Audi A1 Sportback private lease
De A1 Sportback is de kleinste Audi: 4,03 meter lang, 1,74 breed en 1,41 hoog, met 335 liter bagageruimte en tot 1.090 liter met de bank plat. De aanbieding in de kaart hierboven is de 25 TFSI met 95 pk in S Edition-uitvoering.
Twee dingen die je vooraf moet weten. De A1 is uit productie: Audi stopte er in april 2026 mee en brengt geen opvolger; het merk trekt zich terug uit dit segment. En er is één harde beperking die je nergens anders in deze klasse tegenkomt, waarover verderop meer.
Wat kost een A1 Sportback per maand?
| Keuze | Mogelijkheden | Richting |
|---|---|---|
| Looptijd | 24, 36 of 48 maanden | Langer leasen spreidt de afschrijving en verlaagt je maandbedrag, maar bindt je langer aan dezelfde auto. |
| Kilometers per jaar | 10.000 tot 30.000, in stappen van 5.000 | Elke staffel omhoog kost per maand meer. Kies op wat je werkelijk rijdt. |
| Uitvoering | ligt vast per aanbieding | Bij private lease configureer je niet zelf; je kiest uit wat de leasepartner heeft ingekocht. |
In het maandbedrag zitten onderhoud, verzekering, wegenbelasting, pechhulp en banden. Benzine betaal je zelf. Bij private lease valt overigens één klassiek bezwaar tegen deze auto grotendeels weg: vrijwel elke test noemt de hoge prijs met dure opties, maar in een leasetermijn zit de uitrusting die er al op zit gewoon inbegrepen.
Trekken kan niet, en dat is bijzonder
Audi geeft voor de A1 geen enkel trekgewicht op, niet geremd en niet ongeremd, voor geen van de motorversies. De officiële prijslijst noemt wel dakbelasting en kogeldruk, maar het woord aanhangergewicht komt er niet in voor. De ANWB stelt het onomwonden: het trekgewicht bedraagt precies nul kilogram, en noemt dat opvallend omdat de technisch verwante modellen van SEAT, Škoda en Volkswagen tot 1.100 kilo mogen trekken.
Dat is dus geen technische onmogelijkheid maar een keuze van Audi. Trekhaken die voor de A1 verkocht worden, zijn uitsluitend goedgekeurd voor een fietsendrager. Moet je een aanhanger kunnen trekken, dan is dit niet de auto, en zijn de Volkswagen Polo of SEAT Ibiza op hetzelfde platform het logische alternatief.
Praktijk: ruimte, verbruik en rijden
| Gegeven | Waarde | Bron |
|---|---|---|
| Afmetingen | 4.029 x 1.740 x 1.409 mm, wielbasis 2.563 mm | Audi, auto-data |
| Bagageruimte | 335 liter, tot 1.090 liter met de bank plat | Audi |
| Motor 25 TFSI | 70 kW (95 pk), 175 Nm, vijfbak handgeschakeld | auto-data |
| 0 tot 100 km/u en topsnelheid | 11,0 seconden, 193 km/u | auto-data |
| Verbruik (WLTP) | 4,7 tot 4,8 l/100 km, 107 tot 111 g/km CO2 | auto-data |
| Leeggewicht en zitplaatsen | circa 1.100 kg, 5 zitplaatsen | auto-data |
| Trekgewicht | geen; Audi geeft er geen op | Audi, ANWB |
| Euro NCAP | 5 sterren (test 2019, beoordeling verlopen per 1 januari 2026) | Euro NCAP |
Verbruik. Autozine mat op de iets sterkere 30 TFSI 5,2 liter per 100 kilometer op een bergachtige route, terwijl Autofans bij gemengd gebruik op 7,3 liter uitkwam. De ANWB haalde 1 op 18,1 tegenover een opgave van 1 op 20,8. Een eerlijke bandbreedte voor deze driecilinder is 6 tot 7 liter in normaal gebruik.
Veiligheid. Euro NCAP testte de A1 in 2019 en gaf vijf sterren: 95 procent voor volwassen inzittenden, 85 procent voor kinderen, 73 procent voor kwetsbare verkeersdeelnemers en 80 procent voor de veiligheidssystemen. Aangetekend werden slechte hoofdbescherming voor voetgangers rond de onderrand van de voorruit en op de A-stijlen, een marginale borstbescherming voor de achterpassagier, en dat de middelste achterstoel niet geschikt is voor universele kinderzitjes. Het noodremsysteem presteerde juist goed op voetgangers en fietsers. De beoordeling is per begin 2026 verlopen.
Waar moet je op letten?
- Achterin is het krap. De ANWB stelt dat iemand van 1,90 meter er nog net past. Autofans en AutoRAI noemen de ruimte achterin eveneens beperkt. Autozine is hier het enige tegengeluid en vindt dat volwassenen er behoorlijk zitten.
- Veel hard kunststof. Dit is de meest genoemde kritiek: de ANWB, AutoGids, Top Gear en Autofans wijzen allemaal op harde plastics, juist op plekken die je aanraakt zoals de deurpanelen. AutoRAI vindt de materialen juist beter dan in de verwante Polo en Ibiza.
- Zicht naar achteren. De ANWB en AutoGids noemen het zicht over de rechterschouder beperkt.
- Sportonderstel op grote wielen. Top Gear noemt de combinatie stuiterig tot ronduit oncomfortabel. Kijk dus welke wielmaat er op de aanbieding zit.
- Forse tildrempel bij de kofferbak, aldus de ANWB.
Wat je wel krijgt. De A1 staat op hetzelfde platform als de Volkswagen Polo en de SEAT Ibiza, met dezelfde motorenfamilie, en rolde zelfs van dezelfde band in Martorell. De wielbasis is tot op een paar millimeter gelijk, dus je koopt geen extra ruimte. Wat je wel koopt is de vormgeving, het Audi virtual cockpit met volledig digitale instrumenten, en de afwerking van het geluid en de afstemming.
Alternatieven binnen het aanbod
- Audi A1 citycarver private lease: dezelfde auto vijf centimeter hoger, met een makkelijker instap en een zachter onderstel.
- Audi A3 Sportback private lease: een klasse groter, met meer ruimte achterin en in de kofferbak.
- Audi Q2 private lease: een compacte SUV met een hogere zit.
Alle Audi's met actueel private-leaseaanbod staan bij elkaar op de Audi private lease-pagina.