BMW i4 leasen met Autolease.nl
De i4 is BMW’s elektrische Gran Coupé: vijf deuren, een aflopende daklijn en de rijeigenschappen waar het merk zijn naam aan dankt, maar dan zonder verbrandingsmotor. Hij deelt zijn carrosserie met de 4-serie Gran Coupé, wat betekent dat de techniek eromheen bekend terrein is voor elke BMW-werkplaats. Wat er bij ons staat en tegen welk bedrag, laat het datablok bovenaan deze pagina zien.
Wil je breder kijken, dan staat het volledige aanbod op de BMW-merkpagina.
Welke i4 staat er?
| Uitvoering | Aandrijving | Kenmerk | Let op |
|---|---|---|---|
| eDrive35 | Achterwielaandrijving | Kleinere accu, instapmodel | Korter bereik |
| eDrive40 | Achterwielaandrijving, 230 kW (313 pk) | 80,7 kWh, tot 590 km WLTP | De meest verkochte en de zuinigste |
| M50 | Vierwielaandrijving, twee motoren | Zeer snel | Hoger verbruik, kortere actieradius, duurdere banden |
De eDrive40 is voor de meeste rijders de verstandige keuze: met 80,7 kWh en een opgegeven WLTP-bereik tot 590 kilometer is hij van deze drie de enige die je zonder nadenken op een lange rit meeneemt, en met 0 naar 100 in 5,7 seconden is hij bepaald niet traag. De M50 is spectaculair, maar je betaalt dat terug in verbruik en bandenslijtage.
Bij dit model telt de kilometerstand dubbel
De i4 wordt veel gereden als zakelijke auto, en dat zie je terug op de tweedehandsmarkt: er staan exemplaren tussen met kilometerstanden waar je bij een benzineauto van schrikt. Dat is niet per se een probleem, want een elektrische aandrijflijn heeft geen versnellingsbak, geen distributie en geen uitlaatsysteem dat slijt.
Wat wel telt is de accu. Vraag daarom bij een exemplaar met veel kilometers altijd om de uitgelezen accugezondheid, en niet om een schatting. Dat cijfer bepaalt je werkelijke bereik én de restwaarde, en bij financial lease draag je dat risico zelf: je bent economisch eigenaar, dus een accu buiten de fabrieksgarantie is jouw rekening.
Die fabrieksgarantie is acht jaar of 160.000 kilometer, met de belofte dat de capaciteit niet onder de 70 procent zakt, gerekend vanaf de eerste tenaamstelling. Bij een auto die hard heeft gelopen, kan de kilometergrens eerder in zicht komen dan de jaargrens. Hoe dat per leasevorm ligt, staat in de gids over elektrisch leasen.
Wat het per maand wordt
Het bedrag in het datablok is een financial-leaseprijs bij de langste looptijd: rente en aflossing, en je wordt economisch eigenaar. Onderhoud, verzekering en wegenbelasting komen daarbovenop, en bij een auto van dit kaliber zijn die posten niet klein. Reken op een stevige premie voor een allriskverzekering, die bij financial lease verplicht is zolang de auto niet is afbetaald.
De wegenbelasting valt lager uit dan bij een vergelijkbare benzineauto, maar de korting voor emissievrije auto’s is in 2026 nog 30 procent, tegen 75 procent in 2025. Bij een auto van ruim twee ton tikt dat aan. Reken je opzet door met de leasecalculator.
Bijtelling: kijk naar de nieuwprijs
Dit is bij een elektrische premium-occasion de post die het vaakst tegenvalt. De bijtelling wordt berekend over de cataloguswaarde, de oorspronkelijke nieuwprijs, en niet over wat je nu voor de auto betaalt. Een i4 lag nieuw ver boven de zestig mille, dus het overgrote deel van je bijtelling valt in het hoge tarief van 22 procent; alleen de eerste €30.000 gaat tegen 18 procent.
Het percentage van de eerste tenaamstelling blijft zestig maanden staan, wat bij een auto uit 2022 nog een aantal jaren doorloopt. Rijd je op jaarbasis niet meer dan 500 kilometer privé en kun je dat aantonen, dan betaal je geen bijtelling. De regels staan in de gids over zakelijk leasen.
Voor wie is de i4 de juiste leasekeuze?
Wel, als je veel kilometers maakt en daarbij comfortabel en snel wilt zitten, en als je thuis of op het werk kunt laden. De combinatie van een bekende carrosserie, een simpele aandrijflijn en een tweedehandsprijs die fors is gezakt maakt de i4 een van de scherper geprijsde manieren om elektrisch premium te rijden.
Niet, als je zakelijk rijdt met veel privégebruik: dan is de bijtelling over de oorspronkelijke nieuwprijs een dure post. En let op de aflopende daklijn als er regelmatig volwassenen achterin moeten.
Praktische punten bij een i4-leaseaanvraag
Vraag om vier dingen: de uitvoering, de datum van eerste toelating, de uitgelezen accugezondheid en de onderhoudshistorie. Bij een auto met veel kilometers is die laatste geen formaliteit: vraag naar banden, remmen en of de wielophanging al aandacht heeft gehad.
Bij financial lease kijkt de financier naar je jaarcijfers, en bij een auto met een hoge kilometerstand kan de looptijd korter uitvallen: de auto moet aan het einde nog iets waard zijn. Staat er nu niets dat past, kijk dan op de BMW-merkpagina.