Peugeot 3008 private lease

Peugeot 3008 private lease

De 3008 is de gezins-SUV van Peugeot en al jaren een van de best verkochte auto's in zijn klasse. De aanbieding in de kaart hierboven is de 1.2 PureTech met 130 pk, handgeschakeld, in de uitvoering Blue Lease Premium. Dat is de tweede generatie: de vertrouwde compacte SUV die Peugeot van 2016 tot 2023 bouwde, met 591 liter bagageruimte en een vlakke daklijn.

Sinds 2024 is er een derde generatie, een fastback-SUV op een nieuw platform met hybride en volledig elektrische aandrijving. Die staat niet in dit aanbod, en dat is voor de vergelijking belangrijk: de auto hier is ruimer van kofferbak dan zijn opvolger en eenvoudiger van techniek.

Wat kost een 3008 per maand?

Bij private lease betaal je één vast bedrag waarin onderhoud, verzekering, wegenbelasting, pechhulp en banden zitten. Benzine betaal je zelf.

De PureTech-motor: wat je moet weten

Deze aanbieding heeft de 1.2 PureTech. Bij die motorfamilie speelt een bekend probleem waar je van gehoord moet hebben voordat je tekent, ook al zit je bij private lease aan de goede kant van het risico.

De 1.2 PureTech werkt met een zogeheten natte distributieriem, die door de motorolie loopt. Die riem slijt vroegtijdig, en afgebroken deeltjes kunnen het smeercircuit verstoppen waardoor de oliedruk wegvalt. De ANWB beschrijft dat het vooral gaat om motoren die tussen 2014 en 2017 zijn gebouwd; de fabrikant paste de riem vanaf 2017 aan, maar er blijven meldingen binnenkomen. Stellantis heeft in 2024 een verlengde garantieregeling ingesteld die onderdelen en arbeid volledig dekt tot tien jaar of 180.000 kilometer.

Wat dat voor jou betekent: bij private lease vallen onderhoud en reparaties onder je contract, dus de rekening is niet voor jou. Waar je wel mee te maken kunt krijgen is stilstand en vervangend vervoer. Vraag daarom naar het bouwjaar van het exemplaar en of het onderhoudsschema van de distributieriem is gevolgd. Ter informatie: de motor in de nieuwe generatie 3008 heeft geen natte riem meer maar een distributieketting.

Praktijk: ruimte, verbruik en rijden

Bagageruimte is het sterke punt. 591 liter is voor deze klasse ruim, en het is meer dan de nieuwe generatie biedt. Bij de opvolger geeft Peugeot 470 tot 520 liter op, al hanteert de ANWB met een eigen meetmethode 440 liter. Vergelijk dus altijd cijfers van dezelfde bron met elkaar, want de meetmethodes verschillen sterk.

Veiligheid. Euro NCAP testte deze generatie in 2016 en gaf vijf sterren, met 86 procent voor volwassen inzittenden, 85 procent voor kinderen, 67 procent voor voetgangers en 58 procent voor de veiligheidssystemen. Die laatste twee cijfers zijn naar hedendaagse maatstaven bescheiden, en de beoordeling is inmiddels verlopen. Belangrijk detail: automatische noodremhulp en actieve rijstrookhulp zaten aanvankelijk alleen op de hogere uitvoeringen en werden pas vanaf januari 2018 standaard. Controleer bij de aanbieding wat erop zit.

Betrouwbaarheid van het merk. In het meest recente betrouwbaarheidsonderzoek van de Consumentenbond, onder bijna 50.000 auto-eigenaren, staat Peugeot met een 6,4 in de staart van de lijst, op de zesde plaats van onderen. Ter vergelijking: Lexus scoorde 8,9 en Toyota 8,7. De 3008 als model is in de openbare berichtgeving niet apart genoemd.

Waar moet je op letten?

• Het i-Cockpit is een kwestie van smaak. Peugeot plaatst een klein stuurwiel laag en de instrumenten hoog, zodat je eroverheen kijkt in plaats van erdoorheen. Sommige testers vinden dat een verbetering, andere niet: Auto Internationaal noemt het bij de vorige generatie zelfs meer nadelen dan voordelen. Ga er een keer in zitten voordat je een contract van twee of drie jaar tekent, want als je zitpositie niet past, kijk je tegen de bovenrand van het stuur aan in plaats van tegen je snelheidsmeter.
• Menustructuur. Dezelfde bron noemt het multimediasysteem labyrintisch; functies die je vaak gebruikt zitten dieper weggestopt dan prettig is.
• De driecilinder is hoorbaar. Onder belasting laat de 1.2 zich duidelijk horen, en bij nat wegdek kunnen de voorwielen bij stevig optrekken tractie verliezen.
• Onderhoudsdiscipline telt hier extra. Gezien het distributieriemverhaal is een gevolgd onderhoudsschema bij deze motor geen formaliteit maar het belangrijkste papier van de auto.

3008 private lease of een occasion op financial lease?

Van de 3008 staan er ook occasions op financial lease in onze eigen voorraad, en dat aanbod is fors groter dan wat er in private lease staat. Het is wel een ander product voor een andere doelgroep: een zakelijke financieringsvorm voor ondernemers, gericht op een gebruikte auto, waarbij je eigenaar wordt en onderhoud, verzekering en wegenbelasting zelf regelt.

Juist bij deze motor is dat verschil relevant. Bij private lease liggen reparatie en onderhoud bij de leasemaatschappij, ook als er iets met de distributieriem misgaat. Koop je een gebruikt exemplaar, dan draag je dat risico zelf, en dan is de garantieregeling van Stellantis het eerste dat je uitzoekt.

Alternatieven binnen het aanbod

• Peugeot e-208 private lease: volledig elektrisch en een klasse kleiner, zonder verbrandingsmotor en dus zonder distributieriem.
• Peugeot 108 private lease: de kleine stadsauto, aanzienlijk goedkoper maar met vier zitplaatsen.

Alle Peugeots met actueel private-leaseaanbod staan bij elkaar op de Peugeot private lease-pagina. Zoek je een andere gezins-SUV, kijk dan op de private-leasepagina.

Zakelijk rijden of liever eigenaar worden? Bekijk dan Peugeot 3008 financial lease met occasions en fiscale voordelen voor ondernemers.

Andere modellen van Peugeot

Peugeot 108 vanaf €259Peugeot E-208 vanaf €449