Mercedes-Benz Eqe leasen

Mercedes-Benz EQE leasen met Autolease.nl

De EQE is de volledig elektrische businessklasse van Mercedes-Benz: technisch familie van de grote EQS, maar in het formaat en de prijsklasse van de E-Klasse. Onze voorraad bestaat uit jong gebruikte exemplaren uit de eerste bouwjaren, met prijzen die grofweg lopen van ruim €40.000 tot rond de €65.000; de actuele aantallen, bouwjaren en prijzen zie je in het datablok bovenaan deze pagina. Ter vergelijking: nieuw stonden deze auto's volgens de RDW-catalogusprijs voor €85.000 tot ruim €94.000 op de weg, en dat verschil is precies wat een gebruikte EQE interessant maakt.

Wil je eerst breder kijken binnen het merk? Bekijk dan alle Mercedes-Benz-modellen, van de compacte A-Klasse tot de GLC en de klassieke E-Klasse.

Wat kost een Mercedes-Benz EQE leasen?

Een leaseprijs bestaat uit afschrijving (bij een jonge EV het grootste deel), rente, en afhankelijk van de leasevorm ook verzekering, onderhoud en banden. Bij operational lease betaal je één all-in maandbedrag waarin dat allemaal zit; bij financial lease financier je de auto zakelijk, betaal je alleen rente en aflossing en staat de auto op de balans van je bedrijf. Voor een EV in deze klasse is dat een wezenlijk verschil: bij financial lease draag je zelf het restwaarderisico, bij operational lease ligt dat bij de leasemaatschappij (daarover verderop meer).

In onze voorraad begint een EQE rond de €500 per maand. Dat instapbedrag hoort bij een langere looptijd met een beperkt jaarkilometrage; een jongere EQE SUV of een rijker uitgeruste uitvoering zit daar boven. Koppel een maandbedrag dus altijd aan looptijd, kilometrage en uitvoering, en reken op de pagina van de auto zelf je eigen combinatie door. Twijfel je welke leasevorm bij jouw situatie past, doe dan eerst de leasecheck.

Sedan of SUV: welke EQE past bij jou?

De EQE is er in twee gedaanten, en allebei staan ze in onze voorraad. De sedan (intern V295, geleverd sinds 2022) is de gestroomlijnde vierdeurs met de laagste luchtweerstand en daardoor de grootste actieradius. De EQE SUV (X294, geleverd sinds eind 2022) staat hoger op de weg, biedt een ruimere zit en meer bagageflexibiliteit, maar levert door zijn vorm een deel van het bereik in: reken per uitvoering op enkele tientallen kilometers minder WLTP-range dan de sedan. Beide staan op hetzelfde speciaal voor EV's ontwikkelde EVA-platform en delen de aandrijflijnen.

De keuze is daarmee vooral praktisch: veel lange snelwegritten pleiten voor de sedan, ruimte en instapgemak voor de SUV. Welke carrosserievorm op dit moment beschikbaar is, zie je in het datablok hierboven.

Welke uitvoering kies je?

Alle EQE's zijn automaat en volledig elektrisch, dus de keuze draait om vermogen, aandrijving en bereik. De bruikbare accucapaciteit ligt afhankelijk van uitvoering en bouwjaar op 89 tot 90,6 kWh. De achterwielaangedreven versies (EQE 300 en 350+) zijn de efficiëntste en halen op papier het verste bereik; de 4MATIC-versies voegen vierwielaandrijving en vermogen toe ten koste van wat actieradius. De AMG-varianten zijn een klasse apart, met vermogens tot ruim 675 pk maar ook duidelijk minder bereik.

De genoemde WLTP-waarden zijn maximale fabrieksopgaven per uitvoering; de praktijk ligt lager, zeker in de winter en op de snelweg, en de SUV-versies zitten er per uitvoering enkele tientallen kilometers onder. Welke uitvoeringen nu op voorraad staan, toont het datablok bovenaan.

Actieradius, laden en accugarantie

Snelladen kan bij de EQE met maximaal 170 kW gelijkstroom, waarmee je bij een snellader in ruim een half uur van bijna leeg naar zo'n 80 procent zit. Voor het dagelijkse wisselstroomladen is een eigen laadpunt thuis of op de zaak bij een accu van rond de 90 kWh in de praktijk een voorwaarde voor ontspannen EV-rijden.

Over de accu zelf hoef je je bij een jong gebruikte EQE weinig zorgen te maken. Mercedes-Benz geeft op zijn elektrische modellen standaard 8 jaar accugarantie tot 160.000 km, en specifiek voor de EQE en EQS zelfs 10 jaar met een maximum van 200.000 km (bron: Mercedes-Benz Nederland). Onze exemplaren zitten daar met hun leeftijd en kilometerstand nog ruim binnen. Verder geldt wat voor elke EV geldt: geen verbrandingsmotor en geen koppeling, dus wezenlijk minder slijtageposten. Controleer bij een specifieke auto wel of er een openstaande terugroepactie geregistreerd staat (zie het datablok); zo'n actie wordt vóór aflevering kosteloos bij de dealer afgehandeld.

Bijtelling: wat betaal je in 2026?

Rijd je de EQE zakelijk en ook privé, dan geldt in belastingjaar 2026 voor volledig elektrische auto's een verlaagde bijtelling van 18% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde; daarboven betaal je het reguliere tarief van 22%. Eerlijk is eerlijk: bij een auto met een nieuwprijs van €85.000 of meer is het effect van die korting beperkt, want het grootste deel van de cataloguswaarde valt gewoon in het 22%-tarief. Houd er bovendien rekening mee dat de bijtelling wordt berekend over de oorspronkelijke cataloguswaarde, ook bij een gebruikte auto.

Daar staat tegenover dat het bijtellingspercentage bij de eerste toelating voor 60 maanden wordt vastgeklikt. Een EQE uit de eerste bouwjaren kan daardoor nog een gunstiger EV-tarief uit zijn toelatingsjaar dragen dan een vergelijkbare nieuwe auto vandaag zou krijgen. Laat bij een concrete auto dus altijd even narekenen welk tarief er nog op rust; dat kan het verschil van tientallen euro's netto per maand zijn.

Wat doet de restwaarde in 48 maanden?

Hier past een eerlijk verhaal. Elektrische auto's in het hogere segment schrijven de eerste jaren hard af: marktvolger Indicata registreerde dalende EV-restwaarden en waarschuwt dat de druk aanhoudt door fiscale veranderingen en groeiend aanbod uit de zakelijke markt (bron: EW Magazine/Indicata, 2026). De EQE is geen uitzondering: vergelijk de RDW-catalogusprijzen van nieuw met onze voorraadprijzen in het datablok en je ziet dat een flink deel van de nieuwwaarde er in de eerste twee à drie jaar af is.

Voor de eerste eigenaar was dat pijnlijk; voor jou als leaserijder van een gebruikt exemplaar is het juist de kans. De steilste afschrijving is al genomen door een ander, terwijl je een auto krijgt die technisch nog aan het begin van zijn leven staat en nog jaren binnen de accugarantie valt. Kies je operational lease, dan ligt het resterende restwaarderisico bovendien volledig bij de leasemaatschappij en merk jij er niets van. Bij financial lease word je aan het eind economisch eigenaar; dan is juist die reeds genomen afschrijving je bescherming, omdat de grootste waardedaling achter de rug is.

Voor wie is de EQE de juiste leasekeuze?

De EQE is op zijn sterkst als zakelijke kilometervreter: een stille, comfortabele businessklasse voor de ondernemer, DGA of consultant die veel onderweg is en thuis of op de zaak kan laden. Met een bereik dat per uitvoering op papier tot boven de 600 km reikt, is een dag met meerdere afspraken door het land zonder laadstress te doen. Voor wie vooral kort en stedelijk rijdt, is de auto eigenlijk te veel: dan betaal je voor actieradius en formaat die je niet gebruikt.

Wil je wel deze klasse maar (nog) niet elektrisch, kijk dan naar de Mercedes-Benz E-Klasse, de klassieke tegenhanger met benzine-, diesel- en hybride-aandrijving. En twijfel je tussen zakelijk financieren of alles uitbesteden, dan wijst de leasecheck je in een paar vragen naar de passende leasevorm.

Praktische punten bij een EQE-leaseaanvraag

De EQE's op deze pagina staan in onze voorraad en zijn dus zonder fabriekslevertijd leverbaar. Voor de aanvraag geldt een reguliere zakelijke acceptatietoets; houd een recent KvK-uittreksel, jaarcijfers of omzetgegevens en je rijbewijs bij de hand. Regel daarnaast een laadpunt thuis of op de zaak en een laadpas voor onderweg het liefst vóór de aflevering, zodat je vanaf dag één volwaardig elektrisch rijdt. Na akkoord verzorgen wij de tenaamstelling en de aflevering.

Veelgestelde vragen over Mercedes-Benz EQE leasen

Wat kost een Mercedes-Benz EQE leasen per maand?
In onze voorraad begint de EQE rond de €500 per maand, bij een langere looptijd en een beperkt jaarkilometrage. Jongere exemplaren, SUV-versies en zwaardere uitvoeringen liggen daarboven. Het actuele vanaf-tarief en de voorraad zie je in het datablok bovenaan deze pagina.

Hoe ver komt een EQE op een volle accu?
Afhankelijk van de uitvoering ligt de fabrieksopgave (WLTP) tussen grofweg 460 en 660 km, met de achterwielaangedreven EQE 350+ sedan als uitschieter. In de praktijk, zeker in de winter en op de snelweg, ligt het reële bereik daaronder.

Hoe zit het met de accugarantie op een gebruikte EQE?
Mercedes-Benz geeft op de EQE en EQS 10 jaar accugarantie tot maximaal 200.000 km (andere EQ-modellen: 8 jaar tot 160.000 km). Onze jong gebruikte exemplaren vallen daar nog ruim binnen, en de garantie reist met de auto mee naar de volgende eigenaar.

Wat is de bijtelling van een EQE in 2026?
Voor volledig elektrische auto's geldt in 2026 een bijtelling van 18% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde en 22% daarboven; bij een nieuwprijs van ruim €85.000 valt dus het grootste deel in het 22%-tarief. Het percentage van het jaar van eerste toelating blijft wel 60 maanden vastgeklikt, dus bij jong gebruikte exemplaren kan een gunstiger tarief gelden.

Is een gebruikte EQE geen restwaarderisico?
De grote waardedaling van een EV in deze klasse zit in de eerste jaren, en die is bij onze voorraad al grotendeels genomen. Bij operational lease ligt het resterende risico bovendien bij de leasemaatschappij; bij financial lease profiteer je er juist van dat je instapt ná de steilste afschrijving.

Sedan of SUV leasen?
De sedan biedt per uitvoering het grootste bereik; de EQE SUV meer ruimte en instapgemak tegen enkele tientallen kilometers minder actieradius. Beide varianten staan, wisselend per moment, in onze voorraad.