elektrische Grand Scenic is nooit gebouwd. De huidige Scenic E-Tech is weliswaar elektrisch, maar dat is een vijfzits SUV-achtige en dus geen opvolger van deze zevenzitter. Fiscaal is het daardoor overzichtelijk: elke Grand Scenic valt in 2026 onder de reguliere bijtelling van 22%, de verlaagde EV-bijtelling is niet van toepassing. Wie per se elektrisch en met zeven zitplaatsen wil, komt bij andere merken en een fors hoger budget uit; als praktische gezinsauto op benzine is de Grand Scenic juist een scherp geprijsd alternatief.
Handgeschakeld of automaat
Grofweg negen op de tien Grand Scenics in onze voorraad zijn handgeschakeld; de EDC-automaat is de uitzondering. Dat is voor dit model geen nadeel. De handbak is eenvoudig, goedkoop in onderhoud en past prima bij het rustige karakter van de auto. De EDC (automaat met dubbele koppeling) rijdt comfortabeler in de stad, maar wordt in de TÜV-analyse genoemd om zijn soms schokkerige aanrijgedrag. Wil je per se een automaat, houd er dan rekening mee dat het aanbod klein is en je dus minder te kiezen hebt in kleur en uitvoering.
Wat doet de restwaarde in 48 maanden?
Een hard restwaardepercentage geven we voor dit model bewust niet; daarvoor ontbreekt een betrouwbare bron per generatie. Kwalitatief is het beeld tweeledig. Aan de ene kant is de MPV uit de mode geraakt, wat het imago drukt. Aan de andere kant is vrijwel elke fabrikant, Renault incluis, met dit type auto gestopt, waardoor het aanbod van praktische zevenzitters op de occasionmarkt alleen maar krimpt terwijl gezinnen ze blijven zoeken. Bovendien is het grootste deel van de afschrijving bij deze bouwjaren al door de eerste eigenaar betaald. Bij private lease ligt het restwaarderisico sowieso bij de leasemaatschappij; bij financial lease koop je met een Grand Scenic een auto waarvan de waardedaling per maand beperkt is, juist omdat de instapprijs laag ligt.
Voor wie is de Grand Scenic de juiste leasekeuze?
De Grand Scenic is op zijn sterkst als budgetvriendelijke gezinsauto: zeven zitplaatsen (waarvan de achterste twee vooral voor kinderen), schuivende zitplaatsen op de tweede rij, veel bakjes en een grote bagageruimte met de derde rij plat. Voor een gezin dat af en toe met extra kinderen of grootouders rijdt, is er weinig dat voor dit geld hetzelfde biedt. Heb je die zeven zitplaatsen niet nodig, kijk dan naar de kortere Scénic, die dezelfde techniek in een compactere jas biedt, of naar de Mégane als je toe kunt met een gewone gezinshatchback. Voor de ZZP'er of ondernemer die een ruime occasion zakelijk wil financieren, is financial lease op een jonge Grand Scenic interessant: lage aanschafwaarde, rente en afschrijving zakelijk aftrekbaar en na afloop is de auto van jou. Weet je nog niet welke vorm past, dan wijst de leasecheck je in een paar vragen de weg.
Praktische punten bij een Grand Scenic-leaseaanvraag
Alle Grand Scenics op deze pagina staan bij ons op voorraad: geen levertijd, de auto die je kiest is de auto die je krijgt. Voor de aanvraag geldt een reguliere acceptatietoets (BKR- en inkomenstoets bij private lease, een zakelijke toets bij financial en operational lease). Houd je rijbewijs, een recent inkomens- of bedrijfsgegeven en bij zakelijke vormen een KvK-uittreksel bij de hand. Na akkoord regelen wij de tenaamstelling en aflevering. Eén praktische tip bij de bezichtiging of aflevering: controleer bij een exemplaar met de 1.2 TCe het oliepeil en de onderhoudshistorie, en bedenk dat de Grand Scenic op relatief grote wielen staat, wat meetelt in de bandenpost als je financial lease kiest.
Veelgestelde vragen over Grand Scenic leasen
Wat kost een Renault Grand Scenic leasen per maand?
In onze voorraad starten de leaseprijzen rond de €145 per maand, voor een ouder exemplaar over een lange looptijd met weinig kilometers per jaar. Een jonge Grand Scenic met de 1.3 TCe ligt daar duidelijk boven. Het exacte bedrag hangt af van leasevorm, looptijd en jaarkilometrage.
Kan ik nog een nieuwe Grand Scenic leasen?
Nee. Renault stopte de productie van de vierde generatie in 2022/2023 en er kwam geen opvolger. Leasen kan daarom alleen nog als occasion; onze voorraad bestaat volledig uit die laatste generatie (2016-2022).
Is de Renault Grand Scenic betrouwbaar?
De vierde generatie scoort volgens de TÜV-analyse duidelijk beter dan zijn voorganger, en de punten uit het RDW-keuringsregister van onze voorraad zijn vrijwel allemaal slijtdelen zoals banden en verlichting. Het belangrijkste aandachtspunt is het olieverbruik van de vroege 1.2 TCe (2016/2017); de latere 1.3 TCe geldt als betrouwbaar.
Wat is het verschil tussen de Scénic en de Grand Scenic?
De Grand Scenic is de verlengde versie: ruim 23 centimeter langer, met een derde zitrij (zeven zitplaatsen) en meer bagageruimte. De techniek en motoren zijn gelijk aan die van de gewone Scénic.
Wat is de bijtelling van een Grand Scenic in 2026?
Alle Grand Scenics rijden op benzine, dus geldt het reguliere bijtellingstarief van 22% over de cataloguswaarde (belastingjaar 2026). Een indicatie per motorvariant zie je in het datablok bovenaan deze pagina.
Is de Grand Scenic er als automaat?
Ja, met de EDC-automaat, maar het aanbod is klein: het overgrote deel van de voorraad is handgeschakeld. De handbak is voor dit model de onderhoudsarme en meest gekozen optie.