HYUNDAI, KONA, 1.6 GDI HEV Fashion Smart - camera - navi - adaptive cruise
HYUNDAI, KONA, EV 64kWh Premium - Navi - camera - stoel/stuur verw. - head up
HYUNDAI, KONA, EV 64kWh Premium - Navi - camera - stoel/stuur verw. - head up
HYUNDAI, BAYON, 1.0 12V T-GDi Premium automaat met o.a. stoelverw./stuurverw./camera,/ etc.
HYUNDAI, I20, 1.0 T-GDI Comfort Smart, Apple/Android, Cruise, Navi, 16 inch lichtmetaal
HYUNDAI, I20, 1.0 T-GDI Comfort, 101pk, Clima, Navi, Android/Apple, Camera, Cr
HYUNDAI, TUCSON, 1.6 T-GDI COMFORT **Clima//Navi//Lm 19//Th **
HYUNDAI, I10, 1.0 30 jaar editie Stoel / Stuur verwarming / camera
HYUNDAI, I30, 1.5 T-GDI MHEV NLINE **NL-auto** winterbanden set
HYUNDAI, TUCSON, 1.6 T-GDI PHEV Premium Sky N-Line Automaat 4WD *Geen Afl. kosten*
Hyundai leasen heeft in deze voorraad een opvallend profiel: 17,5% van het aanbod rijdt volledig elektrisch (38 voertuigen) — het hoogste relatieve EV-aandeel van alle volumemerken in onze voorraad. Daarbovenop nog 23 hybride-Hyundais (11%). De voorraad telt 217 voertuigen, vrijwel allemaal personenauto’s, met mediaanprijs €13.950 en mediaanbouwjaar 2019. De i10 (38 stuks) is het meest aangeboden Hyundai-model, gevolgd door Tucson (35) en Kona (33) — een mix die zowel het stedelijke instapsegment als de SUV-vraag bedient.
Hyundai biedt sinds 2008 een 7-jaar fabrieksgarantie zonder kilometerbeperking op alle nieuwe modellen. Voor lease betekent dit een werkelijk verschil. Bij financial lease over 60 maanden — een veelvoorkomende termijn op zakelijk niveau — valt de auto volledig binnen de fabrieksgarantie, ook bij intensief gebruik (40.000+ km/jaar). Onverwachte technische defecten worden gedekt; bij vergelijkbare Duitse of Franse merken (typisch 2-3 jaar fabrieksgarantie + verlengbaar) liggen die kosten na het tweede leasejaar bij de leaserijder of zijn meerprijs in operational lease. Over een 60-maanden financial lease op een Tucson of Kona vertaalt zich dat in een geschatte besparing van €600-€1.400 ten opzichte van een vergelijkbaar Europees merk zonder uitgebreide garantie.
De i10 (38 stuks) bedient het A-segment. Sinds generatie AC3 (vanaf 2019) standaard met 1.0 driecilinder benzine of 1.2 viercilinder, geen hybride-uitvoering. Voor lease relevant: de i10 is in private lease vanaf €229-€279 per maand voor bouwjaar 2020-2022 bij 10.000 km/jaar over 48 maanden. Voor wie een eenvoudige, technisch volwassen kleine auto zoekt zonder hybride-complexiteit, levert de i10 een betrouwbare leasekeuze op met fors lagere onderhoudsbehoefte dan de meeste hybride-equivalenten. De i10 N Line (sportievere uitvoering) ligt €30-€50 hoger per maand.
De Tucson (35 stuks) is sinds generatie NX4 (vanaf 2021) op N3-platform gebouwd, beschikbaar met 1.6 T-GDi benzine, 1.6 T-GDi 48V mild-hybrid, 1.6 T-GDi full-hybrid, en 1.6 T-GDi plug-in hybrid. Voor leaseaanvragers betekent dit een breed keuzepalet: de Tucson Hybrid (full-hybrid, 230 pk systeemvermogen) heeft praktijkverbruik 5,8-6,4 l/100 km en valt in private lease op €499-€599 per maand voor bouwjaar 2022-2023. De Tucson Plug-in Hybrid (1.6 T-GDi + 13,8 kWh accu, 60 km elektrische actieradius) is fiscaal-zakelijk interessant: 22% bijtelling, maar bij thuisladen praktijkverbruik onder 2,5 l/100 km. In private lease €60-€90 hoger dan de full-hybrid.
De Kona (33 stuks personenwagen + 11 Kona Electric) is sinds 2017 een belangrijk Hyundai-model en heeft sinds generatie SX2 (vanaf 2023) een nieuw platform gekregen — een fundamentele technische breuk voor occasion lease. De Kona Electric eerste generatie (2018-2023) had 39,2 of 64 kWh accupakketten met 305 of 484 km WLTP-actieradius. De tweede generatie (vanaf 2023) heeft 48,6 of 65,4 kWh accu met 377 of 514 km WLTP, plus snellaadverbetering naar 102 kW (eerste generatie 77 kW). Voor occasion lease op een Kona Electric is bouwjaar dus zeer bepalend: een 2020-Kona Electric in private lease vanaf €449-€529 per maand, een 2023-Kona Electric tweede generatie vanaf €549-€629 per maand.
De Ioniq 5 en Ioniq 6 zijn gebouwd op E-GMP (Electric Global Modular Platform) — Hyundai-Kia’s eigen elektrische platform met 800 volt-architectuur. Praktisch: 350 kW snelladen mogelijk (10-80% in 18 minuten op gepaste laadpaal), tegenover 130-170 kW bij Volkswagen ID.4 (op 400V-architectuur). Voor leaserijders die regelmatig lange ritten maken (verkopers, accountmanagers, vakantiegebruikers) is dit substantieel meer dan een specsheet-detail — een laadstop met koffie en plassen volstaat voor een volledige laadcyclus. De Ioniq 5 RWD met 77,4 kWh accu haalt 507 km WLTP, de Ioniq 6 met identieke accu en betere aerodynamica 614 km WLTP. In private lease ligt de Ioniq 5 op €629-€749 per maand voor bouwjaar 2022-2023, de Ioniq 6 op €629-€729 per maand. Onder de €30.000 cataloguswaarde-grens voor 17% bijtelling in 2026 vallen alleen instapuitvoeringen — voor zakelijke leaserijders relevant.
De i20 (27 stuks) bedient het B-segment, sinds generatie BC3 (2020) op K2-platform van Hyundai. In private lease vanaf €289-€339 per maand voor bouwjaar 2021-2022. Bijzonder: de i20 N is een serieuze warm-hatch met 204 pk 1.6 T-GDi en mechanisch sperdifferentieel — een zeldzaam aanbod in dit segment. In private lease vanaf €459-€549 per maand. Voor leaserijders die rij-eigenschappen prioriteren binnen B-segment-budget, levert de i20 N een onderbelichte keuze op tegenover Volkswagen Polo GTI of MINI Cooper S.
De ix20 (14 stuks, productie gestopt 2019) was een compacte MPV op gedeeld platform met Kia Venga. De ix35 (8 stuks, productie gestopt 2015) was de voorganger van de Tucson. De Atos (6 stuks, productie gestopt 2008) is een oude stadsauto. Voor occasion lease op de ix20 levert dit shortlease-kansen vanaf €249-€299 per maand voor bouwjaar 2016-2018 — onderschat segment voor gezinnen met behoefte aan MPV-praktijk zonder volume-budget. De ix35 in shortlease vanaf €229-€279 per maand voor bouwjaar 2014-2015. Onderdelenvoorziening via Hyundai-dealernetwerk gegarandeerd voor minimaal 10 jaar na productiestop.
Hyundai N is sinds 2017 een aparte performance-divisie. De i20 N, i30 N en Kona N zijn de toegankelijkste modellen in deze voorraad. Voor lease betekent dit: een Kona N (280 pk 2.0 T-GDi, 8-traps DCT) in private lease vanaf €549-€649 per maand voor bouwjaar 2022-2023. De Ioniq 5 N (650 pk volledig elektrisch met simulated shifting en virtual engine sound) is een grensverleggend EV-product — in operational lease vanaf €1.099-€1.299 per maand voor bouwjaar 2024. Voor leaseliefhebbers met sportief rijgedrag levert de N-divisie volwaardige alternatieven voor BMW M Performance of Volkswagen GTI.
Voor i10, i20, Tucson en Kona is private lease de standaardroute, met voorkeur voor bouwjaren 2019 of later vanwege Bluelink-volwassenheid en SmartSense-rijassistentie. Voor Ioniq 5 en Ioniq 6 is operational lease over 36-48 maanden vaak verstandig — EV-techniek ontwikkelt snel, kortere looptijd biedt flexibiliteit. Voor zakelijke financial lease op Hyundai-modellen profiteer je specifiek van de 7-jaar garantie: financial lease op een Hyundai levert technisch lagere risico’s over 48-60 maanden dan vergelijkbare Europese merken zonder uitgebreide garantieperiode.
Bij financial lease over 60 maanden valt de auto volledig binnen fabrieksgarantie, ook bij intensief gebruik (40.000+ km/jaar). Onverwachte technische defecten — distributieriem, koppeling, infotainment-storingen, elektronica-fouten — worden gedekt. Bij vergelijkbare Duitse merken (typisch 2-3 jaar fabrieksgarantie) komen deze kosten na het tweede leasejaar bij jou of als meerprijs in operational lease. Geschatte besparing: €600-€1.400 over 60 maanden voor een Tucson of Kona ten opzichte van Volkswagen Tiguan of T-Roc.
Ja, substantieel. De Ioniq 5 (800V-architectuur) haalt 10-80% laden in 18 minuten op een 350 kW-snellader. De Volkswagen ID.4 (400V) doet dezelfde laadcyclus in 30-35 minuten op 135 kW. De Tesla Model Y (op Superchargers) zit op 25-30 minuten. Voor wie regelmatig 500+ km in één dag rijdt is dit verschil praktisch relevant — een Ioniq-laadstop is een koffiepauze, een ID.4-laadstop een lunch.
Eerste generatie (2018-2023): 39,2 of 64 kWh accu, 305 of 484 km WLTP-actieradius, 77 kW snelladen. Tweede generatie (vanaf 2023): 48,6 of 65,4 kWh accu, 377 of 514 km WLTP, 102 kW snelladen. Daarnaast: nieuw platform, ruimer interieur, grotere infotainmentschermen, vernieuwde Highway Driving Assist 2. Voor occasion lease is bouwjaar 2023 of later technisch substantieel verbeterd; eerdere bouwjaren zijn nog steeds praktisch werkbaar maar laden langzamer en hebben minder actieradius.
Onafhankelijke data ondersteunt dit gedeeltelijk. J.D. Power Vehicle Dependability Study (2023, 2024) plaatst Hyundai in de top 10 voor pannenvrijheid na 3 jaar gebruik. ADAC Pannenstatistiek (2024) noteert Hyundai-modellen consistent boven het marktgemiddelde. Voor financial lease over 60 maanden vertaalt zich dat in lagere onverwachte onderhoudskosten dan bij vergelijkbare Duitse merken — geschatte €300-€700 voordeel bij financial lease op Tucson of Kona.
In 2026 valt een EV onder 17% bijtelling tot €30.000 cataloguswaarde — daarboven 22%. De Ioniq 6 instapuitvoering (RWD 53 kWh) zit op €43.000-€47.000 cataloguswaarde — boven de grens. Voor zakelijke leaserijders levert dit gedeeltelijke bijtelling op: 17% over de eerste €30.000, 22% over het meerdere. Voor wie volledige 17% bijtelling wil binnen Hyundai-Kia-portfolio, is de Kona Electric instapuitvoering een haalbaarder optie (cataloguswaarde €33.000-€36.000).
