BMW M2 leasen

Vergelijk 3 BMW M2 auto's voor financial lease, vanaf € 651 per maand.

3 resultaten
BMW M2 2-serie Coupe M2 460PK   NL AUTO   1e Eigenaar   Nieuwstaat!   BOMVOL   LETOP nog geen kenteken   Prijs is 66.945 inclusief btw
BMW M2
2-serie Coupe M2 460PK Nl Auto 1e Eigenaar Nieuwstaat! Bomvol Letop no
Benzine |2024 |755 km |€63.995
Direct leverbaar
Vanaf i
€724 p/mnd
Details →
Lease berekenen

BMW M2 in cijfers

Alles over dít model, live berekend uit onze voorraad en de RDW-data.

3op voorraad
€47.850vraagprijs vanaf
€651lease vanaf p/m
2023mediaan bouwjaar
47.509 kmmediaan tellerstand
Motoren in voorraad
MotorVermogenBrandstofVoorraadLease vanafNetto bijtelling vanaf
3,0 460 pk (338 kW) Benzine 2 €724 p/m €842 p/m
3,0 370 pk (272 kW) Benzine 1 €651 p/m
Brandstof
Benzine 100%
Transmissie
Automaat 67%
Handgeschakeld 33%
Carrosserie
Coupé 100%

Cijfers worden automatisch bijgewerkt bij elke update van het aanbod. Bekijk ook het volledige aanbod van alle modellen van BMW.

BMW M2 leasen met Autolease.nl

De M2 is de kleinste auto van BMW’s M-divisie en voor veel mensen de zuiverste: een korte, brede coupé met een zescilinder voorin, achterwielaandrijving en verhoudingen die aan de M-modellen van vroeger doen denken. Wat er bij ons staat en tegen welk bedrag, laat het datablok bovenaan deze pagina zien.

Wil je breder kijken, dan staat het volledige aanbod op de BMW-merkpagina.

Welke M2 staat er?

Bij dit model bepaalt de uitvoering wat je krijgt, en de namen lijken op elkaar:

UitvoeringWat het isWaar je op let
M2 (F87)De eerste generatie, vanaf 2015De toegankelijkste en de goedkoopste
M2 CompetitionSterkere motor uit de M3 en M4Merkbaar meer vermogen, gezochter
M2 CSBeperkte oplage, lichter en scherperVerzamelaarsstatus, hoogste prijs
M2 (G87)De tweede generatie, vanaf 2023Groter en zwaarder, moderner interieur

Zowel handgeschakeld als met automaat geleverd. De handbak is bij liefhebbers gezocht en dat zie je terug in de prijs; de automaat schakelt sneller en is in de stad prettiger. Welke je kiest is bij dit model echt een smaakkwestie en geen kwaliteitsverschil.

Praktisch is de M2 een tweedeurs coupé met een bruikbare kofferbak en een achterbank waar volwassenen op korte ritten passen. Dat maakt hem bruikbaarder dan een sportwagen met twee zitplaatsen, zonder de omvang van een M3.

Welke leasevorm past hierbij?

Vrijwel altijd financial lease. Je financiert de aanschaf zakelijk, wordt economisch eigenaar en de auto is na de laatste termijn van jou. Dat is bij dit model relevant, want de scherpere M2-varianten houden hun waarde beter dan een gemiddelde auto van dezelfde leeftijd; die opbrengst wil je zelf hebben en niet bij een leasemaatschappij laten.

Bij operational lease of private lease blijft de leasemaatschappij eigenaar, en voor dit type auto worden die vormen zelden aangeboden. Reken je opzet door met de leasecalculator; wat looptijd, aanbetaling en slottermijn met je totale kosten doen, staat in de gids goedkoop leasen.

Wat er naast de termijn bij komt

  • Verzekering. Bij financial lease is allrisk verplicht zolang de auto niet is afbetaald. Op een auto van dit vermogen is dat een serieuze post; vraag vooraf een offerte, zeker bij een jongere bestuurder.
  • Banden. Brede, zachte banden slijten snel als je de auto gebruikt waarvoor hij bedoeld is.
  • Brandstof. Een zescilinder met turbo’s die je nooit uitknijpt is redelijk te doen; een die je wel uitknijpt niet.
  • Wegenbelasting. Passend bij het gewicht en de brandstofsoort, dus geen kleine post.

Bijtelling

De bijtelling gaat over de cataloguswaarde: de oorspronkelijke nieuwprijs, niet je aanschafprijs. In 2026 is dat 18 procent over de eerste €30.000 en 22 procent over al het meerdere, en bij dit model valt het overgrote deel in dat hoge tarief.

Rijd je op jaarbasis niet meer dan 500 kilometer privé en kun je dat aantonen met een sluitende rittenregistratie, dan betaal je geen bijtelling. Bij een auto die vooral in het weekend rijdt, is dat het scenario om met je boekhouder door te nemen. De regels staan in de gids over zakelijk leasen.

Waar je bij een gebruikt exemplaar op let

Vraag naar circuitgebruik. Trackdays zijn geen diskwalificatie, maar remmen, vloeistoffen en banden hebben dan een ander leven gehad dan de kilometerstand doet vermoeden; vraag facturen op. Kijk daarnaast naar de onderhoudsintervallen, of het onderhoud bij een merkspecialist is gedaan, en naar schadehistorie.

Bij de eerste generatie is de onderhoudshistorie van de aandrijflijn het belangrijkst; bij de sterkere varianten ook de staat van de koeling, want die krijgt het zwaarder te verduren. Voor de auto’s in ons aanbod tonen we of er openstaande terugroepacties zijn; dat staat in het datablok bovenaan.

Voor wie is de M2 de juiste leasekeuze?

Wel, als je zakelijk financiert, de auto beperkt gebruikt en de bijtelling hebt doorgerekend. Van de M-modellen is dit de meest bruikbare in het dagelijks leven: klein genoeg voor de stad, met een kofferbak die iets kan.

Niet, als je vaste, voorspelbare maandlasten wilt of veel kilometers moet maken. En niet als je regelmatig met vier volwassenen op pad gaat.

Praktische punten bij een aanvraag

Vraag om de exacte uitvoering, de transmissie, de onderhoudshistorie en of de auto op circuit is gereden. Bij financial lease kijkt de financier naar je jaarcijfers en kan de looptijd bij een ouder exemplaar korter uitvallen, omdat de auto aan het einde nog voldoende waard moet zijn.

Staat er nu geen passende M2, kijk dan op de BMW-merkpagina wat er verder staat.

Veelgestelde vragen over BMW M2 leasen

Het bedrag in het datablok bovenaan deze pagina is een financial-leaseprijs bij de langste looptijd, berekend over de aanschafprijs van de auto die er nu staat. Onderhoud, verzekering, banden en wegenbelasting komen daarbovenop. Reken je eigen opzet door met de leasecalculator.

De M2 Competition kreeg de sterkere motor uit de M3 en M4 en is merkbaar krachtiger dan de eerste M2. De CS is een beperkte oplage die lichter en scherper is en daardoor de hoogste prijs vraagt. De tweede generatie uit 2023 is groter, zwaarder en moderner van binnen.

Beide zijn geleverd. De handgeschakelde versie is bij liefhebbers gezocht en dat zie je in de prijs; de automaat schakelt sneller en is in de stad prettiger. Kwalitatief ontlopen ze elkaar niet.

De bijtelling gaat over de oorspronkelijke cataloguswaarde en niet over je aanschafprijs. In 2026 is dat 18 procent over de eerste 30.000 euro en 22 procent over al het meerdere, dus het overgrote deel valt in het hoge tarief. Blijf je onder de 500 privékilometers per jaar en kun je dat aantonen, dan betaal je geen bijtelling.

Vrijwel altijd financial lease: je wordt economisch eigenaar en houdt de opbrengst bij verkoop. Dat telt bij een model dat zijn waarde relatief goed vasthoudt. Operational en private lease worden voor dit segment zelden aangeboden.

Niet per se, maar het verandert wel wat je controleert. Remmen, vloeistoffen, banden en koeling hebben dan een ander leven gehad dan de kilometerstand suggereert. Vraag facturen en onderhoudshistorie op, bij voorkeur van een merkspecialist.