Škoda Fabia private lease

Škoda Fabia private lease

De Fabia is de kleinste Škoda in dit aanbod en de goedkoopste route naar een nieuwe auto van dit merk. Hij is ongeveer 4,11 meter lang, 1,78 meter breed en 1,46 meter hoog, met 380 liter bagageruimte die met de achterbank plat oploopt tot 1.190 liter (Autozine). Dat is een B-segmenter met vijf volwaardige zitplaatsen, geen stadsautootje met een symbolische achterbank.

Het private-leaseaanbod bestaat volledig uit de 1.0 TSI met 95 pk en handgeschakelde bak. Er zit op dit moment geen enkele automaat bij en geen enkele sterkere motor. Dat is belangrijk om te weten voordat je verder leest: wil je een DSG-automaat op een compacte Škoda, dan moet je naar de Scala of de Kamiq kijken.

Waar deze auto het van wint, is aan de meetlat van de onafhankelijke tests. De ANWB gaf de Fabia een 7,2 en mat een remweg van 34,8 meter vanaf 100 km/u, de kortste van de vier Škoda's in dit private-leaseaanbod. Euro NCAP riep hem uit tot Best in Class van 2021 in zijn categorie. Autozine noemt het weggedrag prima en de techniek modern en bruikbaar.

Voor wie werkt dit? Voor de starter die een nieuwe auto wil zonder een aanschafprijs bij elkaar te sparen, voor het huishouden dat een tweede auto nodig heeft, en voor iedereen die weinig kilometers maakt en de kosten voorspelbaar wil houden. Juist bij een kleine auto hakken losse rekeningen er procentueel hard in: een setje banden of een verzekeringspremie na een deukje weegt zwaarder dan bij een dure auto. Bij private lease zitten die in het vaste bedrag.

Wat kost een Škoda Fabia per maand?

Bij de Fabia valt er aan de auto zelf weinig te kiezen, en dat zie je terug in de bedragen: de spreiding binnen dit model is klein.

Omdat de aandrijflijn vastligt en de uitvoeringen dicht bij elkaar zitten, bepaal je de hoogte van je termijn hier vooral met de looptijd en de kilometerbundel. Bij een auto in deze prijsklasse tikt het verschil tussen de kortste en de langste looptijd verhoudingsgewijs stevig door.

Bekijk de uitvoeringsomschrijving zorgvuldig, want bij private lease bestel je niets bij. Een Fabia zonder navigatie of zonder het Licht en Zicht-pakket rijdt vier jaar lang zonder navigatie en zonder dat pakket.

Praktijk: ruimte, verbruik en rijden

De harde cijfers van de versie die in dit aanbod staat, de 1.0 TSI met 95 pk:

Verbruik. Dit is het zuinigste model van het Škoda private-leaseaanbod. De ANWB mat 5,4 liter per 100 kilometer, dus ongeveer 1 op 18,5, wat dichter bij de opgave ligt dan bij de grotere modellen. Met een tank van 40 liter betekent dat in de praktijk zo'n 700 kilometer tussen twee tankbeurten.

Ruimte. 380 liter is voor het B-segment veel, en de ANWB noemt de ruimte voorin en achterin royaal. Autozine tekent daar wel bij aan dat de beenruimte achterin sterk afhangt van hoe ver de voorstoelen naar achteren staan: zit er voorin iemand van 1,90 meter, dan blijft er achter hem weinig over.

Veiligheid. Euro NCAP testte de Fabia in 2021 en gaf vijf sterren, met 85% voor bescherming van volwassen inzittenden, 81% voor kinderen, 70% voor kwetsbare verkeersdeelnemers en 71% voor de veiligheidssystemen, goed voor de titel Best in Class in zijn categorie. Er staan concrete kanttekeningen bij. De auto heeft geen middenairbag tussen de voorstoelen, waardoor de beheersing van de zijwaartse verplaatsing bij een zijaanrijding als marginaal werd beoordeeld. De bescherming van hoofd en nek van het zesjarige testpopje kreeg in de frontale test eveneens marginaal. Bij de voetgangerstest scoorden de onderkant van de voorruit en de stijve raamstijlen slecht. En het automatische remsysteem presteerde slecht in twee specifieke scenario's: achteruitrijden naar een volwassene of kind, en een volwassene die oversteekt op een weg waar de auto naar afslaat.

Rijden. De ANWB noemt de afwerking binnen en buiten goed, de vering comfortabel en het weggedrag vertrouwenwekkend, ondanks relatief eenvoudige ondersteltechniek. De ANWB en Autozine wijzen allebei op hetzelfde minpunt aan de aandrijflijn: bij lage toerentallen reageert de motor traag, en de vijfbak vraagt bij de 95 pk-versie om regelmatig schakelen.

Waar moet je op letten?

De Fabia is een van de betere kleine auto's die je nieuw kunt rijden, maar hij heeft duidelijke grenzen.

• 95 pk en vijf versnellingen. 10,6 seconden naar 100 km/u en een vijfbak in plaats van een zesbak maken snelwegrijden luidruchtiger en inhalen een kwestie van vooruit plannen. In de stad merk je er niets van, op de A2 wel.
• Geen automaat in dit aanbod. Alle Fabia-aanbiedingen zijn handgeschakeld. Wil je per se een automaat, dan is dit model op dit moment geen optie en kijk je naar de Scala of de Kamiq met DSG.
• Geen hybride en geen elektrische versie. Autozine noemt dit expliciet als beperking: de Fabia mist de zuinigheidstechniek die concurrenten wel hebben. Je rijdt op benzine, punt.
• Beenruimte achterin is afhankelijk van voorin. Vier volwassenen passen erin, maar niet vier lange volwassenen op een lange rit. Voor een gezin met opgroeiende kinderen is dit op termijn te krap.
• Eenvoudige materialen binnen. De ANWB noemt het interieurmateriaal simpel. De afwerking is netjes, maar het is een auto uit een prijsklasse en dat voel je aan het dashboard.
• Betuttelende waarschuwingen. Autozine noemt de hoeveelheid verplichte piepjes en waarschuwingen als minpunt. Die zitten sinds de EU-regelgeving in elke nieuwe auto, maar ze vallen hier op.
• Geen middenairbag. Euro NCAP beoordeelde de beheersing van de zijwaartse verplaatsing bij een zijaanrijding daardoor als marginaal, en het automatische remsysteem faalde in twee testscenario's. Vijf sterren betekent niet vlekkeloos.
• Trekken kan nauwelijks. 1.000 kg geremd. Een kleine bagagewagen of een fietsendrager op de haak lukt, een caravan niet.

Nieuwe Fabia of een Fabia occasion?

De Fabia is een van de meest verkochte auto's van het merk, en dat zie je terug in onze eigen voorraad: er staan tientallen Fabia occasions op financial lease, van jonge exemplaren tot oudere generaties.

Dat is een zakelijk product en geen particulier contract, dus het is geen alternatief maar een andere route. Rijd je privé, dan is het nieuwe aanbod bovenaan deze pagina waar je moet zijn.

Alternatieven binnen het aanbod

• Škoda Fabia Combi private lease: dezelfde auto als stationwagon, met meer laadruimte achterin. De logische stap als alleen de kofferbak je tegenhoudt.
• Škoda Scala private lease: een klasse groter, met een ruimere achterbank, een grotere kofferbak en de keuze uit een DSG-automaat. De stap als de Fabia je op termijn te krap wordt.
• Škoda Citigo e iV private lease: kleiner en volledig elektrisch, met het laagste maandbedrag van het hele Škoda-aanbod. Alleen zinvol als je thuis kunt laden en korte ritten rijdt.

Alle Škoda's met private lease staan bij elkaar op de Škoda private lease-pagina.

Zakelijk rijden of liever eigenaar worden? Bekijk dan Škoda Fabia financial lease met occasions en fiscale voordelen voor ondernemers.

Andere modellen van Škoda

Škoda Enyaq Iv vanaf €519Škoda Scala vanaf €389Škoda Kamiq vanaf €399Škoda Citigo vanaf €259Škoda Karoq vanaf €535Škoda Octavia Combi vanaf €499Škoda Fabia Combi vanaf €399