Audi A4 Avant private lease
De A4 Avant is de stationwagen in Audi's middenklasse: ongeveer 4,76 meter lang met een wielbasis van 2,82 meter. De aanbieding in de kaart hierboven is de 35 TFSI met 150 pk, S tronic-automaat, matrix-led-koplampen en een trekhaak.
Dit is een uitlopend model: de A4 is inmiddels opgevolgd door de A5, omdat Audi zijn modelnamen heeft omgenummerd, met even nummers voor elektrische auto's en oneven voor auto's met verbrandingsmotor. Wat je hier leaset is dus de laatste generatie onder de naam A4.
Wat kost een A4 Avant per maand?
| Keuze | Mogelijkheden | Richting |
|---|---|---|
| Looptijd | 24, 36 of 48 maanden | Langer leasen spreidt de afschrijving en verlaagt je maandbedrag, maar bindt je langer aan dezelfde auto. |
| Kilometers per jaar | 10.000 tot 30.000, in stappen van 5.000 | Elke staffel omhoog kost per maand meer. Een stationwagen in deze klasse wordt vaak voor veel kilometers gekozen; reken je bundel eerlijk uit. |
| Uitvoering | ligt vast per aanbieding | Bij private lease configureer je niet zelf; je kiest uit wat de leasepartner heeft ingekocht. |
In het maandbedrag zitten onderhoud, verzekering, wegenbelasting, pechhulp en banden. Benzine betaal je zelf.
Praktijk: ruimte, verbruik en trekken
| Gegeven | Waarde | Bron |
|---|---|---|
| Afmetingen | 4.762 x 1.847 mm, wielbasis 2.820 mm | Audi Nederland, auto-data |
| Bagageruimte | circa 495 tot 505 liter, tot ongeveer 1.500 liter met de bank plat | Audi |
| Motor 35 TFSI | 150 kW-klasse tweeliter met 150 pk en 270 Nm, 12 volt mild hybrid, 7-traps S tronic | Audi, auto-data |
| 0 tot 100 km/u | 9,2 seconden | auto-data |
| Verbruik (WLTP) | 6,8 tot 7,4 l/100 km, 154 tot 170 g/km CO2 | auto-data |
| Trekgewicht | 1.500 kg volgens Autozine, 1.700 kg volgens auto-data | Autozine, auto-data |
| Zitplaatsen | 5 | Audi |
| Euro NCAP | 5 sterren (test 2015, beoordeling verlopen) | ANCAP, Euro NCAP |
Over de bagageruimte. Audi publiceerde zelf twee getallen voor dezelfde auto: 495 liter in de persmap bij de facelift en 505 liter in het Nederlandse introductiepersbericht. Het verschil zit vermoedelijk in de meetmethode. Belangrijker is wat Autozine erover schrijft: in een vergelijking met concurrerende stationwagens is dit de kleinste kofferbak, en de laadvloer is niet volledig vlak. Zoek je maximale laadruimte in deze klasse, dan is dat een reëel punt.
Verbruik. Autozine reed een week met de 40 TFSI en kwam op 6,4 liter per 100 kilometer, grotendeels in de zuinige stand. Een Belgische test met de 35 TDI kwam op 7,0 liter. Let op dat je online veel lagere cijfers tegenkomt: die komen uit de vervallen NEDC-meetmethode. Reken bij deze benzineversie op ongeveer 7 liter.
Trekken. Deze aanbieding heeft een trekhaak. Over het exacte trekgewicht verschillen de bronnen: Autozine geeft 1.500 kilo voor deze motorisering, auto-data 1.700 kilo. Controleer het cijfer op het kentekenbewijs voordat je een caravan aanschaft.
Veiligheid. Euro NCAP testte de A4 in 2015 en gaf vijf sterren met 90 procent voor volwassen inzittenden, 87 procent voor kinderen en 75 procent voor zowel voetgangers als veiligheidssystemen. De bescherming van volwassenen was goed bij frontale botsingen maar marginaal bij de paalbotsing op de zijkant. Audi kreeg destijds een aparte onderscheiding voor zijn Pre Sense-systemen. De beoordeling is inmiddels verlopen en het protocol van 2015 is milder dan het huidige.
Waar moet je op letten?
- De draaiknop is verdwenen. Zowel de ANWB als Belgische testers noemen het verlies van de MMI-draaiknop een stap terug: alles loopt nu via het touchscreen. Wie de vorige generatie kent, moet daaraan wennen.
- Alleen compleet met dure opties. Autozine en de ANWB wijzen er allebei op dat de auto pas volledig is met kostbare optiepakketten. Autozine kreeg zelfs een testauto met meerdere pakketten zonder DAB+, Apple CarPlay of Android Auto.
- Beenruimte achterin. Autozine noemt die beperkt voor een auto van bijna 4,80 meter, wat te maken heeft met de klassieke verhoudingen van deze carrosserie.
- Automatisch grootlicht. Autozine constateert dat het op willekeurige momenten schakelt.
- Bekende storingen. De ANWB documenteert bij deze generatie drie terugkerende punten: storingen in het sleutel- en keyless-systeem, uitval van het infotainmentscherm (op te lossen met een reset), en bij de S tronic soms vermogensverlies doordat de transmissie de interne communicatie verbreekt en in noodloop gaat. Het ANWB-oordeel blijft niettemin dat het om kleine storingen gaat en dat de auto best betrouwbaar is.
- Grote wielen kosten comfort. Autozine ervoer op achttieninch wielen onrustig en vermoeiend weggedrag op slecht wegdek.
Alternatieven binnen het aanbod
- Audi A3 Sportback private lease: een klasse kleiner en goedkoper per maand.
- Audi Q3 private lease: een SUV met een hogere zit, een verschuifbare achterbank en meer trekgewicht.
- Audi Q4 e-tron private lease: volledig elektrisch, voor wie thuis kan laden.
Alle Audi's met actueel private-leaseaanbod staan bij elkaar op de Audi private lease-pagina. Zoek je vooral bagageruimte, kijk dan ook naar de stationwagens van andere merken op de private-leasepagina.