Volkswagen ID.3 leasen met Autolease.nl
De ID.3 was in 2020 de eerste auto op Volkswagens MEB-platform: een compacte hatchback die vanaf de tekentafel elektrisch is, met een vlakke vloer, een korte neus en daardoor binnenin meer ruimte dan zijn buitenmaten doen vermoeden. Wat er bij ons staat en tegen welk bedrag, laat het datablok bovenaan deze pagina zien.
Bij dit model draait alles om twee vragen: welke accu zit erin, en is de software bijgewerkt. Wil je breder kijken, dan staat het volledige aanbod op de Volkswagen-merkpagina.
Welke accu zit erin?
| Accu (netto) | Aanduiding | Actieradius (WLTP) | Past bij |
|---|---|---|---|
| 45 kWh | Pure | Ongeveer 330 km | Stad en woon-werk |
| 58 kWh | Pro | Ongeveer 420 km | De gangbare keuze, ook op de snelweg bruikbaar |
| 77 kWh | Pro S | Ongeveer 550 km | Wie regelmatig lange ritten maakt |
Het verschil in bereik tussen de kleinste en de grootste is bijna een factor twee, terwijl de auto’s er van buiten hetzelfde uitzien. In advertentietitels staat de accugrootte lang niet altijd; vraag er dus expliciet naar. De 58 kWh-versie is verreweg het meest verkocht en is voor de meeste mensen de verstandige keuze.
De ID.3 werkt op 400 volt en laadt daarmee net iets onder wat nu gebruikelijk is. Voor wie thuis laadt maakt dat niets uit; voor wie vaak lange ritten met snellaadstops maakt wel.
De software van de eerste jaargangen
Hier hoort geen omweg bij, want het is het bekendste verhaal rond dit model. De ID.3 kwam in 2020 op de markt met software die nog niet af was. Bevroren schermen, laadsessies die halverwege stopten, een auto die soms nergens meer op reageerde: het is allemaal gedocumenteerd, en het heeft de reputatie van het model jarenlang bepaald.
Wat er sindsdien gebeurd is, hoort er net zo goed bij: Volkswagen heeft die problemen met opeenvolgende software-updates opgelost, en auto’s van de eerste jaargangen zijn bij de dealer bijgewerkt. Daarnaast liepen er twee acties die specifiek de vroege exemplaren raken: een controle van bepaalde cellen in het accupakket en een verbetering van de afdichting van de carrosserie tegen waterlekkage.
Wat het per maand wordt
Het bedrag in het datablok is een financial-leaseprijs bij de langste looptijd: rente en aflossing, en je wordt economisch eigenaar. Onderhoud, verzekering en wegenbelasting komen daarbovenop. Wil je een all-in bedrag op privénaam, kijk dan bij private lease. Je eigen opzet reken je door met de leasecalculator.
De ID.3 is licht voor een elektrische auto, wat de wegenbelasting drukt. Reken wel met de korting van dit jaar: emissievrije personenauto’s krijgen in 2026 nog 30 procent korting, tegen 75 procent in 2025.
Bijtelling: hier valt hij gunstig uit
In 2026 geldt voor volledig elektrische auto’s 18 procent bijtelling over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde en 22 procent over het deel daarboven. De ID.3 lag nieuw grotendeels binnen die eerste schijf, waardoor het EV-voordeel bij dit model zwaarder telt dan bij een dure elektrische SUV.
Let er wel op dat de grondslag de oorspronkelijke nieuwprijs is en niet je aanschafprijs, en dat het percentage van de eerste tenaamstelling zestig maanden blijft staan. Bij een auto uit 2020 loopt dat dus af. De volledige regels staan in de gids over zakelijk leasen.
Accu en garantie
Op het accupakket geldt acht jaar of 160.000 kilometer, met de belofte dat de capaciteit in die periode niet onder de 70 procent zakt, gerekend vanaf de eerste tenaamstelling. Bij een auto uit 2020 is daar inmiddels een flink deel van verstreken; bij financial lease is een accu buiten die garantie jouw rekening. Laat daarom de accugezondheid uitlezen, zeker bij een exemplaar met veel kilometers. Hoe dat per leasevorm ligt, staat in de gids over elektrisch leasen.
Voor wie is de ID.3 de juiste leasekeuze?
Wel, als je een ruime compacte elektrische auto wilt tegen een prijs die door de beginjaren van dit model flink onder druk staat, en als je thuis of op het werk kunt laden. Voor zakelijke rijders is de bescheiden cataloguswaarde in combinatie met de verlaagde bijtelling een sterk argument.
Niet, als je een auto zoekt die je zonder navraag koopt: bij dit model moet je weten welke accu erin zit en of de updates zijn gedaan. En niet als je uitsluitend op openbare palen laadt.
Praktische punten bij een ID.3-leaseaanvraag
Vraag om vier dingen: de accugrootte, de datum van eerste toelating, de uitgevoerde software-updates en terugroepacties, en de uitgelezen accugezondheid. Bij financial lease kijkt de financier naar je jaarcijfers; bij een jonge onderneming volgt vaak een hogere aanbetaling of een borgstelling.
Staat er nu niets dat past, kijk dan op de Volkswagen-merkpagina.