Nissan Micra leasen

Nissan Micra leasen met Autolease.nl

De Micra is de kleine Nissan die zich al decennia bewijst als een praktische, betaalbare stadsauto: compact genoeg voor het krappe parkeervak, zuinig op de teller en simpel in het gebruik. Wie hem leaset, kiest bewust voor lage vaste lasten en een auto die niet meer belooft dan hij waarmaakt. Ons aanbod laat de spreiding goed zien: de prijzen lopen uiteen van rond de €8.975 voor een oudere benzine-Micra tot ongeveer €35.950 voor de gloednieuwe elektrische generatie. De mediaanprijs ligt op €12.650 bij een mediaan bouwjaar van 2020 en een mediaanstand van ongeveer 79.000 kilometer, dus het zwaartepunt van de voorraad is een betaalbare, nog niet versleten occasion. Het cijferoverzicht bovenaan deze pagina toont de actuele aantallen per generatie, motor en prijsklasse; die bewegen mee met elke voorraadupdate, dus we noemen ze hier bewust niet vast.

Wil je eerst breder kijken binnen het merk? Bekijk dan alle Nissan-modellen om de Micra naast bijvoorbeeld de een maat grotere en hoger gebouwde Juke te zetten. De Micra is de nuchtere, voordelige stadsauto; de Juke de eigenzinnige crossover met meer uitstraling en zithoogte.

Wat kost een Nissan Micra leasen?

Een leaseprijs is opgebouwd uit afschrijving (het grootste deel), rente over het geleende bedrag, motorrijtuigenbelasting, verzekering, onderhoud en banden. Wat daarvan in je maandbedrag zit, hangt volledig af van de leasevorm. Bij private lease en operational lease zitten onderhoud, reparatie, verzekering en wegenbelasting in het tarief: je betaalt één all-in bedrag. Bij financial lease financier je de auto zakelijk en betaal je alleen rente en aflossing; onderhoud en verzekering regel je zelf, wat het maandbedrag lager maakt maar de risico's bij jou legt. Voor een tijdelijke behoefte is er daarnaast short lease.

Voor de Micra beginnen de leaseprijzen in onze voorraad rond de €133 per maand. Dat laagste bedrag hoort bij een oudere benzine-uitvoering over een langere looptijd met een beperkt aantal kilometers per jaar; een recente uitvoering of de elektrische generatie zit daar duidelijk boven. Koppel een maandbedrag dus altijd aan de looptijd, het kilometrage en de generatie, want dezelfde Micra leaset heel anders over 48 maanden/10.000 km dan over 60 maanden/30.000 km. Juist omdat de Micra een lichte, compacte auto is met kleine, zuinige motoren, valt hij qua verzekering en wegenbelasting doorgaans in een gunstige klasse, wat het all-in tarief drukt. Dat maakt de Micra bij uitstek geschikt voor wie de maandlasten laag en voorspelbaar wil houden.

Welke generatie Micra past bij jou?

Voor de leasemarkt zijn twee generaties relevant. De vijfde generatie (K14, in Nederland vanaf 2017) is de moderne benzine-Micra: hij deelt zijn techniek met de Renault Clio, wordt in Frankrijk gebouwd en groeide uit tot een volwassen, vlot gestileerde vijfdeurs. Deze generatie is in 2022/2023 uit productie gegaan en vormt het overgrote deel van ons aanbod. Daarnaast is er sinds eind 2025 een volledig nieuwe, elektrische Micra (zesde generatie): die staat op het AmpR Small-platform van de Renault 5 E-Tech, wordt eveneens in Frankrijk gebouwd en is een compleet ander product. De oudere vierde generatie (K13, 2010 tot 2016) komt in ons aanbod nauwelijks voor. Omdat we via het kenteken de datum eerste toelating kennen, is elke auto eenduidig aan een bouwjaar gekoppeld; de indeling hieronder is bedoeld als leidraad bij die bouwjaren.

Voor de meeste leaserijders komt het neer op een keuze tussen de betaalbare K14-benzine en de nieuwe elektrische Micra. De K14 is de logische keuze als je lage maandlasten en een bewezen, simpele auto wilt; de elektrische generatie past bij wie fiscaal en qua rijkosten wil profiteren van elektrisch rijden en het nieuwste model verkiest. De prijskloof tussen beide is fors, zoals de prijsspreiding bovenaan laat zien.

Welke motor of uitvoering kies je?

De benzine-Micra's in onze voorraad draaien vrijwel allemaal op de driecilinder IG-T-turbomotoren die de K14 met de Renault-Nissan-alliantie deelt: een 0,9 IG-T van ongeveer 90 pk en een 1,0 IG-T die in uitvoeringen van ruwweg 92 en 101 pk voorkomt. De 1,0 IG-T is de nieuwere, soepelere en iets krachtigere motor en geldt als de prettigere keuze; de vroege 0,9 IG-T rijdt onderin wat luier weg (bron: ANWB Auto Review Micra V). Daarnaast is er de volledig elektrische aandrijflijn van de nieuwste generatie. De motortabel in het datablok hierboven toont per motorvariant de actuele aantallen en een indicatieve lease- en bijtellingsprijs vanaf; die getallen bewegen mee met de voorraad, dus we herhalen ze hier niet.

Voor de bijtelling telt bij de benzine-Micra het reguliere tarief van 22% (belastingjaar 2026) over de cataloguswaarde. De elektrische Micra profiteert in 2026 van de verlaagde bijtelling van 18% tot €30.000 cataloguswaarde, met 22% over het meerdere; dat maakt hem als zakelijke auto fiscaal aantrekkelijker. Kies je motor op je jaarkilometrage en je terrein: voor de forens en de snelwegrijder is de 1,0 IG-T de fijnste benzinekeuze, terwijl de elektrische versie zijn voordeel vooral in stadsverkeer en bij de bijtelling laat zien.

Betrouwbaarheid van de Micra: wat zeggen de cijfers?

We baseren dit op geconstateerde gebreken bij eerdere APK-keuringen uit het RDW-register (open data). Belangrijk: dat is een frequentie, geen faalpercentage, want een schone keuring levert geen registratie op. Van de Micra's in onze voorraad met keuringshistorie heeft ongeveer 87% een volledig schone APK-historie. De punten die wél opduiken, zijn normale slijt- en onderhoudsdelen: een band met onvoldoende profiel, een bandenspanning die niet op waarde staat en een verkeerd afgesteld mistlicht voor. Dat zijn onderhoudsposten, geen constructiefouten. Let wel op: op een deel van de auto's in de huidige voorraad staat volgens het RDW nog een openstaande terugroepactie geregistreerd. Vraag bij een specifieke Micra dus altijd of een eventuele recall al is uitgevoerd; dat is bij een Nissan-dealer kosteloos te laten afhandelen.

Het externe beeld is overwegend positief. De ANWB noemt de Micra V een uitgesproken betrouwbare auto: de Wegenwacht kent bij dit model geen euvel dat structureel vaker voorkomt, en de review roemt de degelijke, Japanse reputatie en de zuinigheid (bron: ANWB Auto Review Micra V). Eén bekend aandachtspunt is de distributieketting van de driecilinder benzinemotoren: bij hogere kilometrages kan die tekenen van rek vertonen, wat zich uit in een rammelend geluid uit het motorcompartiment bij een koude start (bron: AUTODOC). Strikt gevolgd onderhoud houdt dat beheersbaar. De Xtronic-automaat (CVT) op de benzineversie vraagt eveneens netjes onderhoud; bij verwaarloosde exemplaren met hoge kilometerstanden wordt de automaat als gevoeliger punt genoemd (bron: AUTODOC).

Wat betekent dit voor je leasekeuze? Bij private of operational lease zitten onderhoud en reparatie in het tarief, dus de distributieketting, de automaat en een openstaande recall zijn dan een zorg van de leasemaatschappij, niet van jou. Kies je financial lease op een oudere K14, informeer dan naar de onderhoudshistorie van de distributieketting en de status van eventuele terugroepacties, en houd dat onderhoud in je eigen begroting.

Benzine of elektrisch: welke Micra?

De Micra bestaat in ons aanbod als gangbare benzine (de K14, verreweg het grootste deel) en als de gloednieuwe elektrische generatie. De keuze draait om gebruik, kosten en fiscaliteit. Rijd je vooral in en om de stad, korte ritten en veel stoppen, dan is de elektrische Micra interessant: stil, zonder lokale uitstoot en met lage energiekosten per kilometer, plus de gunstige bijtelling van 18% tot €30.000 in 2026. Maak je vooral lange kilometers of wil je de laagst mogelijke maandlast en geen laadgedoe, dan is de benzine-K14 vaak voordeliger in aanschaf en simpeler in gebruik.

Houd bij de restwaarde rekening met het verschil in marktrijpheid. De benzine-K14 is een breed verhandelde, courante occasion met een voorspelbaar waardeverloop. De elektrische Micra is nog splinternieuw op de tweedehandsmarkt, waardoor het restwaardeverloop minder is uitgekristalliseerd. Bij private lease raakt dat je niet, omdat je zelf geen restwaarderisico draagt; bij financial of operational lease telt de verwachte restwaarde juist wél mee in de opbouw.

Handgeschakeld of automaat

De Micra-voorraad is overwegend handgeschakeld: ruwweg 87% schakelt met de hand, ongeveer 13% is een automaat. De actuele verhouding zie je in het datablok bovenaan. Bij de benzine-K14 is de automaat de Xtronic (CVT), die soepel en traploos wegrijdt en comfortabel is in druk stadsverkeer. Zoals hierboven beschreven vraagt die CVT wel net onderhoud; bij verwaarloosde, hoog gereden exemplaren wordt de automaat als gevoeliger genoemd. De elektrische Micra heeft per definitie geen schakelbak en rijdt altijd als een automaat. Wie zekerheid en de laagste onderhoudsgevoeligheid wil, kan bij de benzineversie bewust voor de handgeschakelde uitvoering kiezen, of voor een private- of operational-leasecontract waarin het transmissie-onderhoud is meeverzekerd.

Wat doet de restwaarde van een Micra in 48 maanden?

Voor de Micra hebben we geen dichtgetimmerd restwaardepercentage per generatie, dus we geven het richtinggevend en met bron in plaats van een schijnprecies cijfer. De benzine-Micra is een courante, betaalbare kleine auto met een trouw koperspubliek; de ANWB merkt zelfs op dat het model op de occasionmarkt eerder wordt ondergewaardeerd dan overgewaardeerd, wat pleit voor een gezonde vraag en een stabiel waardeverloop (bron: ANWB Auto Review Micra V, richtinggevend). Twee kanttekeningen: een oudere K14 met hoge kilometerstand en een bekende distributieketting-historie wordt scherper getaxeerd, en de gloednieuwe elektrische generatie heeft nog nauwelijks occasionhistorie en dus een minder voorspelbaar verloop.

Voor je leasevorm is dit bepalend. Bij private lease draag je zelf géén restwaarderisico, dat ligt bij de leasemaatschappij, dus een grillig restwaardeverloop raakt je maandbedrag maar niet je eindafrekening. Bij financial en operational lease telt de verwachte restwaarde juist wél mee: een courante 1,0 IG-T-benzine is dan doorgaans het veiligst gewaardeerde uitgangspunt.

Voor wie is de Micra de juiste leasekeuze?

De Micra is de keuze wanneer je een praktische, betaalbare kleine auto wilt met lage vaste lasten en zonder poespas: compact en wendbaar voor de stad, zuinig op brandstof of stroom en gunstig in verzekering en wegenbelasting. Voor de stadsforens, de starter en het kleine huishouden is de combinatie van een vlotte, zuinige 1,0 IG-T en een lage maandlast aantrekkelijk; private lease op een recente K14 geeft dan maximale zekerheid tegen een vast bedrag. Wil je elektrisch rijden en fiscaal profiteren van de lage bijtelling, dan is de nieuwe elektrische Micra de logische stap, bij voorkeur via private of operational lease. Maak je veel zakelijke kilometers met een benzineauto en wil je fiscaal aftrekken, dan is financial lease op een courante Micra vaak logischer. Heb je meer ruimte of zithoogte nodig, vergelijk de Micra dan zijwaarts met de Juke of de ruimere Qashqai.

Praktische punten bij een Micra-leaseaanvraag

De Micra is bij ons uit voorraad leverbaar, dus je hoeft geen fabriekslevertijd af te wachten; de auto die je kiest is de auto die je krijgt. Voor de aanvraag geldt een reguliere acceptatietoets (BKR/inkomen bij private lease, of een zakelijke toets bij financial en operational lease). Houd je rijbewijs, een recent inkomens- of bedrijfsgegeven en bij zakelijke vormen een KvK-uittreksel bij de hand. Vraag bij een specifieke auto naar de onderhoudshistorie: bij een benzine-K14 naar de distributieketting en, bij een automaat, naar het CVT-onderhoud, en laat controleren of een eventueel geregistreerde terugroepactie al is uitgevoerd. Na akkoord regelen we de tenaamstelling en aflevering.

Veelgestelde vragen over Micra leasen

Wat kost een Nissan Micra leasen per maand?
In onze voorraad starten de leaseprijzen rond de €133 per maand voor een oudere benzine-uitvoering over een lange looptijd met weinig kilometers. Een recente uitvoering of de elektrische generatie ligt daar duidelijk boven. Het exacte bedrag hangt af van leasevorm, looptijd en jaarkilometrage.

Welke generatie Micra kan ik leasen?
Het aanbod bestaat vooral uit de vijfde generatie (K14, in Nederland vanaf 2017, uit productie in 2022/2023) en daarnaast de gloednieuwe elektrische generatie vanaf eind 2025. De actuele aantallen per generatie zie je in het datablok bovenaan deze pagina.

Is de Nissan Micra betrouwbaar?
Overwegend wel. Ongeveer 87% van onze Micra's met keuringshistorie heeft een schone APK-historie, en de ANWB noemt het model uitgesproken betrouwbaar. Let bij de benzinemotoren op de distributieketting en het onderhoud van de Xtronic-automaat, en controleer of een eventueel geregistreerde terugroepactie is uitgevoerd (bron: ANWB, AUTODOC, RDW).

Wat is de bijtelling van een Micra in 2026?
Voor de benzineversies geldt het reguliere bijtellingstarief van 22% over de cataloguswaarde. De volledig elektrische Micra valt onder de verlaagde bijtelling van 18% tot €30.000 cataloguswaarde, met 22% over het meerdere.

Is de elektrische Micra dezelfde auto als de Renault 5?
Technisch grotendeels wel. De nieuwe elektrische Micra staat op het AmpR Small-platform van de Renault 5 E-Tech en wordt in Frankrijk gebouwd, met een eigen Nissan-koetswerk en -uitrusting. Hij is er met twee accugroottes.

Zit onderhoud bij de leaseprijs?
Bij private en operational lease wel: onderhoud, reparatie, verzekering en wegenbelasting zitten in het all-in maandbedrag, inclusief eventueel distributieketting- of CVT-onderhoud. Bij financial lease regel je dat zelf en betaal je alleen rente en aflossing.