Polestar 4 leasen met Autolease.nl
De Polestar 4 is de auto zonder achterruit. Dat is geen ontwerpfoutje maar een keuze: waar normaal de achterruit zit, loopt het dak door tot boven de achterbank, en de binnenspiegel toont het beeld van een camera op het dak. Daardoor is er achterin meer hoofdruimte dan de coupé-achtige lijn doet vermoeden. Wat er bij ons staat en tegen welk bedrag, laat het overzicht in cijfers hierboven zien.
Wil je breder kijken, dan staat het volledige aanbod op de Polestar-merkpagina.
Wat je krijgt
De veelverkochte uitvoering heeft een accupakket van 100 kWh bruto, waarvan ongeveer 94 kWh bruikbaar, en een opgegeven actieradius tot 620 kilometer WLTP. Snelladen gaat tot ongeveer 200 kW, wat een tussenstop kort houdt.
Die 620 kilometer is een testwaarde. Een onafhankelijke Nederlandse meting kwam bij een constante 100 kilometer per uur uit op ongeveer 487 kilometer, bij een verbruik van rond de 19,3 kWh per 100 kilometer. Dat is een eerlijker getal om je ritten mee te plannen: hard rijden en winterweer kosten allebei, en die twee samen halen er nog meer af.
Er zijn een uitvoering met één motor (achterwielaandrijving, de zuinigste) en een met twee motoren (vierwielaandrijving, sneller en dorstiger). Vraag bij een concreet exemplaar welke het is; het scheelt in bereik en in verzekeringspremie.
De camera in plaats van een achterruit
Dit is het punt waar je zelf een oordeel over moet vellen, en dat kan alleen achter het stuur. Het camerabeeld is scherp en heeft een breder blikveld dan een spiegel, maar je ogen moeten anders scherpstellen dan bij een spiegel op een paar meter afstand. Sommige mensen zijn er binnen een dag aan gewend, anderen niet.
Praktisch: achteruit inparkeren gaat via de parkeercamera’s, zoals in elke moderne auto. En de achterklep opent een laadruimte die door de vorm van het dak dieper is dan bij veel concurrenten.
Wat het per maand wordt
Het bedrag in het overzicht in cijfers is een financial-leaseprijs bij de langste looptijd: rente en aflossing, en je wordt economisch eigenaar. Onderhoud, verzekering en wegenbelasting komen daarbovenop. Bij een auto van dit gewicht en deze waarde is de allriskpremie een serieuze post; die is bij financial lease verplicht zolang de auto niet is afbetaald.
De wegenbelasting past bij een zware elektrische auto. Reken met de korting van dit jaar: 30 procent in 2026, tegen 75 procent in 2025, en vanaf 2030 vervalt hij helemaal. Reken je opzet door met de leasecalculator.
Bijtelling: let op de cataloguswaarde
In 2026 geldt voor volledig elektrische auto’s 18 procent over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde en 22 procent over het deel daarboven. Dat geldt voor auto's met een eerste toelating vanaf 2017; bij een oudere auto is het 25%, en bij een auto ouder dan zestien jaar 35% van de dagwaarde. De Polestar 4 ligt met zijn nieuwprijs ruim boven die grens, dus het overgrote deel van je bijtelling valt in het hoge tarief.
De grondslag is de oorspronkelijke nieuwprijs, niet je aanschafprijs; dat is bij een jong gebruikt exemplaar het verschil tussen wat je betaalt en waarover je wordt belast. Het percentage van de eerste tenaamstelling blijft zestig maanden staan. De regels staan in de gids over zakelijk leasen.
Accu en garantie
Op het accupakket geldt acht jaar of 160.000 kilometer, met de belofte dat de capaciteit niet onder de 70 procent zakt, gerekend vanaf de eerste tenaamstelling. Bij een jong exemplaar loopt daar vrijwel de hele termijn nog van. Bij financial lease ben je economisch eigenaar, dus buiten die garantie is een accu jouw rekening; zie de gids over elektrisch leasen.
Vraag bij een concreet exemplaar om de uitgelezen accugezondheid en om de onderhoudshistorie. Voor de auto’s in ons aanbod tonen we of er openstaande terugroepacties zijn; dat staat in het overzicht in cijfers hierboven.
Voor wie is de Polestar 4 de juiste leasekeuze?
Wel, als je een ruime, snelle elektrische auto wilt met een groot bereik en je thuis of op het werk kunt laden. Voor wie veel lange ritten maakt is de combinatie van 94 kWh bruikbaar en 200 kW laden bijzonder comfortabel.
Niet, als je zakelijk rijdt met veel privégebruik: de bijtelling over een nieuwprijs van dit niveau is een forse maandpost. En niet zonder een proefrit, vanwege de camera in plaats van de achterruit.
Praktische punten bij een aanvraag
Vraag om de uitvoering (één of twee motoren), de datum van eerste toelating, de uitgelezen accugezondheid en de resterende fabrieksgarantie. Gaat het om een vrijwel nieuw exemplaar, vraag dan of het een demo- of voorraadauto is.
Bij financial lease kijkt de financier naar je jaarcijfers en vraagt hij bij bedragen van dit formaat vaker om een aanbetaling. Staat er nu niets dat past, kijk dan op de Polestar-merkpagina, waar ook de Polestar 2 staat.