Renault Espace leasen met Autolease.nl
Weinig modelnamen hebben zo'n gedaanteverwisseling doorgemaakt als de Espace. Wat in 1984 begon als de eerste MPV van Europa, is sinds 2023 een hybride zevenzits-SUV. Ons aanbod weerspiegelt die tweedeling: aan de ene kant een scherp geprijsde vijfde generatie (crossover-MPV), aan de andere kant vrijwel nieuwe exemplaren van de zesde generatie. De prijsspreiding loopt daardoor van rond de €15.000 tot boven de €45.000, met een mediaan rond de €37.000 en een mediaan bouwjaar van 2025: het zwaartepunt ligt nadrukkelijk bij de nieuwe, zuinige hybride, en de mediaan kilometerstand blijft onder de 20.000 km. De actuele aantallen, prijzen en motorvarianten staan in het datablok bovenaan deze pagina; die cijfers bewegen mee met de voorraad.
Eerst breder kijken binnen het merk? Op de pagina met alle Renault-modellen zet je de Espace naast bijvoorbeeld de Austral of de Clio.
Wat kost een Renault Espace leasen?
Een leaseprijs bestaat uit afschrijving (het grootste deel), rente, motorrijtuigenbelasting, verzekering, onderhoud en banden. Welke posten in je maandbedrag zitten, bepaalt de leasevorm. Bij private lease en operational lease betaal je een all-in bedrag waarin onderhoud, reparatie, verzekering en wegenbelasting zijn opgenomen. Bij financial lease financier je de auto zakelijk en betaal je alleen rente en aflossing; onderhoud en verzekering regel je zelf, waardoor het maandbedrag lager uitvalt maar de risico's bij jou liggen.
Voor de Espace beginnen de leaseprijzen in onze voorraad rond de €220 per maand. Dat laagste tarief hoort bij de oudere vijfde generatie over een langere looptijd met een beperkt jaarkilometrage; voor een jonge hybride zesde generatie reken je op ruwweg het dubbele. Het datablok hierboven toont per motorvariant het actuele vanaf-tarief. Koppel een maandbedrag altijd aan looptijd, kilometrage en generatie, en reken op de pagina van de auto zelf je eigen combinatie door.
Welke generatie Espace past bij jou?
De Espace schreef geschiedenis als de MPV-pionier van Europa: de eerste generatie uit 1984, ontwikkeld en gebouwd door Matra, opende hier het hele segment van ruimteauto's. Vier generaties lang (1984-2014) bleef het een klassieke MPV. In 2015 werd de vijfde generatie een lagere crossover-MPV, en sinds 2023 is de zesde generatie een volwaardige SUV die zijn techniek en platform (CMF-CD) deelt met de Renault Austral, leverbaar als vijf- of zevenzitter. Zelfs de RDW-typering in onze voorraad loopt daardoor uiteen van MPV tot SUV.
In de praktijk kies je bij ons tussen twee smaken: de vijfde generatie biedt heel veel auto voor weinig geld, de zesde is moderner en zuiniger maar duidelijk duurder. De prijskloof is fors; het datablok toont de actuele spreiding.
| Generatie | Jaren | Wat kenmerkt 'm | Past bij |
|---|---|---|---|
| Espace VI | 2023-heden | Zevenzits-SUV op Austral-basis, E-Tech full hybrid, facelift in 2025 | Private/operational lease, gezinnen die nieuw en zuinig willen |
| Espace V | 2015-2022 | Crossover-MPV, ruim en comfortabel, veel uitrusting voor het geld | Financial lease, prijsbewuste ruimtezoekers |
| Espace I t/m IV | 1984-2014 | De klassieke MPV-generaties, inmiddels liefhebbers- en occasionterrein | Zelden in leaseaanbod |
Welke motor of uitvoering kies je?
De motorkeuze volgt de generatiegrens. De zesde generatie rijdt als E-Tech full hybrid: een 1.2 driecilinder turbo die samen met de elektromotoren een systeemvermogen van zo'n 200 pk levert. Let op: de RDW registreert het vermogen van het benzinedeel (rond 130 pk), het systeemvermogen ligt hoger. Deze hybride laadt zichzelf op tijdens het rijden, een stekker komt er niet aan te pas. De vijfde generatie in onze voorraad heeft de 1.6 turbo-benzinemotor met 200 pk en automaat, een vlotte maar dorstigere aandrijflijn uit een ander tijdperk.
Fiscaal is het eenvoudig: zowel de benzine als de full hybrid valt in belastingjaar 2026 onder het reguliere bijtellingstarief van 22% over de cataloguswaarde. De motortabel in het datablok toont per variant een indicatieve bijtelling vanaf, berekend uit de RDW-cataloguswaarde; voor een nieuwe Espace ligt die ruwweg tussen de €48.000 en €55.000. Kies op gebruik: veel stadsverkeer en gemengde ritten pleiten sterk voor de hybride, die juist daar zijn zuinigheid pakt.
Betrouwbaarheid van de Espace: wat zeggen de cijfers?
We kijken eerst naar het RDW-register (open data). Dat beeld is gunstig maar past bij een jong aanbod: geen enkele Espace in onze voorraad heeft een openstaande terugroepactie, en het enige geregistreerde APK-punt is remslijtage bij één auto. Dat is een normale onderhoudspost, geen constructiefout. Belangrijk: APK-gebreken zijn een frequentie, geen faalpercentage, en jonge auto's hebben simpelweg nog weinig keuringshistorie.
Het externe beeld verschilt per generatie. De vijfde generatie (2015-2022) scoort in de Duitse TÜV-keuringen matig, met bevindingen aan onderstel, remmen en verlichting, en staat bekend om elektronica- en softwarekuren: haperende schermen, connectiviteitsproblemen en bij uitvoeringen met vierwielsturing storingen aan de stuurmotor achter, waarvoor Renault destijds van leverancier wisselde (bron: AUTO BILD gebruikttest / TÜV Report). De zesde generatie is te jong voor een keuringsbeeld, maar deelt zijn complete techniek met de Austral, wat het risico op modelspecifieke verrassingen beperkt.
Voor je leasekeuze betekent dit: kies je een vijfde generatie via financial lease, reserveer dan budget voor elektronica- en onderhoudswerk buiten de garantie. Bij private of operational lease op een jonge zesde generatie zijn reparaties de zorg van de leasemaatschappij, niet van jou.
Benzine, hybride of elektrisch
Een volledig elektrische Espace bestaat niet; de keuze gaat tussen de klassieke turbobenzine (vijfde generatie) en de E-Tech full hybrid (zesde generatie). Voor de bijtelling maakt dat in 2026 geen verschil, beide vallen onder het reguliere tarief van 22%, want het verlaagde tarief geldt alleen voor volledig elektrische auto's.
Het verschil zit in de gebruikskosten. De full hybrid rijdt in de stad veel elektrisch en is daardoor merkbaar zuiniger dan de oudere benzineversie, zonder dat je ooit hoeft te laden. De benzine-Espace compenseert met een veel lagere aanschafprijs en dus een lager leasetarief; bij veel kilometers verdient de hybride zijn meerprijs sneller terug via de brandstofpomp.
Handgeschakeld of automaat
Hier valt niets te kiezen: onze volledige Espace-voorraad is automaat. De vijfde generatie heeft een automaat met dubbele koppeling, de E-Tech hybride gebruikt een eigen multimode-automaat zonder koppelingspedaal die benzinemotor en elektromotoren combineert. Voor een ruime gezinsauto is dat de logische configuratie: comfortabel in gebruik en courant bij doorverkoop, wat de restwaarde en daarmee indirect het leasetarief ten goede komt.
Wat doet de restwaarde in 48 maanden?
Een hard restwaardepercentage per generatie hebben we voor de Espace niet, dus we houden het richtinggevend. MPV's schreven de afgelopen jaren stevig af doordat de vraag massaal naar SUV's verschoof; dat drukte ook de vijfde generatie, wat verklaart waarom die nu zo scherp in de voorraad staat. De zesde generatie profiteert juist van die verschuiving: een hybride gezins-SUV zit midden in het meest gevraagde segment van dit moment.
Bij private lease ligt het restwaarderisico volledig bij de leasemaatschappij; een grillige restwaarde raakt hooguit je maandbedrag, nooit je eindafrekening. Bij financial lease draag je dat risico zelf: dan is een courante zesde generatie de veiligere papieren, terwijl de vijfde generatie het grootste deel van zijn afschrijving al achter de rug heeft.
Voor wie is de Espace de juiste leasekeuze?
De Espace is op zijn sterkst als gezinsauto voor wie ruimte niet onderhandelbaar is: tot zeven zitplaatsen, een grote bagageruimte en een hoge, ontspannen zit. De jonge hybride past bij gezinnen en zakelijke rijders die zekerheid en lage verbruikskosten zoeken via private of operational lease; de voordelige vijfde generatie past bij de ZZP'er of het gezin dat maximale ruimte per euro wil via financial lease. Twijfel je over het formaat, vergelijk dan met de Grand Scénic (de compactere gezins-MPV van Renault) of de Austral (dezelfde techniek als de Espace VI, maar als vijfzitter). Weet je niet welke leasevorm past? Doe de leasecheck, die routeert je in een paar vragen naar de passende vorm.
Praktische punten bij een Espace-leaseaanvraag
Alle Espaces bij ons zijn uit voorraad leverbaar; je wacht dus niet op een fabriekslevertijd, ook niet bij de jongste bouwjaren. Voor de aanvraag geldt een reguliere acceptatietoets: bij private lease een BKR- en inkomenstoets, bij financial en operational lease een zakelijke toets. Houd je rijbewijs, een recent inkomens- of omzetgegeven en zakelijk een KvK-uittreksel bij de hand. Na akkoord regelen we tenaamstelling en aflevering.