Iveco Daily Van leasen met Autolease.nl
De Daily Van is geen apart model, maar de gesloten bestelwagen-uitvoering van de Iveco Daily: dezelfde familie op hetzelfde ladderchassis, in onze voorraad als eigen categorie gevoerd. Op deze pagina lees je wat er onder die noemer bij ons staat en wat dat kost. Het volledige verhaal over de Daily-familie, met de generaties, de motorkeuze tussen de 2.3 en de 3.0 diesel en het externe betrouwbaarheidsbeeld, vind je op de hoofdpagina van de Iveco Daily; dat herhalen we hier bewust niet.
Het aanbod onder deze categorie is een compacte dwarsdoorsnede van het gebruikte Daily-aanbod: een handvol gesloten bussen met bouwjaren van grofweg 2015 tot 2023, met het zwaartepunt rond 2018 en kilometerstanden in de orde van 90.000. Vrijwel alles is diesel, met incidenteel een elektrisch exemplaar ertussen, en de automaat is in de meerderheid. De actuele aantallen, prijzen en motorvarianten zie je live in het overzicht in cijfers hierboven. Wil je breder kijken dan Iveco, dan staat het complete grote-bussenaanbod in het bedrijfswagenoverzicht.
Wat kost een Iveco Daily Van leasen?
De vraagprijzen in deze categorie lopen van ruwweg €15.000 voor een oudere werkbus tot rond de €65.000 voor een jong exemplaar, met een mediaan rond de €19.000: het zwaartepunt ligt dus duidelijk bij betaalbare gebruikte bussen. De leasetarieven beginnen rond de €260 per maand voor een oudere 2.3 diesel over een langere looptijd; jongere en sterkere uitvoeringen zitten daar ruim boven. Veranker een maandbedrag altijd aan bouwjaar, looptijd en jaarkilometrage; de vanaf-prijzen per motorvariant staan in het overzicht in cijfers hierboven en op de pagina van elke bus reken je je eigen situatie door.
Net als bij de rest van de Daily-familie zijn er twee serieuze routes. Met financial lease financier je de bus zakelijk, vraag je de BTW terug en zet je hem op de balans; onderhoud en verzekering regel je zelf. Met operational lease betaal je een all-in maandbedrag en ligt het restwaarderisico bij de leasemaatschappij. Private lease is voor een gesloten werkbus op grijs kenteken praktisch geen optie, en we gaan je die ook niet aanpraten. Twijfel je tussen de twee zakelijke vormen, doe dan de leasecheck.
Wat staat er onder deze categorie in de voorraad?
Kort en feitelijk: het gaat om gesloten bestelwagens uit de tweede helft van de vorige en de huidige Daily-generatie. De dieselbussen hebben het bekende 2,3-literblok in vermogens van grofweg 126 tot 156 pk; de nieuwprijzen van deze exemplaren lagen blijkens de RDW-cataloguswaarde tussen ruwweg €40.000 en €80.000, wat het verschil in maandlasten tussen het oudste en het jongste exemplaar meteen verklaart. Waarom je voor een Daily kiest in plaats van een lichtere bus, en wanneer juist niet, leggen we uit op de Daily-hoofdpagina.
| Je zoekt | Kijk op |
|---|---|
| Gesloten bestelwagen uit deze categorie | Deze pagina en het overzicht in cijfers hierboven |
| Het volledige Daily-verhaal: generaties, motoren, betrouwbaarheid | Iveco Daily |
| Grote bussen van alle merken naast elkaar | Bedrijfswagenaanbod |
| Hulp bij de keuze tussen leasevormen | Leasecheck |
Betrouwbaarheid en fiscaal in het kort
In het RDW-register (open data) staan op dit moment geen openstaande terugroepacties op de bussen in deze categorie. De geregistreerde APK-gebreken zijn typische gebruiksposten van een zwaar ingezette werkbus: bandenspanning en bandenprofiel voeren de lijst aan, aangevuld met een enkele melding over de parkeerrem en de ruitenwisserinstallatie. Door het kleine aantal bussen is dat een indicatie, geen statistiek. Voor het bredere betrouwbaarheidsbeeld van de Daily-familie, inclusief het externe testoordeel, verwijzen we naar de hoofdpagina. Praktisch betekent het: bij operational lease vallen banden en slijtdelen binnen je maandbedrag, bij financial lease begroot je ze zelf en tikken ze bij een vollast-bus harder aan dan bij een personenauto.
Fiscaal (belastingjaar 2026): rijd je meer dan 500 km per jaar privé met een dieselbus, dan geldt 22% bijtelling over de cataloguswaarde; voor een volledig elektrische bus 18% tot €30.000 en daarboven 22%. Dat geldt voor auto's met een eerste toelating vanaf 2017; bij een oudere auto is het 25%, en bij een auto ouder dan zestien jaar 35% van de dagwaarde. Gebruik je de bus uitsluitend zakelijk, dan voorkom je bijtelling met de Verklaring uitsluitend zakelijk gebruik bestelauto; privéritten zijn dan volledig uitgesloten, maar een rittenregistratie is niet nodig (bron: Belastingdienst).