Kia EV3 leasen met Autolease.nl
De EV3 is Kia's compacte elektrische SUV en sinds november 2024 in Nederland leverbaar. Hij staat op het E-GMP-platform dat Kia en Hyundai voor hun elektrische modellen gebruiken, maar dan in de 400 volt-uitvoering. Onze voorraad bestaat uit vrijwel nieuwe exemplaren met een kilometerstand die eerder bij een demonstratieauto past dan bij een occasion; het datablok hierboven toont de actuele aantallen en prijzen.
Wil je eerst breder kijken binnen het merk, bekijk dan alle Kia-modellen in onze voorraad.
Wat kost een Kia EV3 leasen?
Een leasetermijn bestaat uit afschrijving (verreweg het grootste deel), rente, motorrijtuigenbelasting, verzekering, onderhoud en banden. Welke van die posten in je maandbedrag zitten, hangt af van de leasevorm. Bij financial lease financier je de auto zakelijk en betaal je rente en aflossing; onderhoud en verzekering regel je zelf. Bij operational lease zit dat er wel in en lever je de auto aan het eind weer in. Twijfel je welke vorm past, doe dan de leasecheck.
Bij een bijna nieuwe elektrische auto is de afschrijving het punt waarop je let. Het eerste jaar van een EV is doorgaans het duurste in afschrijving, en dat deel heeft een exemplaar met een paar duizend kilometer op de teller al achter de rug. Het vanaf-tarief in het datablok hoort bij de langste looptijd met de laagste kilometerbundel; kies je korter of rijd je meer, dan gaat het bedrag omhoog. Reken je eigen combinatie door op de pagina van de auto zelf.
Welke uitvoering kies je?
Kia levert de EV3 met twee accugroottes, en dat is de keuze die er werkelijk toe doet. Beide hebben dezelfde motor van 150 kW (204 pk) met 283 Nm op de voorwielen; het verschil zit volledig in bereik en gewicht.
| Uitvoering | Accu en bereik | Waarvoor |
|---|---|---|
| Standard Range | 58,3 kWh bruto, 55 kWh bruikbaar; WLTP 436 km | Woon-werkverkeer en stadsgebruik met thuis of op het werk laden |
| Long Range | 81,4 kWh bruto, 78 kWh bruikbaar; WLTP 563 tot 605 km afhankelijk van de wielmaat | Wie regelmatig lange afstanden rijdt en minder wil stoppen |
Specificaties via EV Database. De uitrustingsniveaus lopen in Nederland van Air via Plus en GT-Line tot GT-PlusLine. Welke uitvoering en accu in onze voorraad staan, zie je in het datablok en op de pagina van de auto zelf.
Bereik en laden in de praktijk
Het verschil tussen de opgave en de praktijk is bij deze auto goed gedocumenteerd. Autozine mat op de grote accu 14 kWh per 100 kilometer en kwam daarmee op 541 kilometer, maar dat was onder gunstige omstandigheden. EV Database houdt het op ongeveer 455 kilometer als realistisch gemiddelde voor de Long Range en 325 kilometer voor de Standard Range. WhatTheRange, dat met echte laadpasdata rekent en dus laadverliezen meetelt, komt op 449 kilometer in de zomer en 387 in de winter.
Let op de warmtepomp, of eigenlijk het ontbreken daarvan. Kia levert de EV3 in Nederland niet met warmtepomp. Dat is bij een elektrische auto geen detail: een warmtepomp verwarmt het interieur efficiënter dan een elektrisch element, en Top Gear haalt cijfers aan waaruit blijkt dat het verschil bij nul graden kan oplopen tot 25 procent actieradiusverlies, tegen ongeveer 6 procent mét warmtepomp. Reken je winterbereik dus voorzichtig.
Snelladen gaat bij de Standard Range tot ongeveer 100 kW en bij de Long Range tot 135 kW, waarbij 10 tot 80 procent respectievelijk ongeveer 30 en 33 minuten kost. Aan een gewone laadpaal laadt hij met 11 kW.
Betrouwbaarheid en garantie
Op de EV3-exemplaren in onze voorraad staan volgens de RDW-gegevens geen openstaande terugroepacties. Voor een model dat pas sinds eind 2024 op de weg is, valt er verder weinig te zeggen over slijtagepatronen: daarvoor is er simpelweg nog geen historie. De keuringsgegevens per auto staan op de detailpagina.
Wat wel meetelt is de garantie. Kia geeft zeven jaar of 150.000 kilometer fabrieksgarantie, en dezelfde termijn op het accupakket met een gegarandeerde restcapaciteit van 70 procent (ANWB). Bij een auto uit 2025 betekent dat een fors deel van de garantietermijn nog open. Die garantie is overdraagbaar mits het onderhoud aantoonbaar bij een erkende werkplaats is uitgevoerd; vraag daar bij aankoop naar.
Veiligheid
Euro NCAP testte de EV3 in 2025 en kwam met een belangrijke nuance: vier sterren met de standaarduitrusting en vijf sterren met het optionele veiligheidspakket. De deelscores zijn 83 procent voor volwassen inzittenden, 84 procent voor kinderen, 78 procent voor kwetsbare verkeersdeelnemers en 78 procent voor de veiligheidssystemen. Aangetekend werden onvoldoende druk in de bestuurdersairbag, een femurbelasting boven de limiet, slechte resultaten op de stijve voorruitstijlen en een marginale whiplashbescherming achterin. In de aparte test van de rijhulpsystemen haalde de EV3 juist de hoogste gradering.
Controleer dus welke veiligheidsuitrusting op het exemplaar zit dat je op het oog hebt, want dat maakt in dit geval het verschil tussen vier en vijf sterren.
Waar testers op wijzen
- De ANWB noemt weinig gevoel in de besturing en een neiging tot onderstuur, en zet het ontbreken van de warmtepomp expliciet bij de minpunten.
- Autozine wijst op het kleine handschoenenvak, het beperkte zicht naar achteren door de dikke C-stijl en hard plastic op de achterzijde van de voorstoelen.
- Top Gear vindt de touchscreen-menu's niet altijd duidelijk en de rijhulpsystemen soms overactief, met name de vermoeidheidswaarschuwing.
Daar staat tegenover dat de EV3 met 460 liter bagageruimte en een frunk van 25 liter praktisch ruim bemeten is voor zijn formaat van 4,30 meter, en dat het gemeten verbruik van rond de 17 kWh per 100 kilometer in deze klasse gunstig is.
Voor wie is de EV3 de juiste leasekeuze?
Deze auto past bij de ondernemer die elektrisch wil rijden zonder de meerprijs van een nieuwe auto, en die thuis of op het werk kan laden. De combinatie van een bijna ongebruikt exemplaar met een resterende fabrieksgarantie van meerdere jaren maakt het risico op onvoorziene kosten klein, wat bij financial lease relevant is omdat onderhoud en reparatie voor jouw rekening komen.
Rijd je structureel lange afstanden in de winter en kun je niet laden bij vertrek, weeg dan het ontbreken van de warmtepomp zwaar mee. Zoek je een compactere of goedkopere elektrische auto, kijk dan bij de andere elektrische modellen in ons complete aanbod.
Praktische punten bij een leaseaanvraag
Bij financial lease beoordelen we je aanvraag op je onderneming: houd de laatste jaarcijfers of een recent uittreksel bij de hand. Bij een elektrische auto is het verstandig vooraf te regelen waar je gaat laden, want een laadpaal thuis vraagt tijd en soms een aanpassing van je meterkast. De auto zelf is doorgaans op korte termijn beschikbaar; de exacte levertijd staat op de detailpagina.