Saab 9-4X leasen

Bekijk de Saab 9-4X die nu voor financial lease in ons aanbod staat, vanaf € 577 per maand.

1 resultaten

Saab 9-4X in cijfers

Alles over dít model, live berekend uit onze voorraad en de RDW-data.

1op voorraad
€42.450vraagprijs vanaf
€577lease vanaf p/m
2011mediaan bouwjaar
142.000 kmmediaan tellerstand
Motoren in voorraad
MotorVermogenBrandstofVoorraadLease vanafNetto bijtelling vanaf
2,8 305 pk (224 kW) Benzine 1 €577 p/m €695 p/m
Brandstof
Benzine 100%
Transmissie
Automaat 100%
Handgeschakeld 0%
Carrosserie
MPV 100%
Betrouwbaarheid volgens de RDW-keuringsdata
Meest gemelde APK-punten
  • Mistachterlicht werkt niet (goed)

Op basis van geconstateerde gebreken bij eerdere APK-keuringen in het RDW-register. Frequentie, geen faalpercentage; gebreken worden bij de keuring verholpen.

Cijfers worden automatisch bijgewerkt bij elke update van het aanbod. Bekijk ook het volledige aanbod van alle modellen van Saab.

Saab 9-4X leasen met Autolease.nl

De 9-4X is de zeldzaamste auto in ons aanbod, en dat is geen verkooppraat maar een feit uit de geschiedenis. Saab bracht deze crossover in 2011 op de markt, precies in het jaar dat het merk in surseance raakte en de productie stilviel. Er zijn er maar een paar honderd gebouwd voordat de fabriek dichtging. Wat er bij ons staat en tegen welk bedrag, laat het overzicht in cijfers hierboven zien.

Dat maakt hem interessant en het maakt hem risicovol, en over allebei hoort deze pagina eerlijk te zijn. Wil je breder kijken, dan staat het volledige aanbod op de Saab-merkpagina.

Een merk dat niet meer bestaat

Saab bouwt geen auto’s meer. Er is geen importeur, geen fabrieksgarantie en geen dealernetwerk dat je met een storing kunt bellen. Wat er wel is, is een levendige gemeenschap van specialisten en liefhebbers, en dat is bij dit merk aanzienlijk meer dan bij de meeste verdwenen merken.

Voor de 9-4X komt daar iets bij dat in zijn voordeel werkt: hij deelt zijn platform en een groot deel van zijn techniek met een Amerikaanse crossover uit hetzelfde concern, die in veel grotere aantallen is gebouwd. Motor, transmissie en veel onderdelen komen daaruit, en dat maakt de onderdelenvoorziening minder problematisch dan het aantal gebouwde exemplaren doet vermoeden.

De specifieke Saab-delen zijn wél lastig: carrosseriedelen, interieuronderdelen en modelspecifieke elektronica. Bij schade kan dat betekenen dat je lang zoekt. Dat risico hoort in je afweging.

Wat dat betekent voor de leasevorm

Bij financial lease ben je vanaf dag één economisch eigenaar: je financiert zakelijk en houdt de auto na de laatste termijn. Alles wat er in de tussentijd gebeurt, betaal je zelf. Bij een auto van een merk dat niet meer bestaat is dat de kern van de afweging.

Operational en private lease worden voor zo’n auto niet aangeboden: die vormen draaien om een gegarandeerde restwaarde en om onderhoud dat de leasemaatschappij op zich neemt, en geen enkele partij doet dat op een model waarvan het merk verdwenen is.

Reken je opzet door met de leasecalculator. Houd er rekening mee dat de looptijd bij een auto van deze leeftijd korter kan uitvallen.

Fiscaal

De 9-4X valt onder het reguliere bijtellingspercentage van 22 procent over de cataloguswaarde; de verlaagde 18 procent geldt alleen voor volledig elektrische auto’s. Die cataloguswaarde was nieuw stevig, dus reken het bedrag uit voordat je de auto op de zaak zet.

Wordt de auto ouder dan zestien jaar, dan geldt sinds 2026 de afwijkende regeling: 35 procent over de waarde in het economisch verkeer in plaats van over de cataloguswaarde. Voor een auto uit 2011 komt dat binnen afzienbare tijd in zicht, en dat maakt de rekensom dan gunstiger. Kijk naar de datum van eerste toelating; de regels staan in de gids over zakelijk leasen.

Waar je bij een exemplaar op let

Vraag om de volledige historie en om facturen. Bij een auto waarvan er zo weinig rondrijden, is de vraag wie hem tot nu toe heeft onderhouden minstens zo belangrijk als de kilometerstand: een exemplaar dat al jaren bij een Saab-specialist komt, is een ander risico dan een auto die van hand tot hand is gegaan.

Kijk daarnaast naar schadehistorie, want juist bij schade zijn de modelspecifieke delen het probleem. Vraag ook naar de staat van de vering en de elektronica. Voor de auto’s in ons aanbod tonen we of er openstaande terugroepacties zijn; dat staat in het overzicht in cijfers hierboven.

Voor wie is de 9-4X de juiste leasekeuze?

Wel, als je bewust een bijzondere auto wilt, weet dat je op een specialist bent aangewezen en de auto niet nodig hebt als je enige vervoer. Voor liefhebbers van het merk is dit een van de laatste hoofdstukken, en dat maakt hem gewild binnen een kleine groep.

Niet, als je een auto zoekt waar je niet over hoeft na te denken. Zonder importeur, zonder fabrieksgarantie en met modelspecifieke onderdelen die schaars zijn, is dit geen auto om er zomaar in te stappen.

Praktische punten bij een aanvraag

Vraag om de onderhoudshistorie, de schadehistorie en de datum van eerste toelating. Regel vooraf waar je de auto laat onderhouden; dat is bij dit merk geen detail. Bij financial lease kijkt de financier naar je jaarcijfers en kan hij bij een zeldzaam model om een taxatie vragen.

Staat er nu geen passende 9-4X, kijk dan op de Saab-merkpagina.

Veelgestelde vragen over Saab 9-4X leasen

Het bedrag in het overzicht in cijfers hierboven is een financial-leaseprijs bij de langste looptijd, berekend over de aanschafprijs van de auto die er nu staat. Onderhoud, verzekering en wegenbelasting zitten er bij financial lease niet in, en bij dit model hoort daar ook de vraag bij waar je de auto laat onderhouden.

Saab bracht de 9-4X in 2011 op de markt, precies in het jaar dat het merk in surseance raakte en de productie stilviel. Er zijn er maar een paar honderd gebouwd voordat de fabriek dichtging.

Deels. De 9-4X deelt zijn platform en veel techniek met een Amerikaanse crossover uit hetzelfde concern die in veel grotere aantallen is gebouwd; motor, transmissie en veel onderdelen komen daaruit. De Saab-specifieke delen (carrosserie, interieur, modelspecifieke elektronica) zijn wel schaars.

Via financial lease wel: je financiert zakelijk en wordt economisch eigenaar. Operational en private lease worden hiervoor niet aangeboden, omdat die vormen draaien om een gegarandeerde restwaarde en om onderhoud dat de leasemaatschappij op zich neemt.

Nu nog 22 procent over de cataloguswaarde, en die was nieuw stevig. Wordt de auto ouder dan zestien jaar, dan geldt sinds 2026 de afwijkende regeling van 35 procent over de waarde in het economisch verkeer, en dat pakt bij dit model gunstiger uit. Kijk naar de datum van eerste toelating.

Op wie de auto tot nu toe heeft onderhouden. Bij een model waarvan er zo weinig rondrijden is dat belangrijker dan de kilometerstand. Let daarnaast op schadehistorie, want juist bij schade zijn de modelspecifieke onderdelen het probleem.