Welk automerk heeft de schoonste keuringshistorie? Tel het ruw na in onze voorraad en Kia staat bij de besten, met 74 procent auto's zonder enig geregistreerd gebrek, en BMW in de onderste helft met 65. Corrigeer voor leeftijd en kilometers, en die twee wisselen van plek. BMW scoort dan het best van alle merken, Kia hoort bij de zwakste.
Waarom de ruwe ranglijst niets zegt
Van 6.146 te koop staande auto's in onze voorraad is de keuringshistorie uit het RDW-register bekend. 68 procent daarvan heeft nog nooit een gebrek laten registreren. Per merk verschilt dat flink, van 100 procent bij Lynk & Co en CUPRA tot 35 procent bij Saab.
Die uitersten verraden al wat er aan de hand is. Lynk & Co en CUPRA zijn merken die pas een paar jaar op de Nederlandse markt zijn. Saab bestaat sinds 2011 niet meer. De ranglijst meet dus in de eerste plaats hoe oud het aanbod van een merk is.
Dat komt door een eenvoudig feit: een benzineauto hoeft in Nederland pas na vier jaar voor het eerst naar de APK. Een auto die nooit gekeurd is, kan ook nergens op zijn afgekeurd.
| Leeftijd | Auto's | Schoon |
|---|---|---|
| 2 jaar | 475 | 100% |
| 4 jaar | 615 | 87% |
| 6 jaar | 559 | 63% |
| 8 jaar | 476 | 61% |
| 10 jaar | 337 | 44% |
| 12 jaar | 164 | 38% |
Van 100 procent bij twee jaar naar 44 procent bij tien jaar. Dat verschil is groter dan het verschil tussen welke twee merken ook. Wie merken vergelijkt zonder daarvoor te corrigeren, vergelijkt leeftijden.
En leeftijd is niet de enige vertekening. Kilometers tellen ook: een auto met 200.000 kilometer heeft meer banden, remmen en dempers versleten dan een auto van dezelfde leeftijd met 60.000. En bestelwagens werken harder dan personenauto's, terwijl ze heel ongelijk over de merken verdeeld zijn. Van de Mercedes-Benzen van vier jaar en ouder in onze voorraad is bijna een kwart een bestelwagen; bij BMW precies één.
Hoe wij corrigeren
Wij hebben de vergelijking daarom opnieuw gedaan, onder drie voorwaarden.
- Alleen personenauto's. Bestelwagens hebben een ander leven en horen niet in een vergelijking van merken.
- Alleen auto's van 4 tot en met 20 jaar oud. Jongere auto's zijn nog niet APK-plichtig geweest.
- Per auto de verwachte kans op een schone historie. Voor elke auto kijken we hoe groot het aandeel schone auto's is in zijn eigen groep van leeftijd en kilometerstand, over de hele voorraad gemeten. Een BMW van acht jaar met 140.000 kilometer wordt dus vergeleken met alle auto's van acht jaar met 100.000 tot 150.000 kilometer, ongeacht het merk.
Tel die verwachte kansen per merk op, en u weet hoeveel schone auto's dat merk zou hebben als het precies gemiddeld was. Het verschil met het werkelijke aantal is de maat die telt. Een merk wordt niet meer beloond voor een jong aanbod, en niet meer gestraft voor een oud.
Dat levert 4.163 auto's op, verdeeld over 23 merken met minstens 40 auto's. Van die groep heeft 62 procent een schone historie.
De uitkomst
| Merk | Auto's | Werkelijk schoon | Verwacht | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 318 | 63% | 55% | +7,9 |
| Škoda | 153 | 75% | 68% | +7,1 |
| Mercedes-Benz | 282 | 61% | 55% | +5,2 |
| Volkswagen | 528 | 68% | 64% | +4,3 |
| Porsche | 47 | 60% | 56% | +3,6 |
| Audi | 329 | 60% | 57% | +2,4 |
| Suzuki | 134 | 68% | 66% | +2,4 |
| Mazda | 202 | 64% | 62% | +2,3 |
| MINI | 96 | 56% | 56% | +0,7 |
| Volvo | 196 | 59% | 58% | +0,6 |
| Renault | 240 | 63% | 64% | −1,3 |
| SEAT | 112 | 66% | 68% | −2,2 |
| Nissan | 104 | 58% | 60% | −2,3 |
| Peugeot | 152 | 64% | 68% | −3,3 |
| Toyota | 107 | 61% | 66% | −5,1 |
| Hyundai | 81 | 60% | 66% | −5,9 |
| Land Rover | 46 | 46% | 52% | −6,4 |
| Ford | 208 | 61% | 68% | −6,6 |
| Kia | 172 | 63% | 71% | −7,7 |
| Opel | 238 | 58% | 67% | −8,6 |
| Fiat | 68 | 57% | 67% | −9,4 |
| Citroën | 85 | 56% | 67% | −10,6 |
| Jeep | 43 | 47% | 58% | −11,9 |
Kijk vooral naar de kolom "verwacht". BMW en Mercedes-Benz hebben hier auto's die gemiddeld oud en veel gereden zijn: bij een gemiddeld merk zou je maar 55 procent schoon verwachten. Ze halen 63 en 61. Kia daarentegen heeft jonge, weinig gereden auto's, waar 71 procent schoon het gemiddelde zou zijn. Kia haalt 63.
Wat toeval is en wat niet
Een verschil van een paar procentpunten is bij een paar honderd auto's niet veel waard. Toeval alleen kan dat al opleveren. Daarom hebben wij per merk berekend hoe groot het verschil is in verhouding tot wat je door toeval zou verwachten, en we noemen een merk alleen als het daar ruim bovenuit komt: meer dan twee standaardfouten.
Dan blijven er zes merken over waarover iets te zeggen valt.
| Merk | Verschil | Oordeel |
|---|---|---|
| BMW | +7,9 | Duidelijk schoner dan verwacht |
| Volkswagen | +4,3 | Schoner dan verwacht |
| Ford | −6,6 | Minder schoon dan verwacht |
| Kia | −7,7 | Minder schoon dan verwacht |
| Opel | −8,6 | Duidelijk minder schoon dan verwacht |
| Citroën | −10,6 | Minder schoon dan verwacht |
Škoda (+7,1) en Mercedes-Benz (+5,2) zitten net onder die grens. Het is aannemelijk dat ze schoner zijn dan gemiddeld, maar de steekproef is te klein om het hard te maken. Fiat, Jeep en Land Rover staan onderaan de tabel, maar met 43 tot 68 auto's is hun afwijking nog binnen wat toeval kan verklaren. Alles daartussen, van Porsche tot Hyundai, is in onze data niet van het gemiddelde te onderscheiden.
De grootste verschuivingen
Kia is de opvallendste daler. In de ruwe lijst staat het merk op de zesde plaats, met 74 procent schoon. Die positie dankt Kia aan een jong aanbod met weinig kilometers: mediaan 87.981 kilometer bij de auto's van vier jaar en ouder, tegen 120.923 bij BMW. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en kilometerstand hoort Kia bij de zwakste merken.
BMW maakt de omgekeerde beweging. In de ruwe lijst een onopvallende middenmoter met 65 procent, na correctie de beste. Zijn auto's zijn gemiddeld negen jaar oud en ruim gereden, en scoren desondanks boven verwachting. Dat past bij wat wij eerder in onze review van de 3-Serie zagen, waar 83 procent van de exemplaren uit 2019 en later nooit een gebrek had laten registreren.
Mercedes-Benz stijgt het meest door het weglaten van de bestelwagens. Over de hele voorraad scoort het merk onder het gemiddelde, maar 90 van zijn 372 auto's van vier jaar en ouder zijn bestelwagens, vooral Sprinters en Vito's. Zonder die groep, en gecorrigeerd voor leeftijd en kilometers, staat Mercedes-Benz op +5,2.
Suzuki is het voorbeeld van een merk dat door kilometers wordt geflatteerd. Alleen voor leeftijd gecorrigeerd hoort het merk met +6,2 bij de besten. Maar Suzuki's zijn in onze voorraad met mediaan 73.494 kilometer de minst gereden auto's van alle merken. Corrigeer daar ook voor, en er blijft +2,4 over: niet van het gemiddelde te onderscheiden.
Ford staat in de ruwe lijst met 71 procent in de bovenste helft. Gecorrigeerd, en zonder bestelwagens, zakt het naar −6,6. Opvallend genoeg scoorde de Focus zelf in onze review juist goed, met 72 procent schoon en nauwelijks iets op de remmen. Een merkcijfer zegt dus weinig over een afzonderlijk model.
Wat deze tabel niet zegt
Dit is geen betrouwbaarheidsranglijst, en wij willen voorkomen dat hij zo gelezen wordt. Er zijn drie grenzen.
Dat is geen detail. Merken waarvan de auto's vaker bij een merkdealer worden onderhouden, kunnen daardoor schoner ogen dan ze technisch zijn. Het is dus goed mogelijk dat een deel van de voorsprong van BMW en Mercedes-Benz niets met de auto te maken heeft, en alles met de manier waarop hun eigenaren onderhoud laten doen. Onze data kan die twee niet uit elkaar halen.
Het register ziet alleen APK-punten. Een motorreparatie, een vervangen versnellingsbak of een lekkende accu komen er niet in voor, zolang de auto bij de keuring in orde was. Een schone historie betekent: nooit afgekeurd op de dingen die een APK controleert. Dat zijn in de praktijk vooral banden, verlichting en remmen; in ons artikel over winterklaar rijden staat welke precies.
Wij meten alleen auto's die te koop staan. Een auto die zo slecht is dat er geen handel meer in zit, komt in deze voorraad niet voor. Het werkelijke wagenpark heeft dus meer gebreken dan wij laten zien, en die selectie kan per merk anders uitpakken.
Wat u ermee doet
- Vergelijk nooit een keuringshistorie zonder de leeftijd erbij. Een auto van twee jaar zonder gebreken zegt niets. Een auto van tien jaar zonder gebreken zegt veel, want dat is bij minder dan de helft van die leeftijd het geval.
- Laat u niet leiden door het merk alleen. De merken die na correctie echt afwijken, doen dat met vier tot elf procentpunten. Het verschil tussen een goed en een slecht onderhouden auto van hetzelfde merk is veel groter.
- Lees wat er geregistreerd staat, niet alleen hoeveel. Twee keer bandenspanning zegt iets over de vorige eigenaar. Een lekkende schokdemper of versleten remdelen zeggen iets over de auto.
- Vraag bij een merk met een voorsprong naar de onderhoudshistorie. Als die schone lijst komt doordat een dealer alles vooraf herstelde, dan is er een onderhoudsboekje dat dat laat zien. En dat is precies wat u wilt zien.
Verantwoording
Peildatum 12 september 2026. De keuringshistorie komt uit het RDW-register, gekoppeld op kenteken aan de auto's die op die datum in onze handelsvoorraad stonden. Auto's zonder registratie in dat register zijn nooit als schoon geteld, maar buiten de berekening gelaten.
De ruwe cijfers gaan over 6.146 auto's met een bekende historie. De gecorrigeerde vergelijking is beperkt tot 4.163 personenauto's van 4 tot en met 20 jaar oud, en tot merken met minstens 40 auto's in die groep. De verwachte kans op een schone historie is per auto bepaald als het aandeel schone auto's in zijn eigen combinatie van leeftijd in jaren en kilometerklasse (per 50.000 kilometer, met alles boven 200.000 in één klasse), over alle merken samen.
De grens voor een benoemd verschil is een afwijking van twee binomiale standaardfouten. Škoda (1,99) en Mercedes-Benz (1,92) zitten daar net onder. De volledige tabel, inclusief de ruwe cijfers per merk en per leeftijd, staat in ons datacentrum en is daar met andere filters opnieuw op te vragen.
Veelgestelde vragen
Gecorrigeerd voor leeftijd en kilometerstand, en alleen gekeken naar personenauto's van 4 tot en met 20 jaar, scoort BMW in onze voorraad het best: 63 procent schoon waar 55 procent verwacht werd, een verschil van 7,9 procentpunt. Ook Volkswagen scoort duidelijk boven verwachting. Škoda en Mercedes-Benz doen het waarschijnlijk ook beter dan gemiddeld, maar zitten net onder de grens waarop wij een verschil hard noemen. Aan de onderkant staan Opel, Citroën, Kia en Ford.
Omdat hij vooral de leeftijd van het aanbod meet. Een benzineauto hoeft pas na vier jaar voor het eerst naar de APK, dus een merk met veel jonge auto's scoort vanzelf hoog. In onze voorraad heeft 100 procent van de auto's van twee jaar een schone historie, tegen 44 procent bij tien jaar. Kilometers en bestelwagens vertekenen daarbovenop: bijna een kwart van de oudere Mercedes-Benzen is een bestelwagen, en Suzuki's zijn met mediaan 73.494 kilometer veel minder gereden dan gemiddeld.
Voor elke personenauto van 4 tot en met 20 jaar hebben we het aandeel schone auto's genomen in zijn eigen groep van leeftijd in jaren en kilometerklasse per 50.000 kilometer, over alle merken samen. De som daarvan per merk is het verwachte aantal schone auto's als dat merk precies gemiddeld was. Het verschil met het werkelijke aantal is de uitkomst. We noemen een verschil pas als het groter is dan twee standaardfouten, omdat kleinere afwijkingen door toeval kunnen ontstaan.
Niet per se. Het RDW-register bevat alleen wat een keurmeester bij de APK aantreft. Een gebrek dat een garage vóór de keuring herstelt, komt er nooit in, en een motor- of versnellingsbakreparatie tussen twee keuringen evenmin. Merken die vaker bij de dealer worden onderhouden, kunnen daardoor schoner ogen dan ze technisch zijn. Een schone historie betekent: nooit afgekeurd op de punten die een APK controleert, en dat zijn vooral banden, verlichting en remmen.
Kijk eerst naar de leeftijd: bij een auto van twee jaar zegt een lege lijst niets, bij een auto van tien jaar veel, want dat heeft minder dan de helft van die leeftijdsgroep. Kijk daarna naar wat er staat en niet alleen hoeveel. Registraties voor bandenspanning of profiel zeggen iets over de vorige eigenaar; een lekkende schokdemper of versleten remdelen zeggen iets over de auto. En vraag bij een opvallend schone historie naar het onderhoudsboekje, want dat laat zien of een garage vooraf alles herstelde.