Alfa Romeo Giulia leasen

Vergelijk 6 Alfa Romeo Giulia auto's voor financial lease, vanaf € 179 per maand.

6 resultaten

Alfa Romeo Giulia in cijfers

Alles over dít model, live berekend uit onze voorraad en de RDW-data.

6op voorraad
€11.000vraagprijs vanaf
€179lease vanaf p/m
2017mediaan bouwjaar
60.405 kmmediaan tellerstand
67%schone APK-historie
Motoren in voorraad
MotorVermogenBrandstofVoorraadLease vanafNetto bijtelling vanaf
2,0 280 pk (206 kW) Benzine 2 €539 p/m €480 p/m
2,0 200 pk (147 kW) Benzine 1 €321 p/m €339 p/m
2,0 201 pk (148 kW) Benzine 1 €318 p/m €308 p/m
2,1 150 pk (110 kW) Diesel 1 €179 p/m €322 p/m
2,1 179 pk (132 kW) Diesel 1 €361 p/m €308 p/m
Brandstof
Benzine 67%
Diesel 33%
Transmissie
Automaat 83%
Handgeschakeld 17%
Carrosserie
Sedan 100%
Betrouwbaarheid volgens de RDW-keuringsdata
67% schone APK‑historievan 6 auto's met keuringsdata
Meest gemelde APK-punten
  • Bandenspanning niet op juiste waarde
  • Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
  • Band onvoldoende profiel

Op basis van geconstateerde gebreken bij eerdere APK-keuringen in het RDW-register. Frequentie, geen faalpercentage; gebreken worden bij de keuring verholpen.

Cijfers worden automatisch bijgewerkt bij elke update van het aanbod. Bekijk ook het volledige aanbod van alle modellen van Alfa Romeo.

Alfa Romeo Giulia leasen met Autolease.nl

De Giulia is de sedan waarmee Alfa Romeo in 2016 terugkeerde naar het segment waar het merk vandaan komt: achterwielaandrijving, een bijna perfecte gewichtsverdeling en een besturing die directer is dan die van vrijwel elke Duitse concurrent. Wat er bij ons staat en tegen welk bedrag, laat het overzicht in cijfers hierboven zien.

Wil je breder kijken, dan staat het volledige aanbod op de Alfa Romeo-merkpagina.

Welke Giulia staat er?

UitvoeringWat het isPast bij
2.2 dieselDe veelverkochte zakelijke uitvoeringVeel snelwegkilometers
2.0 benzine turboSoepel en stillerGemengd gebruik, minder kilometers
QuadrifoglioV6 met twee turbo’s, het topmodelEen heel andere auto, en een andere prijsklasse
Vanaf 2020Vernieuwd interieur en elektronicaMerkbaar beter afgewerkt dan de eerste jaargangen

Het verschil tussen een vroege Giulia en een exemplaar van na de vernieuwing zit vooral binnenin: het infotainmentsysteem en de materialen in het interieur waren bij de introductie het zwakke punt en zijn later aangepakt. Rijtechnisch waren ze vanaf het begin goed.

De reputatie, en wat je er concreet mee doet

Alfa Romeo heeft een reputatie op het gebied van elektronica en die is niet uit de lucht gegrepen: bij de eerste jaargangen van de Giulia waren storingen in de elektronica en de sensoren een bekend thema. Wat je daarmee doet, is niet de auto afschrijven maar gericht controleren.

Vraag om de volledige onderhoudshistorie en let op of het onderhoud bij een merkspecialist is gedaan. Vraag daarnaast expliciet of er nog foutmeldingen actief staan en laat de auto uitlezen voordat je tekent. Bij financial lease ben je economisch eigenaar, dus alles wat er daarna gebeurt is jouw rekening; bij een oudere Giulia is dat vooronderzoek geen formaliteit.

Voor de auto’s in ons aanbod tonen we of er openstaande terugroepacties zijn; dat staat in het overzicht in cijfers hierboven.

Wat het per maand wordt

Het bedrag in het overzicht in cijfers is een financial-leaseprijs bij de langste looptijd: rente en aflossing, en je wordt economisch eigenaar. Onderhoud, verzekering en wegenbelasting regel je zelf. Wil je een all-in bedrag, dan hoort daar operational lease bij.

De spreiding in ons aanbod is bij dit model groot: een vroege diesel en een recent topmodel schelen een veelvoud in prijs, en dus ook in rentepercentage. Reken je opzet door met de leasecalculator; wat looptijd, aanbetaling en slottermijn met je totale kosten doen, staat in de gids goedkoop leasen.

Fiscaal

De Giulia valt onder het reguliere bijtellingspercentage van 22 procent over de cataloguswaarde; de verlaagde 18 procent geldt alleen voor volledig elektrische auto’s. Bij de gewone uitvoeringen is die cataloguswaarde te overzien, bij de Quadrifoglio bepaald niet: die lag nieuw ruim boven de ton, en dat merk je elke maand.

Reken de bijtelling dus per uitvoering door voordat je kiest. De regels staan in de gids over zakelijk leasen.

Voor wie is de Giulia de juiste leasekeuze?

Wel, als je een sedan wilt die rijdt zoals sedans vroeger reden en die niet op elke straathoek staat. Voor wie veel kilometers maakt is de diesel de logische keuze, en de tweedehandsprijzen liggen aanzienlijk lager dan die van de Duitse concurrenten van dezelfde leeftijd.

Niet, als je een auto zoekt waar je nooit over hoeft na te denken. Bij dit model loont het om een goed gedocumenteerd exemplaar te kiezen in plaats van het goedkoopste.

Praktische punten bij een aanvraag

Vraag om het bouwjaar, de uitvoering, de complete onderhoudshistorie en of de auto recent is uitgelezen. Bij financial lease kan de looptijd bij een ouder exemplaar korter uitvallen, omdat de auto aan het einde nog iets waard moet zijn.

Staat er nu niets dat past, kijk dan op de Alfa Romeo-merkpagina.

Veelgestelde vragen over Alfa Romeo Giulia leasen

Het bedrag in het overzicht in cijfers hierboven is een financial-leaseprijs bij de langste looptijd, berekend over de aanschafprijs van de auto die er nu staat. De spreiding is bij dit model groot: een vroege diesel en een recent topmodel schelen een veelvoud. Reken je eigen opzet door met de leasecalculator.

Het merk heeft een reputatie op het gebied van elektronica, en bij de eerste jaargangen waren storingen in elektronica en sensoren een bekend thema. Rijtechnisch was de auto vanaf het begin goed. Kies daarom een exemplaar met een complete onderhoudshistorie en laat hem uitlezen voordat je tekent.

Maak je veel snelwegkilometers, dan de 2.2 diesel: dat is de veelverkochte zakelijke uitvoering. Rijd je minder en gemengd, dan is de 2.0 benzine soepeler en stiller. De Quadrifoglio met de V6 is een heel andere auto in een heel andere prijsklasse.

Vooral het interieur en de elektronica: het infotainmentsysteem en de materialen waren bij de introductie het zwakke punt en zijn bij de vernieuwing aangepakt. Een exemplaar van na die update voelt merkbaar beter afgewerkt.

Het reguliere tarief van 22 procent over de cataloguswaarde. Bij de gewone uitvoeringen is die te overzien; bij de Quadrifoglio lag de nieuwprijs ruim boven de ton en merk je dat elke maand. Reken het per uitvoering door.

Omdat de tweedehandsmarkt kleiner is en de reputatie op het gebied van elektronica meeweegt in de prijs. Voor wie een goed gedocumenteerd exemplaar kiest, is dat vooral een voordeel: je krijgt meer auto voor hetzelfde geld.