Porsche Taycan leasen met Autolease.nl
De Taycan was in 2019 de eerste volledig elektrische Porsche en meteen de auto die liet zien wat een boordnet van 800 volt kan: laden dat twee keer zo snel gaat als bij vrijwel alles wat er toen naast stond, en een aandrijflijn die na drie keer vol accelereren nog steeds hetzelfde presteert. Hij kwam als sedan en als Sport Turismo en Cross Turismo, de stationwagenvarianten met meer hoofdruimte achterin en een grotere achterklep. Wat er bij ons staat en tegen welk bedrag, laat het datablok bovenaan deze pagina zien.
Wil je breder kijken, dan staat het volledige aanbod op de Porsche-merkpagina.
800 volt: waarom dit model anders is
De meeste elektrische auto’s werken op 400 volt. De Taycan doet dat op 800, en dat heeft twee gevolgen die je merkt. Ten eerste laadt hij aan een krachtige snellader uitzonderlijk hard, wat een tussenstop op een lange rit kort houdt. Ten tweede kan de auto zijn vermogen langer volhouden, omdat er minder warmte ontstaat bij dezelfde stroom.
Er is nog een technisch punt dat de Taycan onderscheidt: aan de achteras zit een tweetraps transmissie in plaats van de gebruikelijke enkele overbrenging. Dat helpt bij het optrekken én bij de efficiëntie op snelwegsnelheid, waar veel elektrische auto’s juist hun bereik verliezen.
Wat laden werkelijk kost, en hoeveel bereik winterweer je afneemt, staat in de gids over elektrisch leasen.
Welke Taycan staat er?
Het gamma is breed en de namen lijken op elkaar. Grof gezegd: de basisversie heeft achterwielaandrijving, de 4S en hoger hebben twee motoren en vierwielaandrijving, en de Turbo en Turbo S zijn de topmodellen (zonder turbo, de naam is Porsche-traditie). Daarnaast is er een kleinere en een grotere accu geleverd, waarbij de grote als optie of standaard op de hogere uitvoeringen zit.
Vraag bij een concreet exemplaar dus naar de uitvoering, de accugrootte en of de carrosserie de sedan of een van de Turismo-varianten is. Dat laatste bepaalt vooral de bruikbaarheid: de stationwagenversies hebben achterin merkbaar meer hoofdruimte.
Optielijsten zijn bij Porsche lang en duur. Luchtvering, achterasbesturing, een warmtepomp en het grotere accupakket zijn allemaal opties die je in het bereik en in het rijcomfort terugziet. Vraag naar de originele optielijst; die verklaart ook prijsverschillen tussen exemplaren die verder identiek lijken.
Wat er naast de termijn bij komt
Het bedrag in het datablok is een financial-leaseprijs bij de langste looptijd: rente en aflossing, en je wordt economisch eigenaar. Daarbovenop komen posten die bij dit model geen bijzaak zijn:
- Verzekering. Allrisk is bij financial lease verplicht zolang de auto niet is afbetaald, en op een auto van dit vermogen en deze waarde is dat een forse jaarpost.
- Banden. Breed, zacht en zwaar belast door het gewicht van de accu; ze gaan korter mee dan je gewend bent.
- Wegenbelasting. De Taycan weegt fors. De korting voor emissievrije personenauto’s is in 2026 nog 30 procent, tegen 75 procent in 2025, dus reken niet met de bedragen van vorig jaar.
- Onderhoud. Minder dan bij een benzine-Porsche, maar wel bij een merkspecialist.
Reken je eigen opzet door met de leasecalculator.
Bijtelling: hier zit de grootste post
De bijtelling gaat over de cataloguswaarde: de oorspronkelijke nieuwprijs inclusief opties, niet wat jij nu voor de auto betaalt. Bij een Taycan met een gevulde optielijst lag die ver boven de ton, en die grondslag verandert niet als de auto ouder wordt.
In 2026 is dat 18 procent over de eerste €30.000 en 22 procent over al het meerdere, dus vrijwel de hele grondslag valt in het hoge tarief. Reken het uit voordat je de auto op de zaak zet; het kan hoger uitvallen dan je leasetermijn. Blijf je onder de 500 privékilometers per jaar en kun je dat aantonen met een sluitende rittenregistratie, dan betaal je geen bijtelling. De regels staan in de gids over zakelijk leasen.
Accu en garantie
Op het accupakket geldt acht jaar of 160.000 kilometer, met de belofte dat de capaciteit niet onder de 70 procent zakt, gerekend vanaf de eerste tenaamstelling. Vraag bij een concreet exemplaar om de uitgelezen accugezondheid, zeker bij een auto die veel heeft gereden of vaak op snelladers heeft gestaan.
Bij financial lease ben je economisch eigenaar, dus buiten die garantie is een accu jouw rekening. Voor de auto’s in ons aanbod tonen we of er openstaande terugroepacties zijn; dat staat in het datablok bovenaan.
Voor wie is de Taycan de juiste leasekeuze?
Wel, als je veel kilometers maakt, snel wilt kunnen laden en een auto zoekt die zich op de snelweg net zo goed houdt als op een binnenweg. Voor wie de auto zakelijk financiert en de bijtelling met een rittenregistratie vermijdt, is een gebruikt exemplaar een aanzienlijk goedkopere route dan nieuw.
Niet, als je zakelijk rijdt met veel privégebruik: dan is de bijtelling over een nieuwprijs van dit niveau de bepalende post. En niet als je vaste, lage maandlasten zoekt.
Praktische punten bij een aanvraag
Vraag om de uitvoering, de carrosserievariant, de accugrootte, de originele optielijst, de uitgelezen accugezondheid en de onderhoudshistorie bij een merkspecialist. Bij bedragen van dit formaat kijkt de financier scherper naar je jaarcijfers en vraagt hij vaker om een aanbetaling.
Staat er nu niets dat past, kijk dan op de Porsche-merkpagina.