Audi Q2 private lease

Audi Q2 private lease

De Q2 is de kleinste crossover van Audi: 4,19 meter lang, 1,79 meter breed en 1,51 meter hoog, met een wielbasis van 2,60 meter en een bagageruimte van 405 tot 1.050 liter (maten via Wikipedia en Autoreview). Hij staat op hetzelfde onderstel als een Volkswagen T-Roc en een Audi A3, maar met een hogere zit en een kortere carrosserie. Voor wie hoger wil zitten zonder een grote auto te willen parkeren, is dat een logische combinatie.

Er is één ding dat je moet weten voordat je verder leest: Audi is gestopt met de Q2. Volgens Wikipedia liep de productie van 2016 tot april 2026 en zijn er in totaal 887.231 exemplaren gebouwd. Top Gear Nederland meldt dat de orderboeken dicht zijn en dat er geen opvolger komt: de A3 wordt het kleinste Audi-model en de Q3 de kleinste crossover. De reden is niet dat de auto slecht verkocht, maar dat de marges klein zijn en de Q2 zonder hybride- of elektrische versie relatief zwaar drukt op Audi's CO2-gemiddelde. Dealers leveren nu nog uit voorraad, zoals Pon Center laat zien, en dat is precies waar de aanbiedingen hierboven vandaan komen.

Voor jou als private-leaserijder is dat minder erg dan het klinkt, en het is eerlijk om te zeggen waarom. Je koopt de auto niet, dus een tegenvallende restwaarde over vier jaar is niet jouw probleem maar dat van de leasemaatschappij. Garantie, onderhoud, verzekering en pechhulp lopen gewoon door binnen je contract. Wat je wel moet accepteren: dit is de laatste jaargang van een model dat in 2016 werd geïntroduceerd, dus je rijdt geen nieuwe techniek en je krijgt tijdens je contract geen updates van een volgende generatie.

Het aanbod hierboven bestaat op dit moment volledig uit de 30 TFSI met 110 pk en een handgeschakelde bak, in uitvoeringen als Pro Line en S Edition. Geen automaat, geen hybride, geen quattro.

Uitvoering en aandrijflijn in dit Q2-aanbod

Binnen dit model valt er minder te kiezen dan bij de meeste andere Audi's, en dat werkt door in het maandbedrag.

Omdat de Q2 vooral als korteafstandsauto wordt gereden, leent hij zich goed voor de onderste kilometerstaffels: bij 10.000 of 15.000 kilometer per jaar over 48 maanden zit je op de gunstigste combinatie die dit model biedt.

Praktijk: ruimte, verbruik en rijden

De harde cijfers van de versie die in dit aanbod staat, de 30 TFSI met 110 pk:

Verbruik. Let op het verschil tussen de bronnen: auto-data.net noteert 5,2 liter per 100 kilometer gecombineerd en Autoreview komt voor de handgeschakelde versie op 5,8 liter. Dat verschil zit in wielmaat, uitvoering en de gebruikte meetcyclus. Autointernationaal reed in de praktijk ongeveer 6 liter per 100 kilometer, en dat is het getal waarmee je het beste rekent. Brandstof zit niet in je maandbedrag.

Ruimte. Autointernationaal schrijft dat er voorin voldoende ruimte is, ook voor lange mensen, en dat de achterbank tot een lichaamslengte van ongeveer 1,86 meter volstaat, al is het niet royaal. Autoreview is strenger en noemt de Q2 in de test van de vernieuwde versie ronduit te klein voor vier personen. Neem dat serieus: 405 liter bagageruimte en een wielbasis van 2,60 meter maken dit een auto voor twee volwassenen met af en toe passagiers achterin, niet voor een gezin met opgroeiende kinderen.

Rijden. De ANWB noemt als pluspunten dat de Q2 redelijk betrouwbaar is, relatief sportief rijdt en ruim is voor zijn compacte buitenmaat, met een precieze besturing en een stevig afgestemd onderstel. Autointernationaal prijst de progressieve besturing en het comfort, ook op de standaarddempers, en merkt op dat de auto bij hogere snelheden aangenaam stil blijft. De 110 pk driecilinder vindt die test voldoende voor zowel stad als snelweg.

Veiligheid. Euro NCAP testte de Q2 in 2016 en gaf vijf sterren, met 93% voor bescherming van volwassen inzittenden en 86% voor kinderen. Belangrijke nuance: die test is oud. Een Euro NCAP-beoordeling is maximaal zes jaar geldig, omdat het testprotocol vrijwel jaarlijks strenger wordt en er inmiddels veel zwaarder wordt gewogen op botspreventiesystemen (uitleg via TTM). De vijf sterren van 2016 zeggen dus iets over de botsveiligheid van de constructie, maar niet dat de Q2 vandaag nog vijf sterren zou halen. Dat is geen verwijt aan de auto, maar wel iets om te weten als je hem naast een recent getest model legt.

Waar moet je op letten?

De Q2 is een prettige compacte auto, maar hij lost minder op dan zijn SUV-uiterlijk suggereert. Weeg deze punten mee voordat je een Q2 kiest.

• Te klein voor vier volwassenen op langere ritten. Autoreview zegt het letterlijk. Voor twee personen met bagage werkt hij prima, voor een gezin met twee tieners en vakantiespullen niet.
• Zicht schuin naar achteren. Autointernationaal noemt dit expliciet een zwak punt: de grote C-stijlen en de relatief kleine ruiten beperken je overzicht bij het inparkeren en bij het wisselen van rijstrook. Een deel van de aanbiedingen heeft parkeersensoren, maar bij een leaseauto kun je dat niet bijbestellen, dus controleer het per aanbieding.
• Geen automaat, geen elektrische hulp. In dit aanbod is alles handgeschakeld. Autoreview noemt bovendien de prijsstelling ambitieus voor een auto zonder mild-hybridtechniek, terwijl concurrenten die inmiddels wel hebben. Rijd je veel in de file, dan is dat een reëel bezwaar.
• Bescheiden prestaties. 11,2 seconden naar 100 kilometer per uur. In de stad merk je daar niets van, bij het invoegen met vier personen aan boord wel.
• Verouderde veiligheidstest. De vijf sterren komen uit 2016 en zijn onder het huidige protocol niet meer geldig, zoals hierboven toegelicht.
• Bekende kwaaltjes. De ANWB noemt op basis van Wegenwacht-meldingen defecte tankklepjes bij de 1.0 motoren. Bij private lease is de reparatie niet jouw rekening, maar het werkplaatsbezoek kost je wel tijd.
• Je betaalt voor het merk. Een compacte crossover van een volumemerk biedt voor hetzelfde maandbedrag meer ruimte en vaak meer uitrusting. Wat je bij Audi terugkrijgt is afwerking en materiaalkwaliteit, en dat is een smaakkeuze, geen rekensom.

Voor wie hij wél klopt: het stel of de alleenstaande die hoger wil zitten dan in een hatchback, de forens met een vaste route van beperkte lengte, de tweede auto in huis, en iedereen die een kleine auto wil met een nette afwerking en voorspelbare maandlasten.

Een Q2 uit productie: wat dat betekent voor eigendom

Naast het nieuwe aanbod hierboven staan er tientallen Q2 occasions op financial lease in onze eigen voorraad. Dat is een zakelijke financiering van een gebruikte auto, waarbij je hem na de laatste termijn houdt.

Juist bij dit model weegt dat verschil zwaar. De bouw is gestopt en er komt geen opvolger, dus wie eigenaar wordt zit aan het eind met een auto uit een modellijn die niet meer bestaat, en draagt dat waardeverloop zelf. Ben je particulier en wil je dat risico niet, dan is het nieuwe aanbod op deze pagina de logische route.

Alternatieven binnen het aanbod

Past de Q2 net niet, dan liggen deze Audi's het dichtst bij:

• Audi A3 Sportback private lease: vergelijkbaar van binnen maar lager en met iets meer bagageruimte, en met de keuze tussen een handbak en een S tronic-automaat. Ook het model dat na het vertrek van de Q2 de kleinste Audi wordt.
• Audi A1 Citycarver private lease: dezelfde gedachte (verhoogd onderstel, crossover-aankleding) maar een maat kleiner en goedkoper per maand.
• Audi Q3 private lease: de stap omhoog. Duidelijk meer bagage- en beenruimte, en het model dat na de Q2 de kleinste Audi-crossover wordt. Wel een hoger maandbedrag.
• Audi Q4 e-tron private lease: elektrisch en een flink stuk ruimer, maar alleen logisch als je thuis of op het werk aan een paal kunt.

Het complete merkoverzicht staat op de Audi private lease-pagina.

Zakelijk rijden of liever eigenaar worden? Bekijk dan Audi Q2 financial lease met occasions en fiscale voordelen voor ondernemers.

Andere modellen van Audi

Audi Q3 Sportback vanaf €599Audi Q4 E-Tron vanaf €639Audi Q4 Sportback E-Tron vanaf €669Audi A3 Sportback vanaf €459Audi Q3 vanaf €649Audi A3 Limousine vanaf €509Audi A1 Citycarver vanaf €479