Rolls-Royce Corniche leasen

Bekijk de Rolls-Royce Corniche die nu voor financial lease in ons aanbod staat, vanaf € 2.025 per maand.

1 resultaten

Rolls-Royce Corniche in cijfers

Alles over dít model, live berekend uit onze voorraad en de RDW-data.

1op voorraad
€149.999vraagprijs vanaf
€2.025lease vanaf p/m
1979mediaan bouwjaar
48.984 kmmediaan tellerstand
Motoren in voorraad
MotorVermogenBrandstofVoorraadLease vanafNetto bijtelling vanaf
6,8 203 pk (149 kW) Benzine 1 €2.025 p/m
Brandstof
Benzine 100%
Transmissie
Automaat 100%
Handgeschakeld 0%
Carrosserie
Cabriolet 100%

Cijfers worden automatisch bijgewerkt bij elke update van het aanbod. Bekijk ook het volledige aanbod van alle modellen van Rolls-Royce.

Rolls-Royce Corniche leasen met Autolease.nl

De Corniche is de tweedeurs Rolls-Royce die van 1971 tot ver in de jaren negentig werd gebouwd, als coupé en als cabriolet, op de basis van de Silver Shadow. Handgemaakt koetswerk, een 6,75-liter V8 en een interieur van hout en leer dat per exemplaar werd afgewerkt. Wat er bij ons staat en tegen welk bedrag, laat het overzicht in cijfers hierboven zien.

Een auto van deze leeftijd leas je om andere redenen dan een gewone auto, en de fiscale kant is er een van. Wil je breder kijken, dan staat het volledige aanbod op de Rolls-Royce-merkpagina.

De reden dat dit fiscaal interessant is

Twee regelingen komen hier samen, en samen maken ze een klassieker op de zaak aanzienlijk goedkoper dan een moderne auto van dezelfde waarde.

RegelingWat het inhoudtVoorwaarde
Bijtelling ouder dan 16 jaar35% over de waarde in het economisch verkeer in plaats van 22% over de cataloguswaardeAuto ouder dan zestien jaar (geldt sinds 2026)
WegenbelastingVolledige vrijstellingEerste toelating minstens veertig jaar geleden; gaat automatisch

Bij een auto uit de jaren zeventig is die veertig jaar allang gepasseerd, dus je betaalt geen wegenbelasting over een auto van ruim twee ton. En de bijtelling gaat over de dagwaarde, niet over een cataloguswaarde uit 1979 die sowieso niet meer te herleiden is.

Let op dat de vrijstelling sinds 1 januari 2026 niet meer geldt voor oldtimers op lpg of aardgas. Voor een benzine-V8 verandert er niets. De volledige fiscale regels staan in de gids over zakelijk leasen.

Welke leasevorm past bij een klassieker?

Alleen financial lease. Je financiert de aanschaf zakelijk, wordt economisch eigenaar en de auto is na de laatste termijn van jou. Dat is bij een klassieker het hele punt: de waarde van een goed exemplaar daalt niet, en die opbrengst wil je zelf houden.

Private en operational lease bestaan voor dit soort auto’s niet. Die vormen zijn gebouwd op afschrijving en restwaarde over drie tot vijf jaar, en dat model past niet op een auto die zijn afschrijving veertig jaar geleden heeft gehad.

Reken je opzet door met de leasecalculator. Houd er rekening mee dat de looptijd bij een klassieker in overleg gaat: de financier kijkt naar wat de auto aan het einde van het contract waard is, en dat is hier juist een sterk punt in plaats van een zwak.

Wat er naast de termijn bij komt

  • Verzekering. Voor een auto van deze leeftijd en waarde neem je geen gewone polis maar een klassiekerverzekering, met een getaxeerde waarde en meestal een kilometerbeperking. Laat de auto vooraf taxeren; dat bedrag is ook wat de financier wil zien.
  • Onderhoud. Niet duur per beurt, maar wel specialistisch. Er zijn in Nederland en Engeland partijen die deze techniek beheersen; onderdelen zijn beter leverbaar dan mensen denken.
  • Stalling. Een auto met dit koetswerk hoort binnen te staan. Dat is een reële maandpost die je in je begroting hoort mee te nemen.
  • De hydraulische systemen. Rolls-Royce gebruikte in deze periode een hydraulisch remsysteem en zelfnivellerende vering. Dat werkt uitstekend als het onderhouden is en is kostbaar als dat jarenlang niet is gebeurd.

Waar je bij een exemplaar op let

Bij een auto van veertig jaar en ouder zegt de kilometerstand weinig en de historie alles. Vraag om het complete dossier: facturen, taxatierapporten, eerdere eigenaren en wat er aan het koetswerk is gedaan. Roest is bij deze auto’s het grootste risico, en herstel aan handgemaakt plaatwerk is prijzig.

Laat de auto keuren door een specialist voordat je tekent, en vraag specifiek naar de staat van de hydrauliek en de vering. Bij financial lease ben je vanaf dag één economisch eigenaar: alles wat er daarna misgaat is jouw rekening.

Voor wie is dit de juiste keuze?

Wel, als je bewust in een klassieker wilt rijden, beperkte kilometers maakt en de auto zakelijk wilt financieren zonder er liquiditeit voor vrij te maken. De combinatie van geen wegenbelasting en bijtelling over de dagwaarde maakt dat verrassend betaalbaar.

Niet, als je een auto zoekt voor dagelijks gebruik of voor voorspelbare kosten. Dit is een auto die aandacht vraagt en die je met opzet niet elke dag gebruikt.

Praktische punten bij een aanvraag

Neem een recent taxatierapport mee in het gesprek; dat bepaalt zowel je verzekering als wat de financier bereid is te financieren. Bij bedragen van dit formaat kijkt de financier scherper naar je jaarcijfers en vraagt hij vaker om een aanbetaling.

Staat er nu geen passende Corniche, kijk dan op de Rolls-Royce-merkpagina wat er verder staat.

Veelgestelde vragen over Rolls-Royce Corniche leasen

Ja, via financial lease. Je financiert de aanschaf zakelijk en wordt economisch eigenaar, zodat de waarde van de auto van jou blijft. Private en operational lease bestaan hiervoor niet: die vormen zijn gebouwd op afschrijving over drie tot vijf jaar, en dat past niet op een auto die zijn afschrijving allang achter de rug heeft.

Nee. Auto's waarvan de eerste toelating minstens veertig jaar geleden is, zijn vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting, en dat gaat automatisch. Let op: sinds 1 januari 2026 geldt die vrijstelling niet meer voor oldtimers op lpg of aardgas.

Voor auto's ouder dan zestien jaar geldt sinds 2026 35 procent over de waarde in het economisch verkeer, dus over wat de auto nu waard is, in plaats van 22 procent over de oorspronkelijke cataloguswaarde. Bij een klassieker is dat de gunstigere route.

Per beurt valt het mee, maar het is specialistisch werk. De hydraulische remmen en de zelfnivellerende vering uit deze periode werken uitstekend als ze onderhouden zijn en zijn kostbaar als dat jaren niet is gebeurd. Vraag daar bij een exemplaar expliciet naar.

Op het dossier meer dan op de kilometerstand: facturen, taxatierapporten, eerdere eigenaren en wat er aan het koetswerk is gedaan. Roest is het grootste risico, want herstel aan handgemaakt plaatwerk is duur. Laat de auto vooraf door een specialist keuren.

Voor de verzekering vrijwel zeker: een auto van deze leeftijd en waarde verzeker je op een getaxeerde waarde, meestal met een kilometerbeperking. Dat rapport is ook wat de financier wil zien bij de aanvraag.