Honda leasen

Honda leasen met Autolease.nl

Honda is in onze voorraad uitsluitend een personenautomerk, met een aanbod dat een opvallend brede prijsvork overspant: van een CR-V vanaf ongeveer €8.440 tot een NSX van bijna €109.000. De mediaanprijs ligt rond €15.350 bij een mediaan bouwjaar 2015 en ruim 95.000 kilometer, dus het zwaartepunt zit bij volwassen occasions die hun eerste jaren achter de rug hebben. Het overzicht in cijfers hierboven toont de actuele aantallen en vanaf-prijzen per model.

Meer dan de helft van het aanbod bestaat uit hatchbacks, met de Civic als grootste groep, aangevuld met SUV's en MPV's. Wat Honda technisch apart zet is dat het bedrijf zijn motoren en hybridesystemen zelf ontwikkelt in plaats van in te kopen, en dat het als motorfabrikant een schaal heeft die in de auto-industrie ongebruikelijk is.

Wat kost Honda leasen?

Bij financial lease betaal je alleen de auto: afschrijving en rente over de looptijd, met een eventuele aanbetaling en slottermijn die de maandlast verlagen. Onderhoud, verzekering en wegenbelasting komen daar los bij. Bij private lease zit dat allemaal in één bedrag.

De instap in ons Honda-aanbod begint rond €129 per maand voor de goedkoopste CR-V uit 2013. Voor een Jazz ligt dat vanaf ongeveer €132, voor een Civic vanaf €147. Aan de andere kant van het gamma vraagt de NSX ruim €1.470 per maand. Die bedragen horen bij het goedkoopste exemplaar van dat model in de huidige voorraad; de calculator op elke autopagina rekent jouw voorwaarden exact door.

Let bij Honda op één ding dat de afschrijving beïnvloedt: de gewone modellen volgen een normale curve, maar de sportieve uitzonderingen zoals de NSX en Type R gedragen zich als verzamelauto's. Bij financial lease werkt dat door in de slottermijn die je afspreekt, en daar is de restwaardeverwachting minder voorspelbaar.

Populaire Honda-modellen om te leasen

De Civic is met afstand het best vertegenwoordigde model, en dat vraagt aandacht bij het kiezen: de naam dekt zoveel generaties dat je feitelijk verschillende auto's vergelijkt. Een exemplaar uit 2013 is een andere auto dan een hybride uit 2022, ook al staat er hetzelfde op de achterklep. Kijk dus naar bouwjaar en uitvoering, niet alleen naar de modelnaam.

De Jazz dankt zijn reputatie aan een technisch detail met groot praktisch gevolg: de brandstoftank ligt onder de voorstoelen in plaats van achterin, waardoor de achterbank rechtop kan klappen en er een hoge, vlakke laadruimte ontstaat. Voor wie klein wil rijden zonder ruimte in te leveren is dat nog steeds ongebruikelijk.

Betrouwbaarheid van Honda: wat zeggen de cijfers?

Van de Honda's in onze voorraad waarvan keuringsdata beschikbaar is, heeft 53 procent een schone APK-historie zonder eerdere afkeuring. Dat is lager dan bij merken met een jonger aanbod, en dat is precies de verklaring: het mediane bouwjaar is 2017 en de mediane kilometerstand ruim 95.000, dus veel van deze auto's hebben simpelweg meer keuringen achter de rug waarin iets opgemerkt kon worden. Het cijfer zegt iets over frequentie van opmerkingen in de historie, niet over een faalpercentage van het merk.

Belangrijker dan dit gemiddelde is de historie van het exemplaar dat je overweegt: die tonen we per auto op de detailpagina, samen met de RDW-gegevens en de APK-vervaldatum. Bij ruim 95.000 kilometer zit je bij veel auto's in de fase waarin gepland onderhoud speelt, zoals distributie, remmen en soms de koppeling. Vraag daar expliciet naar, want dat zijn kosten die kort na aanvang van je contract kunnen vallen. Bij financial lease draag je ze zelf; bij operational lease of private lease zitten ze in het maandbedrag.

Benzine, hybride of elektrisch bij Honda

Ruim vier op de vijf Honda's in ons aanbod rijdt op benzine, met daarnaast hybrides en een enkele volledig elektrische Honda e. De gemiddelde CO2-uitstoot ligt op 129 gram per kilometer, wat past bij een aanbod met veel oudere benzinemotoren.

Honda's hybridesysteem werkt anders dan de meeste: bij lage snelheden rijdt de auto vrijwel altijd elektrisch en werkt de benzinemotor als generator, terwijl hij pas bij hogere snelheden direct meedoet. Het gevolg is dat het verbruik in de stad gunstiger uitpakt dan op de snelweg, precies omgekeerd aan wat je bij een gewone benzineauto ziet.

Voor zakelijke rijders geldt in 2026 een bijtelling van 22 procent regulier, tegenover 18 procent voor volledig elektrische auto's over de eerste €30.000 cataloguswaarde. Dat geldt voor auto's met een eerste toelating vanaf 2017; bij een oudere auto is het 25%, en bij een auto ouder dan zestien jaar 35% van de dagwaarde. De laagste indicatieve bijtelling in ons Honda-aanbod komt op ongeveer €145 netto per maand. Het percentage per auto tonen we op de detailpagina, want dat hangt af van de datum van eerste toelating.

Welke leasevorm past bij een Honda?

Bij een merk met veel oudere occasions is de keuze tussen zelf dragen en ontzorgd worden extra relevant. Kies je financial lease, dan ben je vanaf de eerste termijn economisch eigenaar en staat de auto op je balans, maar komen onderhoudskosten voor jouw rekening. Bij een auto met bijna 100.000 kilometer is dat een reële post om in te calculeren.

Wil je juist voorspelbare maandlasten zonder verrassingen, dan is operational lease logischer voor zakelijk gebruik en private lease voor privégebruik. Een overzicht van alle leasevormen zet de verschillen naast elkaar.

Voor wie is Honda de juiste keuze?

Honda past bij wie techniek boven imago stelt. De Jazz voor wie ruimte zoekt in een kleine auto, de Civic voor wie een betaalbare compacte auto wil met veel keuze in bouwjaar, de CR-V voor het gezin dat comfort belangrijker vindt dan het merkembleem. Voor de zzp'er die vooral op maandlast let, is de instap in de compacte klasse aantrekkelijk.

Zoek je een jong aanbod met lage kilometerstanden, dan is dit merk in onze voorraad niet de eerste plek om te kijken; het mediane bouwjaar ligt daar te ver terug voor. Op de pagina met alle merken vergelijk je het complete aanbod.