Fiat 500E leasen

Fiat 500e leasen met Autolease.nl

De 500e is de volledig elektrische uitvoering van Fiats bekendste stadsauto, en ons aanbod is opvallend jong: het zwaartepunt ligt bij zeer recente bouwjaren en een flink deel van de voorraad is feitelijk nieuw, met een tellerstand die nog vrijwel op nul staat. De prijzen lopen van ruwweg €16.000 voor een eerder geregistreerd exemplaar tot iets boven de €27.000 voor een gloednieuwe auto, waarbij de mediaan dicht bij die bovenkant ligt. De actuele aantallen, bouwjaren en prijzen zie je in het datablok bovenaan deze pagina; die cijfers bewegen mee met elke voorraadupdate.

Wil je eerst breder kijken binnen het merk? Bekijk dan alle Fiat-modellen, waar je de 500e naast de benzinegestookte 500 en de ruimere modellen zet.

Wat kost een Fiat 500e leasen?

In onze voorraad begint financial lease van een 500e rond de €195 per maand. Dat laagste bedrag hoort bij het scherpst geprijsde, eerder geregistreerde exemplaar over een langere looptijd; een gloednieuwe 500e uit de voorraad zit daar logischerwijs boven. Koppel een maandbedrag dus altijd aan de looptijd en de aanschafprijs van de specifieke auto en reken op de pagina van de auto zelf je eigen looptijd door, of doe eerst de leasecheck om te zien welke leasevorm bij jouw situatie past.

De opbouw verschilt per leasevorm. Bij financial lease financier je de auto zakelijk en betaal je alleen rente en aflossing; verzekering, onderhoud en stroom regel en betaal je zelf. Bij een elektrische auto is die eigen kostenpost relatief overzichtelijk: geen olieverversingen, minder slijtdelen, en stroom is per kilometer doorgaans goedkoper dan benzine. Private lease is bij ons een apart aanbod van nieuwe auto's met één all-in maandbedrag inclusief verzekering, onderhoud en wegenbelasting; voor zakelijke rijders die volledig ontzorgd willen worden is er operational lease.

Welke accu of uitvoering kies je?

De belangrijkste keuze bij de 500e is de accu: rijd je uitsluitend in en om de stad, dan volstaat de kleine accu; wil je ook regionale ritten en af en toe een stuk snelweg kunnen doen, kies dan de grote. Fiat levert de 500e met twee accupakketten: 23,8 kWh bruto (netto circa 21 kWh) met een 70 kW (95 pk) motor, en 42 kWh (netto 37,3 kWh) met een 87 kW (118 pk) motor. De officiële WLTP-actieradius bedraagt respectievelijk rond de 185 tot 190 km en tot circa 320 km (bron: Fiat-persinformatie via InsideEVs, EV Database). De kleine accu snellaadt met maximaal 50 kW, de grote met 85 kW.

Qua carrosserie bestaat de 500e als driedeurs hatchback, als cabrio en als 3+1 met een extra deurtje aan de passagierskant (bron: Wikipedia). In onze voorraad vind je de hatchback; het actuele aanbod per uitvoering staat in het datablok. Schakelen hoeft nergens: elke 500e is een automaat met één vaste overbrenging, een handgeschakelde versie bestaat niet.

Betrouwbaarheid van de Fiat 500e: wat zeggen de cijfers?

De 500e scoort hier verrassend sterk. In de Auto Bild TÜV-Report 2026, gebaseerd op ruim 9,5 miljoen Duitse APK-keuringen, komt de elektrische 500 bij de eerste keuring (auto's van twee tot drie jaar oud) uit op een gebrekenquote van slechts 4,2%, tegenover een gemiddelde van 6,5%. Daarmee is hij de beste van het hele minisegment, verbrandingsmotoren meegerekend. De keurmeesters roemen specifiek de wielophanging en de remschijven, juist de onderdelen waar veel elektrische auto's door hun gewicht en het weinige remgebruik punten laten liggen (bron: TÜV-Report 2026 via Vision Mobility en Stellantis Media).

Dat beeld sluit aan bij onze eigen voorraad: geen van de 500e's heeft een openstaande terugroepactie in het RDW-register. Voor je leasekeuze betekent dit vooral gemoedsrust. Kies je private of operational lease, dan zijn onderhoud en reparatie sowieso de zorg van de leasemaatschappij; kies je financial lease, dan is een auto met zo weinig geregistreerde gebreken en nauwelijks slijtagegevoelige techniek een overzichtelijk risico voor je eigen begroting.

Elektrisch of benzine: 500e of gewone Fiat 500?

Wees eerlijk over wat de 500e is: een uitstekende elektrische stadsauto, geen snelwegkilometervreter. De ADAC mat in de Ecotest een gemiddeld verbruik van 17,1 kWh per 100 km inclusief laadverliezen, goed voor een praktijkbereik van ongeveer 250 km met de 42 kWh-accu. In de stad is de auto het zuinigst, op de snelweg loopt het verbruik duidelijk op (bron: ADAC autotest 500e La Prima). Nederlandse metingen bevestigen dat: bij constant 100 km/h was de accu na circa 220 km leeg (bron: AutoReview-actieradiustest). Rijd je dagelijks lange snelwegtrajecten, kijk dan naar een groter model of naar de benzineversie.

Laden gaat vlot voor deze klasse: thuis of aan een openbare paal met maximaal 11 kW ben je in circa vier uur vol, en aan een snellader zit de 42 kWh-versie in grofweg een half uur weer op niveau (bron: ANWB-laadgids Fiat 500e). Fiscaal heeft de 500e in 2026 een streepje voor: als volledig elektrische auto valt hij in de verlaagde bijtelling van 18% over de cataloguswaarde tot €30.000 (over het deel daarboven geldt 22%, belastingjaar 2026). Omdat de nieuwprijs van de 500e begint rond de €25.000 (bron: ANWB-review), blijven de instapversies volledig binnen die grens; alleen rijk uitgeruste uitvoeringen komen erboven. Een benzineauto valt altijd onder het reguliere tarief van 22%.

Wil je het vertrouwde 500-gevoel zonder stekker, bijvoorbeeld omdat je nergens kunt laden? Bekijk dan de benzinegestookte Fiat 500 als zustermodel; sinds eind 2025 bouwt Fiat op dezelfde basis ook weer een 500 Hybrid met benzinemotor (bron: Wikipedia).

Wat doet de restwaarde in 48 maanden?

Voor de 500e hebben we geen hard restwaardepercentage per bouwjaar, dus we houden het richtinggevend. Occasionprijzen van kleine elektrische auto's zijn de afgelopen jaren beweeglijk geweest: nieuwe EV-modellen en prijsaanpassingen van fabrikanten drukken door in de tweedehandsmarkt, en de gezondheid van de accu weegt zwaar mee in de waarde. Daar staat tegenover dat een bewezen betrouwbaar model met lage gebruikskosten gewild blijft als stadsauto.

Voor je leasevorm is de verdeling van dat risico bepalend. Bij private lease ligt het restwaarderisico volledig bij de leasemaatschappij: een beweeglijke occasionmarkt raakt jou niet. Bij financial lease draag je het risico zelf, maar koop je bij een eerder geregistreerd exemplaar wel tegen een prijs waar de eerste, grootste afschrijvingsklap al vanaf is. Juist bij een jonge EV kan dat het verschil maken.

Voor wie is de Fiat 500e de juiste leasekeuze?

De 500e is op zijn best als stads- en regioauto: compact genoeg voor elke parkeergarage, stil, vlot bij het stoplicht en met de 42 kWh-accu ruim voldoende bereik voor woon-werkverkeer en regionale afspraken. Voor de ZZP'er of zakelijke rijder die vooral binnen de regio rijdt, is de combinatie van 18% bijtelling (2026, tot €30.000 cataloguswaarde), lage stroomkosten en de sterke betrouwbaarheidsscore een nuchtere rekensom; financial lease op een scherp geprijsd occasion-exemplaar past daar goed bij. Wie privé maximale zekerheid wil, kiest een nieuwe 500e in private lease met alles in één maandbedrag. Twijfel je of een elektrische stadsauto bij je rijprofiel past? Doe de leasecheck of vergelijk met de benzine-500.

Voor wie is hij níet? Voor de veelrijder die dagelijks lange snelwegritten maakt: dan zijn de laadstops en het snelwegverbruik een reële beperking. Ook wie regelmatig met vier volwassenen plus bagage reist, kan beter een maat groter kijken binnen het Fiat-aanbod.

Praktische punten bij een Fiat 500e-leaseaanvraag

De 500e is bij ons uit voorraad leverbaar; ook de gloednieuwe exemplaren staan er al, dus je wacht niet op een fabriekslevertijd. Voor de aanvraag geldt de reguliere acceptatietoets: bij private lease een BKR- en inkomenstoets, bij financial en operational lease een zakelijke toets met een recent KvK-uittreksel en cijfers. Houd verder je rijbewijs en inkomens- of bedrijfsgegevens bij de hand.

Specifiek voor een elektrische auto: regel je laadoplossing vóór de levering. Check of je thuis of op het werk kunt laden (de 500e laadt met maximaal 11 kW aan een laadpaal) en vraag tijdig een laadpas aan voor openbaar en snelladen. Wie afhankelijk is van openbare palen in de buurt doet er goed aan de bezetting daarvan vooraf een week te volgen; het bereik van de 500e is prima voor de stad, maar je wilt niet elke avond hoeven zoeken.

Veelgestelde vragen over Fiat 500e leasen

Wat kost een Fiat 500e leasen per maand?
Financial lease begint in onze voorraad rond de €195 per maand voor het scherpst geprijsde, eerder geregistreerde exemplaar over een langere looptijd. Een gloednieuwe 500e ligt daarboven. Private lease is een apart aanbod van nieuwe auto's met een all-in maandbedrag; de actuele prijzen zie je per auto in het aanbod.

Hoe ver komt een Fiat 500e echt?
Met de 42 kWh-accu is de officiële WLTP-opgave tot circa 320 km; in de praktijk mat de ADAC ongeveer 250 km en kwam een Nederlandse test bij constant 100 km/h op circa 220 km uit. De 24 kWh-versie (WLTP rond de 185 tot 190 km) is echt een stadsauto; reken in de praktijk, zeker in de winter, op duidelijk minder dan de opgave.

Is de Fiat 500e betrouwbaar?
Ja, opvallend goed zelfs. In de TÜV-Report 2026 scoort de elektrische 500 bij de eerste APK een gebrekenquote van 4,2% tegenover 6,5% gemiddeld, de beste score van het minisegment. In onze eigen voorraad staat geen enkele openstaande terugroepactie geregistreerd (RDW).

Wat is de bijtelling van een Fiat 500e in 2026?
Als volledig elektrische auto valt de 500e in 2026 onder de verlaagde bijtelling van 18% over de cataloguswaarde tot €30.000; over het deel daarboven geldt 22%. Instapversies blijven met een nieuwprijs vanaf circa €25.000 volledig binnen de 18%-grens.

Kan ik een 500e met handbak leasen?
Nee. Elke 500e is een automaat met één vaste overbrenging; een handgeschakelde versie bestaat niet. Dat maakt hem in de stad juist extra ontspannen.

Zit onderhoud bij de leaseprijs?
Bij private en operational lease wel: onderhoud, reparatie, verzekering en wegenbelasting zitten in het all-in maandbedrag. Bij financial lease regel je dat zelf; bij een elektrische auto met weinig slijtdelen is die post relatief bescheiden.