Peugeot 108 leasen met Autolease.nl
De Peugeot 108 is een uitgesproken stadsauto uit het A-segment: klein, wendbaar, zuinig en met lage vaste lasten. Omdat het model in 2021 uit productie ging, leaset je de 108 bij ons altijd als occasion, en juist dat maakt het maandbedrag scherp. De prijzen in onze voorraad liggen tussen ongeveer €8.200 en €11.999, met een mediaan rond de €9.940 en een mediaan bouwjaar van 2020. Het gemiddelde kilometrage ligt met ruim 76.000 km wat hoger, zoals je van een gebruikte, veelgereden stadsauto mag verwachten. Leasen kan al vanaf ongeveer €100 per maand. Het overzicht in cijfers boven deze tekst toont de actuele aantallen per bouwjaar, motor en prijsklasse; die bewegen mee met elke voorraadupdate.
Alle 108's in onze voorraad zijn de vijfdeurs hatchback op benzine, de enige carrosserie waarmee dit model in Nederland groot is geworden. Wil je eerst breder kijken binnen het merk? Bekijk dan alle Peugeot-modellen om de 108 naast bijvoorbeeld de grotere 208 te zetten.
Wat kost een Peugeot 108 leasen?
Een leaseprijs is opgebouwd uit afschrijving (het grootste deel), rente over het gefinancierde bedrag, motorrijtuigenbelasting, verzekering, onderhoud en banden. Wat daarvan in je maandbedrag zit, hangt volledig af van de leasevorm. Bij private lease en operational lease zit onderhoud, reparatie, verzekering en wegenbelasting in het tarief en betaal je één all-in bedrag. Bij financial lease financier je de auto zakelijk en betaal je alleen rente en aflossing; onderhoud en verzekering regel je zelf, wat het maandbedrag lager maakt maar de risico's bij jou legt. Voor een korte of tijdelijke behoefte kan short lease uitkomst bieden.
Voor de 108 beginnen de leasetarieven in onze voorraad rond de €100 per maand. Dat laagste bedrag hoort bij de meest voorkomende motor, de 1.0 met 72 pk, over een langere looptijd met een beperkt aantal kilometers per jaar. Juist omdat de 108 een lichte, eenvoudige auto is, blijven ook de bijkomende kosten laag: weinig wegenbelasting, een gunstige verzekeringsklasse en goedkoop onderhoud. Koppel een maandbedrag wel altijd aan de looptijd, het kilometrage, de motor en het bouwjaar, want dezelfde 108 leaset heel anders over 48 maanden/10.000 km dan over 60 maanden/30.000 km. Reken op de detailpagina van de auto zelf je eigen looptijd en kilometrage door.
Welke Peugeot 108 past bij jou?
De 108 is technisch de drieling van de Toyota Aygo en de Citroën C1 en werd met alle drie samen gebouwd in de fabriek in Kolín (Tsjechië). Er is één modelgeneratie, die liep van 2014 tot 2021. Halverwege, in 2018, kreeg de 108 een facelift. Belangrijk voor je keuze is vooral wat er onder de kap veranderde: bij de facelift verving Peugeot de oudere 1.0 door een verfijnde versie met 72 pk, met iets meer trekkracht en soepeler gedrag bij lage toeren (bron: ANWB). De vroege exemplaren van vóór 2018 vormen de betaalbare onderkant van onze voorraad; de latere bouwjaren zijn net wat prettiger en frisser.
| Uitvoering | Jaren | Wat kenmerkt 'm | Past bij |
|---|---|---|---|
| 108 na facelift | 2018–2021 | Verfijnde 1.0 met 72 pk, meer koppel, nieuw front en detailwijzigingen | Private/short lease, wie het frisste wil |
| 108 vóór facelift | 2014–2018 | Oudere 1.0 (69 pk) en de 1.2 PureTech (82 pk); scherpst geprijsd | Financial/short lease, prijsbewust |
Welke motor of uitvoering kies je?
De 108 rijdt in onze voorraad volledig op benzine, met de driecilinder 1.0 als hart van het aanbod. Na de facelift van 2018 levert die 1.0 zo'n 72 pk; de vroegere versie deed 69 pk. Daarnaast staat er een enkele 1.2 PureTech met 82 pk, de sterkste optie die de 108 kende. Voor bijna elke stadsrijder is de 1.0 de logische keuze: hij is zuinig, licht en meer dan genoeg voor de stad. De 1.2 geeft wat meer souplesse op de snelweg, maar is zeldzaam en betaalt zich niet altijd terug in verbruik. Het datablok bovenaan toont de actuele verdeling per motor.
| Motor | Kenmerk | Lease vanaf | Indicatieve bijtelling vanaf |
|---|---|---|---|
| 1.0 · 72 pk (facelift) | Zuinige, verfijnde driecilinder; meest gekozen | €100 p/m | €249 p/m |
| 1.0 · 69 pk | Vroege versie vóór de facelift | €147 p/m | €287 p/m |
| 1.0 · 68 pk | Vroege, licht afwijkende uitvoering | €144 p/m | €266 p/m |
| 1.2 PureTech · 82 pk | Sterkste optie, wat meer snelwegsouplesse | €125 p/m | €293 p/m |
De catalogusprijzen (nieuwprijs) van de 108's in onze voorraad liggen tussen ongeveer €13.604 en €17.595. Omdat de 108 uitsluitend op benzine rijdt, geldt voor de bijtelling het reguliere tarief van 22% (belastingjaar 2026) over de cataloguswaarde. Er is geen elektrische 108, dus de verlaagde EV-bijtelling is hier niet van toepassing. De indicatieve bijtellingsbedragen in de tabel volgen uit de RDW-cataloguswaarde en zijn dus laag: een 108 kost je bij de fiscus weinig ten opzichte van vrijwel elke grotere auto.
Betrouwbaarheid van de 108: wat zeggen de cijfers?
We baseren dit op geconstateerde gebreken bij eerdere APK-keuringen uit het RDW-register (open data). Belangrijk: dat is een frequentie, geen faalpercentage, want een schone keuring levert geen registratie op. Van de 108's in onze voorraad met keuringshistorie heeft ongeveer 71% een volledig schone APK-historie. De punten die wél opduiken zijn vrijwel allemaal normale slijt- en afstelposten: een enkele onjuist afgestelde koplamp, bandenspanning of bandenprofiel en een keer een defecte kentekenplaatverlichting. Dat zijn onderhoudspunten, geen constructiefouten. Openstaande terugroepacties staan er in onze voorraad momenteel niet geregistreerd.
Extern wordt de 108 als degelijk beoordeeld. De ANWB noemt het model kwalitatief goed en betrouwbaar. Een groot pluspunt zit in de techniek: de 1.0-benzinemotor is van Toyota-origine en gebruikt een distributieketting in plaats van een natte distributieriem. Die ketting gaat in principe een auto-leven mee, waardoor je niet zit met de dure, tijdgebonden riemvervanging die veel moderne driecilinders wel kennen. Aandachtspunten die de Wegenwacht bij de 108 noteert zijn beperkt en typisch voor een goedkope stadsauto: een koppelingspedaal dat wat stroef kan worden, een startmotorconnector die kan opspelen en een enkele bobine die individueel kan uitvallen (bron: ANWB). Stuk voor stuk overzichtelijke, betaalbare reparaties.
Wat betekent dit voor je leasekeuze? Bij private of operational lease zitten onderhoud en reparatie in het tarief, dus deze punten zijn dan een zorg van de leasemaatschappij, niet van jou. Kies je financial lease, dan regel je onderhoud zelf; de goede toegankelijkheid en lage onderdeelkosten van de 108 maken dat beheersbaar, en het ontbreken van een natte distributieriem scheelt je een dure post.
Handgeschakeld of automaat
De 108 is bij ons overwegend handgeschakeld: ruim vier op de vijf auto's heeft een handbak, de rest is voorzien van de geautomatiseerde transmissie. De actuele verdeling staat in het datablok. Een handbak drukt de aanschaf- en daarmee de leaseprijs en past goed bij de zuinige 1.0. De automaat rijdt in druk stadsverkeer comfortabeler, maar is bij de 108 een geautomatiseerde handbak die schakelen iets trager afhandelt dan een moderne dubbele-koppelingsautomaat. Rijd je veel in de file, dan is de automaat prettig; wil je zo scherp mogelijk leasen, dan zit je met een handgeschakelde 108 goed.
Wat doet de restwaarde in 48 maanden?
Voor de 108 hebben we geen dichtgetimmerd restwaardepercentage, dus we geven het richtinggevend in plaats van een schijnprecies cijfer. De 108 is een geliefde, veelverkochte stadsauto met een grote occasionmarkt in Nederland, wat de doorverkoopbaarheid en daarmee de restwaarde ondersteunt. De brede, eenvoudige 1.0 op benzine houdt zijn waarde het best vast, mede door lage gebruikskosten en de betrouwbare techniek. Omdat de nieuwprijzen laag lagen (rond €13.600 tot €17.600), is het absolute waardeverlies over 48 maanden bovendien beperkt: er valt simpelweg minder af te schrijven dan bij een dure auto.
Voor je leasevorm is dit bepalend. Bij private lease draag je zelf géén restwaarderisico, dat ligt bij de leasemaatschappij, dus een grillige restwaarde raakt je maandbedrag maar niet je eindafrekening. Bij financial en operational lease telt de verwachte restwaarde juist wél mee, en dan is een waardevaste 1.0 aantrekkelijker dan een zeldzame uitvoering.
Voor wie is de 108 de juiste leasekeuze?
De 108 is de nette keuze wanneer je een compacte, zuinige en goedkope auto zoekt voor de stad, voor korte forensenritten of als tweede auto in het gezin. Voor de prijsbewuste rijder is een vroeg exemplaar of de 1.0 over een lange looptijd de goedkoopste manier om zorgeloos te rijden. Rijd je vooral in en om de stad en wil je maximale zekerheid over je maandlasten, dan past private lease op een recente 108 na facelift. Maak je zakelijke kilometers als ZZP'er en wil je fiscaal aftrekken, dan is financial lease op een handgeschakelde 1.0 vaak logischer, met een lage bijtelling als prettige bijkomstigheid. Twijfel je tussen modellen? Vergelijk de 108 zijwaarts met de grotere en ruimere Peugeot 208, die een klasse hoger zit maar ook meer kost.
Praktische punten bij een 108-leaseaanvraag
De 108 is bij ons uit voorraad leverbaar, dus je hoeft geen fabriekslevertijd af te wachten; de auto die je kiest is de auto die je krijgt. Voor de aanvraag geldt een reguliere acceptatietoets: een BKR- en inkomenstoets bij private lease, of een zakelijke toets bij financial en operational lease. Houd je rijbewijs, een recent inkomens- of bedrijfsgegeven en bij zakelijke vormen een KvK-uittreksel bij de hand. Let er bij een gebruikte 108 op dat het onderhoud aantoonbaar is bijgehouden; na akkoord regelen we de tenaamstelling en aflevering.
Veelgestelde vragen over 108 leasen
Wat kost een Peugeot 108 leasen per maand?
In onze voorraad starten de leasetarieven rond de €100 per maand voor de 1.0 met 72 pk over een lange looptijd met weinig kilometers. Het exacte bedrag hangt af van leasevorm, looptijd, motor en jaarkilometrage. De actuele prijzen zie je in het datablok bovenaan.
Is de Peugeot 108 zuinig?
Ja. De lichte 1.0 driecilinder verbruikt in de praktijk ongeveer 1 op 15 (circa 6,7 l/100 km) bij puur stadsverkeer en zakt richting 1 op 20 (circa 5 l/100 km) zodra je regelmatig langere ritten maakt (bron: ANWB). Dat maakt de 108 een van de goedkoopste auto's in gebruik.
Is de Peugeot 108 betrouwbaar?
Grotendeels wel. Ongeveer 71% van onze 108's met keuringshistorie heeft een schone APK-historie, en de gemelde punten zijn vooral slijt- en afstelposten (banden, verlichting). De ANWB beoordeelt de 108 als kwalitatief goed en betrouwbaar; een pluspunt is dat de 1.0-motor een distributieketting heeft in plaats van een natte riem.
Wat is de bijtelling van een 108 in 2026?
De 108 rijdt uitsluitend op benzine, dus geldt het reguliere bijtellingstarief van 22% over de cataloguswaarde (belastingjaar 2026). Door de lage nieuwprijs valt het bijtellingsbedrag in euro's laag uit; indicatieve bedragen per motor staan in de tabel hierboven.
Kan ik de 108 nog nieuw leasen?
Nee, de 108 ging in 2021 uit productie en wordt niet meer nieuw gebouwd. Bij ons leaset je hem daarom als occasion, wat het maandbedrag juist gunstig maakt.
Zit onderhoud bij de leaseprijs?
Bij private en operational lease wel: onderhoud, reparatie, verzekering en wegenbelasting zitten in het all-in maandbedrag. Bij financial lease regel je dat zelf en betaal je alleen rente en aflossing; dankzij de eenvoudige techniek en lage onderdeelkosten blijft dat bij de 108 overzichtelijk.