MERCEDES-BENZ, B-KLASSE, 250 E / AUTOMAAT / VOLL / NIEUWSTAAT
MERCEDES-BENZ, CL-KLASSE, 500 ZEER NETTE STAAT / LUCHTVERING / VOLL
MERCEDES-BENZ, E-KLASSE, AMG 55
MERCEDES-BENZ, C-KLASSE, 180 AMG Line Night 360 Camera Memory Stoelv 19''
MERCEDES-BENZ, GLA-KLASSE, 180 AMG LINE Mild Hybrid Memory Sfeerverl Camera 20''
MERCEDES-BENZ, GLC-KLASSE, AMG 43 4MATIC Premium Luchtvering Perf Uitlaat Trekhaak Pano 20''
MERCEDES-BENZ, AMG GTR, 4.0 R PRO
MERCEDES-BENZ, AMG GTR, 4.0 V8
MERCEDES-BENZ, GLC-KLASSE, 350E 4MATIC 7G-TRONIC Exclusive BJ.2018 PANO PLUG-IN
MERCEDES-BENZ, GLA-KLASSE, 200 PRESTIGE Geen Bijkomende kosten!!
Mercedes leasen verschilt fundamenteel van vrijwel elk ander merk in dit aanbod door twee factoren: een mediaanprijs van €22.250 (bijna het dubbele van Renault en Opel) en een dieselaandeel van 37% — fors hoger dan vergelijkbare premium-merken. Het Mercedes-aanbod telt 619 voertuigen, waarvan 442 personenauto’s en 177 bedrijfswagens. De Sprinter (89 stuks) is daarmee het meest aangeboden Mercedes-model in voorraad, vóór de C-klasse (85) en A-klasse (68) — een directe weerspiegeling van de zakelijke positie die het merk in de Nederlandse leasemarkt inneemt.
Mercedes hanteert in zijn personenwagens twee fundamenteel verschillende platformen, en die scheidslijn bepaalt leasekeuzes meer dan klanten doorgaans beseffen. De A-klasse (68), B-klasse (41), CLA (39), GLA en GLB staan op het MFA2-platform met voorwielaandrijving. Dit zijn compacte, stadsvriendelijke modellen met betaalbaardere onderhouds- en leasekosten. De C-klasse (85), E-klasse (29), CLS, GLC en GLE staan op MRA-platform met achterwielaandrijving (4MATIC als optie). Dit zijn de klassieke “premium-Mercedessen” met traditioneler rijgedrag, hogere onderhoudskosten en zwaardere remmen die in leasecontracten vaker tussentijds bandenwissel vragen.
Voor private lease betekent dat: een A-klasse 180 uit 2022 zit op €459-€549 per maand bij 10.000 km/jaar over 48 maanden, een C-klasse 180 uit hetzelfde bouwjaar op €579-€699 — het verschil is grotendeels platform en positionering, niet ruimte of comfort.
De A-klasse (68 stuks) is sinds generatie W177 (vanaf 2018) een serieuze concurrent voor BMW 1-serie en Audi A3. Voor lease relevant: MBUX-infotainment met dual-screen-cockpit als standaard vanaf 2018, optioneel volledig digitaal in 10,25 inch dubbeluitvoering. In private lease vanaf €459 per maand voor een A 180 uit 2021-2022 met 10.000 km/jaar over 48 maanden. De CLA (39, viertraps-coupé op A-klasse-basis) ligt typisch €40-€80 hoger per maand door duurdere carrosserie en lagere productieaantallen. De B-klasse (41, ruimtewagen-uitvoering) is gericht op gezinnen die premium-comfort willen zonder SUV-vorm: 455-1.540 liter bagageruimte, vanaf €489-€569 per maand.
De C-klasse (85 stuks) is het zakelijke vlaggenschip in volumelease. Sinds generatie W206 (vanaf 2021) volledig achterwielaandrijving (of 4MATIC), MBUX met portretscherm, en standaard 9G-Tronic automaat in alle uitvoeringen. Voor private lease op C 200 of C 220d uit 2022 typisch €679-€799 per maand. Voor zakelijke leaserijders is de C 300e Plug-in Hybrid relevant: 22% bijtelling, maar bij thuisladen praktijkverbruik onder 2,5 l/100 km en 100 km elektrische actieradius. De E-klasse (29) is een segment hoger en richt zich op vertegenwoordigers, advocaten en accountants met representatieve klantbezoeken — vanaf €799-€999 per maand in private lease voor recente bouwjaren.
De Sprinter (89 stuks) is in de Nederlandse bedrijfswagensector marktleider in het zwaardere segment. Vanaf 2018 deelt de Sprinter (3e generatie, W907) techniek met de Volkswagen Crafter — beide bedrijven werkten gezamenlijk aan het platform. Laadvolumes lopen van 7,8 m³ (L1H1) tot 17 m³ (L4H3), laadvermogens tot 3.000 kg. Voor zakelijke leaserijders cruciaal: de Sprinter is verkrijgbaar in 3.500 kg (B-rijbewijs voldoende) en 5.000 kg/7.000 kg uitvoeringen (C1- of C-rijbewijs verplicht). In financial lease vanaf €499-€599 per maand exclusief BTW voor een Sprinter 314 CDI L2H2 uit 2021, oplopend tot €799-€999 per maand voor een Sprinter L4H3 met opbouw of speciale uitvoering.
De Vito (59 stuks) is de bedrijfswagen-tegenhanger van de Volkswagen Transporter en Ford Transit Custom, met een duidelijke premium-uitstraling. Laadvolumes 5,8-6,9 m³, laadvermogens tot 1.300 kg. In financial lease ligt de Vito €50-€90 per maand boven een vergelijkbare Transit Custom — een merkpremium die door installateurs, schilders en kleine ondernemers met klantgevoeligheid bewust wordt geaccepteerd. De Vito Tourer (personenuitvoering) is een onderbelichte taxi- en VIP-vervoer-leaseoptie: 8 zitplaatsen, schuifdeuren beide zijden, automatische klimaatregeling, vanaf €699-€799 per maand exclusief BTW in operational lease.
37% van de Mercedes-voorraad rijdt op diesel (230 voertuigen) — significant hoger dan bij Volkswagen (17%) of Renault (19%). De OM651, OM654 en OM656 dieselmotoren zijn technisch volwassen en leveren bij langere ritten een verbruik van 5,2-6,8 l/100 km voor personenwagens, 7,5-9,5 l/100 km voor Sprinter. Voor leaseaanvragers in 2026 een belangrijke check: de aanstaande lage-emissiezones in Nederlandse grote steden gelden vooralsnog alleen voor diesels ouder dan Euro 5 of Euro 6a — Mercedes-diesels vanaf 2018 voldoen aan Euro 6d en blijven onbeperkt toegankelijk. Voor leasecontracten van 48-60 maanden die in 2026-2031 lopen is dat een rationele zekerheid.
10 volledig elektrische Mercedessen staan in voorraad, voornamelijk EQA en EQB. De EQA is technisch verwant aan de GLA (gedeeld platform) en heeft een 66,5 kWh accu met 426 km WLTP-actieradius. De EQB is de zevenpersoons-elektrische SUV met identieke aandrijflijn. Voor zakelijke leaserijders relevant: in 2026 valt een EQA onder 17% bijtelling tot €30.000 cataloguswaarde (boven dat bedrag 22%) — een EQA van €52.000 levert daarmee gemengde bijtelling op die typisch €150-€220 per maand netto voordeel oplevert ten opzichte van een vergelijkbare GLA met benzine. De EQC, EQE en EQS richten zich op het hogere segment en zijn in lease vrijwel uitsluitend operational lease voor 36-48 maanden door snelle techniek-veroudering.
Mercedes-AMG-uitvoeringen (A 35, A 45, C 43, C 63, E 63, GLC 43, GLC 63 in de voorraad) verdienen een eerlijke beoordeling voor lease. Een AMG-uitvoering ligt in private lease typisch 35-55% boven een reguliere variant: een C 200 op €699 versus een C 43 AMG op €1.099-€1.249 per maand. Restwaarde van AMG-modellen is doorgaans iets sterker dan reguliere uitvoeringen (3-7 procentpunten over 48 maanden), maar onderhoudskosten zijn substantieel hoger — banden bijvoorbeeld €600-€900 per set tegenover €300-€450 bij reguliere uitvoeringen. Voor operational lease compenseert het pakket dat verschil; voor financial lease is dit een directe extra kostenpost.
Voor A, B, CLA, GLA en GLB is private lease de logische particuliere route, met bouwjaar 2020 of later vanwege de MBUX-volwassenheid. Voor C-klasse, E-klasse, GLC en GLE is zakelijke operational lease dominant bij accountmanagers, advocaten en vertegenwoordigers — een combinatie van fiscaal voordeel en representatieve uitstraling. Voor Sprinter en Vito is financial lease de standaard, doorgaans met een slottermijn van 25-35% om de maandlast werkbaar te houden. Operational lease op een Mercedes wordt door zakelijke rijders gekozen omdat onderhoud, banden, verzekering en pechhulp in één maandprijs zitten — geen onverwachte onderhoudsfacturen op een merk met bovengemiddelde onderdeelkosten.
De EQA en EQB onder €30.000 cataloguswaarde vallen onder 17% bijtelling — die grens halen alleen instapuitvoeringen. Boven €30.000 cataloguswaarde geldt 22% bijtelling (gelijk aan benzine-modellen). Voor wie zoekt naar lage bijtelling op een C-klasse of E-klasse: de plug-in hybrid C 300e en E 300e vallen onder 22% bijtelling, maar leveren bij thuisladen substantieel lagere praktijkkosten dan vergelijkbare diesels.
L2H2 (10,5 m³, 3.500 kg totaalgewicht) is met B-rijbewijs te besturen en geschikt voor woninginrichting, kleine verhuizingen (1-2 kamers studeerinventaris) en serviceleveringen. Voor volledige meubelverhuizingen van eengezinswoningen volstaat L2H2 doorgaans niet — daarvoor is L3H2 (14 m³) of L4H3 (17 m³) nodig, vaak in combinatie met C1-rijbewijs als het totaalgewicht 3.500 kg overschrijdt.
Voor 95% van het Nederlandse weggebruik (asfalt, droog of nat) is achterwielaandrijving voldoende met goede winterbanden. 4MATIC is praktisch relevant voor: bestuurders die regelmatig in heuvelachtig terrein rijden (zuid-Limburg, oostelijke Veluwe), buitendienstpersoneel dat ook bij sneeuw ’s ochtends vroeg moet vertrekken, paardenhouders met trailer. Het meerprijsverschil in private lease ligt op €30-€60 per maand — economisch alleen verantwoord bij specifieke praktijkbehoefte.
In private lease typisch 35-55% hoger. Een C 43 AMG ligt op €1.099-€1.249 per maand versus een C 200 op €699-€799 per maand bij identiek bouwjaar en uitvoeringsniveau. Onderhoudskosten zijn substantieel hoger: banden, remmen, performance-onderdelen. Voor operational lease is dat al inbegrepen; voor financial lease blijft het bij jou.
Fiscaal vergelijkbaar — beide vallen onder gestaffelde 17%/22% bijtelling afhankelijk van cataloguswaarde. Praktisch verschillen ze: de EQA biedt MBUX-infotainment en Mercedes-dealernetwerk, de Model Y heeft een groter snellaadnetwerk via Superchargers (hoewel ook open voor andere EV’s sinds 2023) en zwaardere accupakketten. In private lease ligt de EQA typisch €50-€90 per maand boven een Model Y van vergelijkbare cataloguswaarde — een merkpremium en netwerktoegang die door zakelijke rijders bewust wordt gekozen.
