Lancia leasen met Autolease.nl
Lancia is in onze voorraad een klassiekermerk: drie personenauto's, allemaal coupé en allemaal op benzine, met een mediaan bouwjaar van 1976 en een mediane kilometerstand rond 51.000. De prijzen lopen van ongeveer €8.950 voor een Kappa tot €29.950 voor een Flaminia, met een mediaanprijs rond €27.940. Het datablok hierboven toont de actuele aantallen en vanaf-prijzen per model.
Lancia was decennialang het technisch meest vooruitstrevende Italiaanse merk: het introduceerde als eerste een zelfdragende carrosserie in serieproductie en bouwde motoren met een V-configuratie in een tijd dat de rest nog rijmotoren maakte. Van dat verleden is in de huidige modellijn weinig over, wat de klassiekers des te interessanter maakt voor liefhebbers.
Wat kost Lancia leasen?
Bij financial lease financier je de aanschaf en spreid je die over een looptijd; je bent vanaf de eerste termijn economisch eigenaar en houdt de auto na afloop. Voor klassiekers is dat vrijwel altijd de aangewezen vorm, omdat operational lease en private lease uitgaan van voorspelbare afschrijving en standaardonderhoud.
De instap ligt rond €132 per maand voor de Kappa in de huidige voorraad. De Beta begint rond €387 en de Flaminia rond €415. Die bedragen horen bij het goedkoopste exemplaar van dat model; de calculator op elke autopagina rekent jouw voorwaarden exact door.
Het prijsverschil tussen de Kappa uit 1998 en de Flaminia uit 1958 illustreert hoe de klassiekermarkt werkt: leeftijd alleen bepaalt de waarde niet. De Flaminia is een gezochte, in kleine aantallen gebouwde grand tourer; de Kappa is een sedan uit de jaren negentig die nog niet als klassieker wordt gezien.
Populaire Lancia-modellen om te leasen
| Model | Type | Past bij |
|---|---|---|
| Flaminia | Klassieke grand tourer uit de jaren vijftig | Verzamelaars van Italiaans design met carrosseriebouwershistorie |
| Beta | Coupé uit de jaren zeventig | Wie een betaalbare Italiaanse klassieker zoekt |
| Kappa | Coupé uit de jaren negentig | Youngtimer-liefhebbers met een klein budget |
De Flaminia werd gebouwd in samenwerking met Italiaanse carrosseriebouwers als Pininfarina en Touring, wat verklaart waarom exemplaren onderling in vormgeving verschillen. De Beta staat bekend om zijn techniek maar ook om roestproblemen uit de bouwperiode; een goed geconserveerd exemplaar is daardoor zeldzamer dan de productieaantallen doen vermoeden.
Onderhoud en aandachtspunten
Voor dit merk hebben we in onze voorraad te weinig keuringsdata om een betrouwbaar percentage schone APK-historie te tonen. Per auto staan de beschikbare RDW-gegevens en de APK-vervaldatum op de detailpagina.
Roest is bij Italiaanse auto's uit de jaren zeventig het bepalende aankooppunt, en bij de Beta in het bijzonder: het model kreeg destijds een slechte reputatie op dit vlak. Kijk naar de dorpels, wielkasten en de bevestigingspunten van de ophanging, en vraag naar restauratiedocumentatie. Bij de oudere Flaminia geldt daarnaast dat carrosseriedelen door de kleine oplage en de handgebouwde uitvoering lastig te vervangen zijn.
Voertuigen van vijftig jaar en ouder zijn in Nederland vrijgesteld van de periodieke keuring, wat voor een deel van dit aanbod geldt.
Fiscaliteit
Het hele aanbod rijdt op benzine. Voor zakelijke rijders geldt bij auto's ouder dan zestien jaar een afwijkende bijtellingsregeling op basis van de dagwaarde in plaats van de cataloguswaarde, wat voor vrijwel dit hele aanbod opgaat. Dat pakt bij klassiekers doorgaans gunstig uit; laat het voor jouw situatie doorrekenen.
Voor wie is Lancia de juiste keuze?
Lancia is er voor de liefhebber van Italiaans design en techniek die bereid is een minder courant merk te rijden. De Beta is daarbij de toegankelijkste klassieker, de Flaminia het verzamelobject. Wie een betaalbare youngtimer zoekt, komt bij de Kappa uit.
Als dagelijkse auto zijn deze modellen geen serieuze optie: onderdelen vragen zoekwerk en de veiligheidsuitrusting past bij de bouwperiode. Bekijk in dat geval het complete aanbod van alle merken.