Suzuki SX4 S-Cross leasen met Autolease.nl
De SX4 S-Cross is de naam waaronder Suzuki zijn ruime crossover in 2013 lanceerde: zo'n 4,30 meter lang, hoge zit, 430 liter bagageruimte en optioneel echte vierwielaandrijving (AllGrip), gebouwd volgens het bekende Suzuki-recept van beproefde techniek zonder dure snufjes. In onze voorraad is dit een compact maar scherp geprijsd hoekje: het zwaartepunt ligt op de bouwjaren 2015 en 2016, met een mediane kilometerstand van ruim 80.000 en een mediaanprijs rond de 12.000 euro. De actuele aantallen per bouwjaar, motor en prijsklasse zie je in het datablok boven deze tekst; die bewegen mee met elke voorraadupdate.
Belangrijk om te weten: de SX4 S-Cross is de eerdere naamvoering van de huidige Suzuki S-Cross. Zoek je een recente of nieuwe uitvoering, inclusief mild en full hybrid, kijk dan op de pagina van de Suzuki S-Cross. Breder kijken binnen het merk kan via alle Suzuki-modellen.
SX4 S-Cross of S-Cross: hoe zit het met de naam?
Suzuki toonde de SX4 S-Cross in maart 2013 op de autosalon van Genève. Deze generatie (fabriekscode JY) kreeg in september 2016 een grondige facelift met een nieuwe neus en de moderne Boosterjet-turbomotoren; rond die facelift kortte Suzuki de naam in tot simpelweg S-Cross. De generatie liep tot 2021, waarna de volledig nieuwe tweede generatie het stokje overnam (bron: Wikipedia). Praktisch betekent dit: SX4 S-Cross en S-Cross zijn dezelfde modellijn, alleen uit verschillende periodes.
Op deze pagina vind je de auto's die nog onder de oude naamvoering geregistreerd staan, in de praktijk vooral exemplaren van vóór en rond de facelift. Staat er in het datablok een opvallend jong bouwjaar tussen, dan gaat het feitelijk om de nieuwere naamvoering; voor het volledige beeld van de huidige generatie zit je op de S-Cross-pagina beter.
Wat kost een Suzuki SX4 S-Cross leasen?
Een leaseprijs bestaat uit afschrijving (het grootste deel), rente, en afhankelijk van de leasevorm ook wegenbelasting, verzekering en onderhoud. Voor de SX4 S-Cross zijn we eerlijk: private lease is voor deze naamvoering niet beschikbaar, want private lease draait om nieuwe of zeer jonge auto's en de SX4 S-Cross is uit productie. De logische route is financial lease: je financiert de auto zakelijk, betaalt alleen rente en aflossing en de auto wordt aan het einde van jou. Onderhoud en verzekering regel je zelf, wat bij een technisch eenvoudige auto als deze goed te overzien is.
In onze voorraad begint de SX4 S-Cross rond de 160 euro per maand; het exacte bedrag hangt af van looptijd, aanbetaling en slottermijn. Juist omdat de aanschafprijzen laag liggen, is dit een van de goedkoopste manieren om zakelijk een ruime crossover te rijden. Twijfel je welke leasevorm bij jouw situatie past, doe dan de leasecheck.
Welke motor kies je?
De voorraad rijdt volledig op benzine. Het merendeel heeft de atmosferische 1.6 VVT met 120 pk: een turboloze, eenvoudige motor, precies het soort techniek waarmee Suzuki zijn degelijkheidsreputatie heeft opgebouwd. Daarnaast kom je de 1.4 Boosterjet turbo met 140 pk tegen, die bij de facelift van 2016 zijn intrede deed en vlotter trekt; volgens Autozine is die 1.4 bovendien betrouwbaarder en goedkoper in gebruik dan de oudere 1.6. Een 1.6 DDiS-diesel heeft bestaan, maar staat niet in onze voorraad. Welke varianten er nu precies staan en in welke aantallen zie je in de motortabel in het datablok.
| Motor | Jaren | Kenmerk | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| 1.6 VVT (120 pk) | 2013-2016 | Atmosferisch, turboloos, eenvoudig en goedkoop te onderhouden | Prijsbewuste instap, stad en woon-werk |
| 1.4 Boosterjet (140 pk) | 2016-2020 | Viercilinder turbo uit de facelift, vlot en soepel | Snelweg en langere ritten |
Voor de bijtelling geldt bij deze benzineversies het reguliere tarief van 22% (belastingjaar 2026) over de oorspronkelijke cataloguswaarde. Die is bescheiden, volgens RDW-data grofweg tussen de 21.000 en 28.000 euro, waardoor de bijtelling in euro's laag uitvalt; de motortabel in het datablok toont per variant een indicatie.
Handgeschakeld of automaat
De meerderheid van de voorraad is handgeschakeld, met daarnaast een stevig aandeel automaat; de exacte verdeling staat in het datablok. De handbak past bij het lichte, eenvoudige karakter van de auto en houdt de kosten het laagst. Kies je een automaat, dan is dat bij de 1.6 een CVT (comfortabel in de stad) en bij de 1.4 Boosterjet een klassieke zestraps automaat, de betere keuze voor veel snelwegkilometers.
Betrouwbaarheid van de SX4 S-Cross: wat zeggen de cijfers?
We kijken eerst naar het RDW-register (open data). Bij eerdere APK-keuringen van onze voorraad is als gebrek vrijwel alleen een band met onvoldoende profiel geregistreerd: een slijtdeel, geen constructiefout (frequentie, geen faalpercentage; een schone keuring levert geen registratie op). Wel staat er op een deel van de voorraad een openstaande terugroepactie; controleer in het datablok per auto of die is afgehandeld.
Het externe beeld is uitgesproken sterk. In het Duitse TÜV-Report 2024 behoort de SX4 S-Cross tot de auto's met de laagste gebrekenpercentages: bij de acht- tot negenjarige exemplaren valt slechts zo'n 11% met gebreken op, goed voor een tweede plaats in die leeftijdscategorie, en bij de eerste keuring was hij zelfs klassenwinnaar (bron: TÜV-Report 2024 via t-online/Suzuki Presse). De ADAC noemt de betrouwbaarheid zeer goed, met als bekende aandachtspunten het schakelmechanisme bij de vroege bouwjaren 2013-2014, slijtage aan stuurgelenken bij oudere exemplaren, de afstelling van de voorverlichting en incidenteel olieverlies (bron: ADAC/t-online). Punten voor de aankoopinspectie dus, geen structurele zwaktes.
Het onderhoudsinterval is circa 20.000 kilometer en beide benzinemotoren hebben een distributieketting zonder vaste vervangingstermijn; controleer die bij hoge kilometerstanden op rammelen. Omdat je bij financial lease het onderhoud zelf draagt, is dat relevant: reken op lage, voorspelbare kosten, en laat bij aankoop stuurgelenken, verlichting en eventueel olieverlies nakijken.
Wat doet de restwaarde in 48 maanden?
Een hard restwaardepercentage hebben we voor de SX4 S-Cross niet, dus we houden het richtinggevend. In het voordeel van deze auto werkt dat de steilste afschrijving er al af is: een occasion van rond de tien jaar oud verliest in euro's per jaar nog maar weinig waarde, en de degelijkheidsreputatie (zie de TÜV-cijfers hierboven) houdt de vraag naar goed onderhouden exemplaren op peil. Bij financial lease is dat gunstig: het waardeverlies over 48 maanden blijft beperkt, en de auto is aan het einde van het contract van jou.
Voor wie is de SX4 S-Cross de juiste leasekeuze?
De SX4 S-Cross past bij de ondernemer of ZZP'er die voor een laag maandbedrag een ruime, hoge en bewezen betrouwbare auto zakelijk wil financieren, zonder te betalen voor de nieuwste techniek. Denk aan een starter die zijn maandlasten laag wil houden, of een tweede bedrijfsauto die vooral functioneel moet zijn. Wil je juist een recente auto met hybridetechniek en fabrieksgarantie, kijk dan bij de huidige S-Cross; zoek je iets compacter en avontuurlijker binnen het merk, vergelijk dan met de Vitara.
Praktische punten bij een SX4 S-Cross-leaseaanvraag
De auto's staan bij ons op voorraad, dus er is geen levertijd. Voor financial lease geldt een zakelijke acceptatietoets; houd je rijbewijs, recente bedrijfscijfers en een KvK-uittreksel bij de hand. Vraag bij een specifiek exemplaar naar de onderhoudshistorie, of de openstaande terugroepactie is uitgevoerd en of stuurgelenken en banden recent zijn gecontroleerd. Na akkoord regelen we de tenaamstelling en aflevering.
Veelgestelde vragen over SX4 S-Cross leasen
Wat is het verschil tussen de SX4 S-Cross en de S-Cross?
Het is dezelfde modellijn. Suzuki lanceerde de auto in 2013 als SX4 S-Cross en kortte de naam bij de facelift van 2016 in tot S-Cross. Hier staan de auto's onder de oude naamvoering; de huidige generatie vind je op de S-Cross-pagina.
Wat kost een Suzuki SX4 S-Cross leasen per maand?
Financial lease begint in onze voorraad rond de 160 euro per maand. Het exacte bedrag hangt af van looptijd, aanbetaling en slottermijn; het datablok toont per auto een indicatie.
Kan ik een SX4 S-Cross private leasen?
Nee. Private lease draait om nieuwe of zeer jonge auto's en deze naamvoering is uit productie. De SX4 S-Cross lease je bij ons via financial lease. Wil je wel private lease, kijk dan naar een recente S-Cross.
Is de Suzuki SX4 S-Cross betrouwbaar?
Ja, bovengemiddeld. In het TÜV-Report 2024 hoort hij met circa 11% gebreken bij acht- tot negenjarige auto's bij de beste van zijn leeftijdsklasse, en de ADAC noemt de betrouwbaarheid zeer goed. Aandachtspunten bij aankoop: stuurgelenken, verlichting en incidenteel olieverlies.
Wat is de bijtelling van een SX4 S-Cross in 2026?
Het reguliere tarief van 22% over de oorspronkelijke cataloguswaarde (belastingjaar 2026). Omdat die relatief laag was, blijft het bedrag in euro's bescheiden.