Spartan leasen met Autolease.nl
Spartan is in onze voorraad op dit moment één personenauto: een Mk2 uit 2006, cabriolet, handgeschakeld, op benzine, met bijna 85.000 kilometer en een prijs van rond de €12.900. Het overzicht in cijfers hierboven toont de actuele stand.
Spartan is een Britse bouwer van retro-roadsters die sinds de jaren zeventig bestaat. De auto's zijn nieuw gemaakt maar naar het beeld van de jaren dertig gevormd: losstaande spatborden, een lange motorkap, treeplanken en een open cabine. Ze werden voor een groot deel als bouwpakket geleverd, waarbij de koper zelf de aandrijflijn koos uit gangbare Britse techniek en de auto opbouwde of liet opbouwen.
Wat kost Spartan leasen?
Het maandbedrag begint bij ongeveer €189 voor het huidige exemplaar. De calculator op de autopagina rekent jouw looptijd, aanbetaling en slottermijn exact door.
Bij financial lease financier je de aanschaf en spreid je die over een looptijd; je bent vanaf de eerste termijn economisch eigenaar en houdt de auto na afloop. Voor een auto die per stuk is opgebouwd, is dat de enige werkbare vorm: operational lease en private lease rekenen met gestandaardiseerde voertuigen en vaste onderhoudsschema's, en die bestaan hier niet.
De waarde van dit type auto volgt niet de gebruikelijke afschrijvingscurve. Het bouwjaar zegt vooral iets over wanneer de auto is opgebouwd; wat hij waard is, hangt af van de kwaliteit van die opbouw, van welke techniek erin zit en van de staat waarin de auto verkeert. Houd daar rekening mee bij het bepalen van je slottermijn.
Wat bijna 85.000 kilometer hier betekent
Voor een auto in deze categorie is dit een hoge kilometerstand. De meeste retro-roadsters en kitcars staan het grootste deel van het jaar stil en komen alleen bij mooi weer naar buiten; wij zien in dit segment doorgaans standen van tienduizend tot twintigduizend kilometer.
Dat maakt dit exemplaar niet minder interessant, maar wel anders te beoordelen. Een auto die is doorgereden heeft zijn kinderziektes gehad en zijn zwakke plekken laten zien, terwijl bij lang stilstaan juist andere problemen ontstaan: verharde rubbers, vastgelopen remcilinders, verouderde brandstofleidingen. Vraag daarom naar de rijgeschiedenis en het onderhoud van de laatste jaren, en beoordeel de staat van de aandrijflijn zwaarder dan het getal op de teller.
Waar je bij een zelfbouwauto op moet letten
| Aandachtspunt | Waarom het telt |
|---|---|
| Wie de auto heeft opgebouwd | Een professioneel gebouwd exemplaar is beter afgewerkt, veiliger en meer waard dan een zelfbouw zonder ervaring |
| Welke donortechniek erin zit | Dat bepaalt onderhoud, onderdelenvoorziening en prestaties; bij dit merk verschilt het per auto |
| De RDW-registratie | Controleer of de opgegeven specificaties op het kenteken overeenkomen met wat er werkelijk in zit |
| De staat van het frame | Bij een open auto met beperkte carrosserie draagt het frame alles; roest daarin is het duurste probleem |
Een cabriolet zonder vaste kap vraagt bovendien om droge stalling. Vraag hoe de auto is bewaard en controleer de bekleding en de vloer op sporen van vocht. De beschikbare RDW-gegevens en de APK-vervaldatum staan op de detailpagina.
Fiscaliteit en wegenbelasting
Met bouwjaar 2006 is deze auto twintig jaar oud, en dat plaatst hem precies tussen twee regelingen in. Voor de motorrijtuigenbelasting geldt geen vrijstelling: die begint pas bij veertig jaar, dus je betaalt het gewone tarief op basis van gewicht en brandstof.
Voor de bijtelling werkt de leeftijd wel in je voordeel. Bij auto's ouder dan zestien jaar wordt niet de cataloguswaarde gebruikt maar de waarde in het economisch verkeer, tegen een tarief van 35 procent. Bij een dagwaarde van rond de €13.000 blijft de fiscale last daarmee bescheiden voor een zakelijke rijder. Laat het voor jouw situatie doorrekenen.
Voor wie is Spartan de juiste keuze?
Deze auto is er voor wie het uiterlijk van een vooroorlogse roadster wil zonder de kwetsbaarheid en de onderhoudslast van een echte auto uit die tijd, en die het niet erg vindt dat elk exemplaar anders is. Op toerritten en evenementen valt hij op; als dagelijkse auto is hij niet bedoeld.
Zoek je open rijden in dezelfde geest maar dan van een fabrikant met doorlopende productie, kijk dan naar Morgan of Triumph. Voor het bredere aanbod is er het complete merkenoverzicht.