Ferrari leasen met Autolease.nl
Ferrari is in onze voorraad een klein aanbod van acht personenauto's, met een mediaan bouwjaar 1995 en een mediaanprijs rond €87.250. De spreiding is enorm: van een Dino vanaf €62.000 tot een 296 GTS van €383.900. Ruim zes op de tien is coupé, de rest cabriolet, en de mediane kilometerstand ligt rond 72.000. Het overzicht in cijfers hierboven toont de actuele aantallen en vanaf-prijzen per model.
Het aanbod valt uiteen in twee werelden: klassiekers uit de jaren zeventig tot negentig, en een enkele moderne hybride supersportwagen. Die twee vragen een compleet andere afweging, zowel qua kosten als qua waardeontwikkeling.
Wat kost Ferrari leasen?
Bij financial lease financier je de aanschaf en spreid je die over een looptijd. Je bent vanaf de eerste termijn economisch eigenaar en houdt de auto na afloop. Voor dit segment is dat vrijwel altijd de aangewezen vorm: operational lease en private lease gaan uit van voorspelbare afschrijving, en dat is hier niet aan de orde.
De instap ligt rond €837 per maand voor de goedkoopste Dino in de huidige voorraad. Een Mondial begint rond €871, een 456 rond €1.141 en de moderne 296 GTS rond €4.283. Die bedragen horen bij het goedkoopste exemplaar van dat model; de calculator op elke autopagina rekent jouw looptijd, aanbetaling en slottermijn exact door.
De echte kostenpost bij dit merk staat niet in de maandtermijn. Onderhoud aan een Ferrari gebeurt bij gespecialiseerde werkplaatsen tegen navenante tarieven, en op oudere modellen met een distributieriem is de vervanging een ingreep waarbij bij sommige types de motor uit de auto moet. Vraag altijd naar de onderhoudshistorie en wanneer de riem voor het laatst is vervangen, want dat is een bedrag dat je maandlast in één klap kan overtreffen.
Populaire Ferrari-modellen om te leasen
| Model | Type | Past bij |
|---|---|---|
| Dino | Klassieke middenmotor-coupé | Verzamelaars die een historisch model zoeken |
| Mondial | 2+2 met middenmotor | De toegankelijkste klassieke Ferrari met vier zitplaatsen |
| 456 | Grand tourer met V12 voorin | Wie lange afstanden wil rijden in een klassieke twaalfcilinder |
| F430 | Middenmotor-sportwagen | Moderner rijgedrag met klassieke uitstraling |
| 296 GTS | Hybride supersportwagen met open dak | Wie het nieuwste wil, met elektrische ondersteuning |
De Mondial is binnen het klassieke aanbod de meest praktische keuze: hij heeft vier zitplaatsen en is historisch het minst begeerd, wat hem tot de betaalbaarste route naar het merk maakt. De 296 GTS staat aan het andere uiterste: een moderne hybride waarbij de elektromotor niet voor zuinigheid maar voor extra vermogen zorgt.
Betrouwbaarheid van Ferrari: wat zeggen de cijfers?
Van de Ferrari's in onze voorraad waarvan keuringsdata beschikbaar is, heeft 60 procent een schone APK-historie zonder eerdere afkeuring. Dat gaat om een kleine groep, en bij dit type auto zegt de keuringshistorie sowieso minder dan de onderhoudsdocumentatie.
Wat hier telt is of het onderhoud bij een erkend specialist is gedaan en of daar bewijs van is. Een compleet servicehistorie-dossier is bij deze auto's een substantieel deel van de waarde, en het ontbreken ervan is een reden om scherper te kijken of te onderhandelen. Per auto tonen we de beschikbare RDW-gegevens en de APK-vervaldatum op de detailpagina.
Verbruik en fiscaliteit
Bijna negen op de tien rijdt op benzine, met één hybride in het bestand. De gemiddelde CO2-uitstoot ligt op 315 gram per kilometer, wat past bij grote motoren die op prestaties zijn gebouwd in plaats van op zuinigheid.
Voor zakelijke rijders is de bijtelling bij dit segment een serieus bedrag: het reguliere tarief van 22 procent over een hoge cataloguswaarde komt in ons Ferrari-aanbod neer op minimaal ongeveer €2.450 netto per maand. Voor auto's ouder dan zestien jaar geldt een afwijkende regeling op basis van de dagwaarde, wat bij de klassiekers in dit aanbod een aanzienlijk verschil maakt. Laat dat voor jouw situatie doorrekenen.
Voor wie is Ferrari de juiste keuze?
Ferrari is in onze voorraad het merk voor de verzamelaar of liefhebber die een auto wil rijden in plaats van alleen bezitten, en die de aanschaf wil spreiden zonder het volledige bedrag ineens vast te leggen. Bij de klassiekers speelt bovendien mee dat goed onderhouden exemplaren hun waarde behouden of opbouwen, wat de afweging anders maakt dan bij een gewone auto.
Wat je moet meenemen: dit is geen merk waarbij de maandtermijn het hele verhaal is. Onderhoud, verzekering en opslag vragen een budget dat losstaat van de financiering. Bekijk ter oriëntatie ook het complete aanbod van alle merken.