Mitsubishi Eclipse Cross leasen met Autolease.nl
De Eclipse Cross is de compacte SUV van Mitsubishi, gebouwd in één generatie sinds 2017 (in Europa leverbaar vanaf 2018). De grote facelift van eind 2020/2021 was meer dan een nieuwe neus: er kwam een plug-in hybride aandrijflijn die is afgeleid van die van de grotere Outlander PHEV (bron: Wikipedia, paultan.org). Dat zie je terug in ons aanbod: de benzineversies zijn pre-facelift exemplaren uit de eerste jaren, de facelift-auto's zijn stuk voor stuk plug-in hybrides. Het zwaartepunt ligt bij die jonge PHEV's, met een mediaan bouwjaar rond 2022 en een mediaan kilometrage rond de 65.000 km.
De prijsspreiding is overzichtelijk: ruwweg van €15.000 voor een vroege benzine tot €23.000 voor een recente PHEV, met een mediaan rond de €21.000. De actuele aantallen, prijzen en de verdeling per motor vind je in het datablok bovenaan deze pagina; die cijfers bewegen mee met de voorraad. Wil je eerst breder kijken? Bekijk dan alle Mitsubishi-modellen, met naast de Eclipse Cross onder meer de grotere Outlander.
Wat kost een Mitsubishi Eclipse Cross leasen?
Voor dit occasion-aanbod is financial lease de logische route: je financiert de auto zakelijk, betaalt alleen rente en aflossing en de auto komt op jouw naam (of die van je bedrijf). Onderhoud, verzekering en wegenbelasting regel je zelf. In onze voorraad begint de Eclipse Cross vanaf circa €219 per maand; dat laagste tarief hoort bij een vroege 1.5 benzine en hangt af van looptijd, aanbetaling en slottermijn. Een jonge PHEV zit daar iets boven, vanaf circa €250 per maand. Reken op de pagina van de auto zelf je eigen combinatie door.
Zoek je juist een private lease met een all-in maandbedrag inclusief onderhoud, verzekering en wegenbelasting? Dat is bij ons een apart aanbod van nieuwe auto's en staat los van deze occasions. Financial lease op dit aanbod is een zakelijk product; ook als ZZP'er of eenmanszaak kun je er terecht.
Welke motor of uitvoering kies je?
De keuze is overzichtelijk, want de Eclipse Cross kende in Nederland in de kern twee smaken. De 1.5 turbo benzine (163 pk) uit de beginjaren is de betaalbare instap: vlot genoeg, voorwielaandrijving of 4WD, en in onze voorraad altijd met automaat. De 2.4 plug-in hybride van na de facelift combineert een 2.4-liter benzinemotor met twee elektromotoren (één per as) en standaard vierwielaandrijving met S-AWC; het systeemvermogen bedraagt 188 pk (bron: auto-data.net). Let op bij het datablok hierboven: het RDW-kenteken vermeldt voor de PHEV alleen het vermogen van de verbrandingsmotor (98 pk), niet het gecombineerde systeemvermogen.
| Motor | Periode | Aandrijving | Wat kenmerkt 'm | Past bij |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 turbo benzine (163 pk) | 2018-2021 (pre-facelift) | CVT-automaat, FWD of 4WD | Laagste instapprijs, eenvoudige techniek, geen stekker nodig | Prijsbewuste rijder, financial lease met laag maandbedrag |
| 2.4 PHEV (188 pk systeem) | 2021-heden (facelift) | Elektrisch + benzine, standaard 4WD (S-AWC) | Techniek van de Outlander PHEV, elektrisch rijden op korte ritten, jong aanbod | Wie kort woon-werk rijdt en thuis kan laden |
De bijtelling verschilt per variant door de cataloguswaarde: de nieuwprijzen in dit aanbod lopen van circa €36.000 tot €46.500 (RDW-catalogusprijs), waarbij de PHEV het duurdere deel vormt. De motortabel in het datablok toont per motor een indicatieve bijtelling vanaf, berekend uit die RDW-cataloguswaarde.
Betrouwbaarheid van de Eclipse Cross: wat zeggen de cijfers?
We kijken eerst naar het RDW-register (open data). Dat beeld is opvallend schoon: de auto's in onze voorraad met keuringshistorie hebben zonder uitzondering een schone APK-historie, en er staan geen terugroepacties open. Belangrijk om te weten: APK-registraties zijn een frequentie van geconstateerde gebreken, geen faalpercentage, en bij een jonge voorraad als deze zijn veel auto's pas één of twee keer gekeurd.
Het externe beeld bevestigt dit. In de TÜV-keuringscijfers kwam 94,6% van de gekeurde Eclipse Crosses bij de eerste keuring zonder gebreken door de test, tegen 91,6% gemiddeld, zonder zwakke plekken op onderstel, remmen, verlichting of milieu (bron: Autogazette op basis van de TÜV Report). De ANWB noemt de Eclipse Cross PHEV betrouwbaar en komt hem bij de Wegenwacht zelden tegen; Mitsubishi levert bovendien 5 jaar of 100.000 km fabrieksgarantie (bron: ANWB). De plug-in techniek is daarbij geen experiment: de aandrijflijn is afgeleid van die van de Outlander PHEV, waarmee Mitsubishi al sinds 2013 ervaring opbouwt (bron: paultan.org).
Voor je leasekeuze betekent dit vooral: bij financial lease draag je zelf het onderhoudsrisico, en dat risico is bij dit model blijkens de cijfers bescheiden. Budgetteer bij de PHEV wel de reguliere onderhoudsbeurten bij de dealer, mede met het oog op de garantievoorwaarden.
Benzine of plug-in hybride: welke Eclipse Cross?
Een volledig elektrische Eclipse Cross occasion is er (nog) niet; de keuze gaat tussen benzine en plug-in hybride. Fiscaal maakt het in 2026 niets uit: zowel de benzineversie als de PHEV valt onder de reguliere bijtelling van 22% (belastingjaar 2026), want het verlaagde tarief geldt alleen voor volledig elektrische auto's.
De keuze draait dus om je ritprofiel. De PHEV rijdt met een volle accu (13,8 kWh) zo'n 45 km volledig elektrisch; wie rustig rijdt en korter dan die afstand onderweg is, gebruikt nauwelijks benzine, terwijl op langere ritten ongeveer 1 op 20 haalbaar is (bron: ANWB). Kun je thuis of op het werk laden en zijn je dagelijkse ritten kort, dan is de PHEV de zuinige keuze en heb je er standaard vierwielaandrijving bij; de ANWB testte hem bovendien positief als trekauto voor de caravan. Rijd je vooral lange snelwegritten zonder laadmogelijkheid, dan sleep je met de PHEV vooral extra gewicht mee (bijna 1.875 kg) en is de lichtere 1.5 benzine de nuchtere keuze.
Handgeschakeld of automaat
Hier hoef je niet te kiezen: de hele Eclipse Cross-voorraad is automaat. De 1.5 benzine gebruikt een CVT-automaat, de PHEV heeft zoals de meeste plug-in hybrides van dit type geen conventionele versnellingsbak maar een vaste overbrenging op de elektromotoren. Beide rijden ontspannen in stad en file, en voor het doorverkopen is een automaat gunstig.
Wat doet de restwaarde in 48 maanden?
Een hard restwaardepercentage per bouwjaar geven we voor dit model niet; daarvoor ontbreekt een betrouwbare bron, en een schijnprecies getal helpt je niet. Kwalitatief valt er wel iets te zeggen. De grootste afschrijvingsklap van de eerste jaren is er bij dit aanbod al uit: de nieuwprijzen lagen tussen circa €36.000 en €46.500, terwijl de occasionprijzen nu ruwweg tussen €15.000 en €23.000 liggen. Wie nu instapt, schrijft dus over een veel lagere grondslag af. Bij financial lease is dat relevant, want daar draag je zelf het restwaarderisico via de slottermijn: kies die realistisch, zeker bij de PHEV, waarvan de tweedehandswaarde meebeweegt met de vraag naar stekkerauto's.
Voor wie is de Eclipse Cross de juiste leasekeuze?
De Eclipse Cross past bij de ondernemer die een complete, jonge SUV zoekt zonder de nieuwprijs die daarbij hoort. De PHEV is op zijn sterkst bij een kort woon-werkprofiel met laadmogelijkheid: elektrisch door de week, benzine op vakantie, vierwielaandrijving en een caravan aan de haak. De 1.5 benzine is de keuze voor wie vooral een betaalbare, bewezen SUV wil zonder laadinfrastructuur. Zoek je meer ruimte, zeven zitplaatsen of een grotere accu, kijk dan een maat groter bij de Outlander. Twijfel je welke leasevorm bij je situatie past? Doe dan eerst de leasecheck; die wijst je in een paar vragen naar financial of private lease.
Praktische punten bij een Eclipse Cross-leaseaanvraag
De Eclipse Cross is bij ons uit voorraad leverbaar: geen fabriekslevertijd, de auto die je kiest is de auto die je krijgt. Voor financial lease geldt een zakelijke acceptatietoets; houd je KvK-inschrijving, een recent inkomens- of omzetgegeven en je rijbewijs bij de hand. Ook als starter of ZZP'er kun je terecht, de beoordeling kijkt dan vooral naar de levensvatbaarheid van je onderneming. Kies je een PHEV, regel dan meteen je laadoplossing thuis of op de zaak; zonder regelmatig laden laat je het belangrijkste voordeel van deze auto liggen. Na akkoord verzorgen we de tenaamstelling en aflevering.
Veelgestelde vragen over Eclipse Cross leasen
Wat kost een Mitsubishi Eclipse Cross leasen per maand?
Financial lease begint in onze voorraad vanaf circa €219 per maand voor een vroege 1.5 benzine; een jonge plug-in hybride start rond de €250 per maand. Het exacte bedrag hangt af van looptijd, aanbetaling en slottermijn en reken je per auto zelf door.
Is de Mitsubishi Eclipse Cross betrouwbaar?
De cijfers wijzen daarop: onze exemplaren met keuringshistorie hebben een schone APK-historie, er staan geen terugroepacties open en in de TÜV-keuringscijfers scoorde de Eclipse Cross bij de eerste keuring beter dan gemiddeld (94,6% zonder gebreken tegen 91,6% gemiddeld, bron: Autogazette/TÜV Report). Ook de ANWB noemt het model betrouwbaar.
Hoe ver rijdt de Eclipse Cross PHEV elektrisch?
Met een volle accu van 13,8 kWh circa 45 km (WLTP). Bij rustig rijgedrag en korte ritten gebruik je dan nauwelijks benzine; op langere ritten is ongeveer 1 op 20 realistisch (bron: ANWB).
Wat is de bijtelling van een Eclipse Cross in 2026?
Voor zowel de benzineversie als de plug-in hybride geldt in belastingjaar 2026 de reguliere bijtelling van 22% over de cataloguswaarde. De verlaagde bijtelling geldt alleen voor volledig elektrische auto's, dus niet voor deze PHEV.
Kan ik een Eclipse Cross uit dit aanbod ook privé leasen?
Dit occasion-aanbod leas je via financial lease, en dat is een zakelijk product (ook voor ZZP'ers). Wil je privé een all-in maandbedrag, kijk dan bij ons aparte private lease-aanbod met nieuwe auto's.
Is de Eclipse Cross er ook met handgeschakelde versnellingsbak?
In onze voorraad niet: alle exemplaren zijn automaat. De benzineversie heeft een CVT, de PHEV een vaste overbrenging zonder conventionele versnellingsbak.