Mercedes-Benz CL leasen met Autolease.nl
De CL is de grote coupé die Mercedes bouwde als tweedeurs variant van de S-klasse: geen middenstijl, een lange motorkap en een interieur waarin alles wat er in die jaren te bedenken viel al standaard zat. Het zijn auto’s die nieuw meer kostten dan een huis in de provincie, en die inmiddels voor een fractie daarvan te financieren zijn. Wat er bij ons staat en tegen welk bedrag, laat het datablok bovenaan deze pagina zien.
Dat prijsverschil is verleidelijk, en juist daarom hoort deze pagina te beginnen met wat er tegenover staat. Wil je breder kijken, dan staat het volledige aanbod op de Mercedes-Benz-merkpagina.
De ABC-vering: het punt dat alles bepaalt
De CL uit deze generatie heeft Active Body Control, een hydraulisch veersysteem dat de carrosserie actief vlak houdt in bochten. Het rijdt fantastisch en het is de reden dat deze auto zo comfortabel is. Het is ook de post waar bij een gebruikte CL het meeste geld in verdwijnt.
Wat je in de praktijk tegenkomt: een auto die na een paar dagen stilstaan scheef of laag staat, brommen bij lage toeren, of een auto die aan één kant inzakt. De onderdelen die daarbij horen zijn niet goedkoop. Een pomp loopt inclusief montage in de richting van een paar duizend euro, en het reviseren van de ventielblokken kost per stuk enkele honderden euro’s; er zitten er twee in. Tussen ruwweg 150.000 en 250.000 kilometer moet je met dit soort werk rekening houden, en dat kan zomaar in de buurt van de aanschafprijs van de auto komen.
Dat maakt de CL geen slechte keuze, maar wel een auto voor iemand die weet waar hij aan begint en die een reserve achter de hand heeft. Wie vaste maandlasten wil zonder verrassingen, zit bij een auto van dit type en deze leeftijd verkeerd; dan is een leasevorm waarbij onderhoud is inbegrepen op een jongere auto verstandiger. Zie de vergelijking van de leasevormen.
Welke CL staat er?
De motoren waren in deze generatie zonder uitzondering groot: achtcilinders in de CL 500, twaalfcilinders in de CL 600, en daarboven de door AMG bewerkte versies. Reken op een verbruik dat daarbij past en op wegenbelasting die hoort bij een auto van ruim twee ton. Bij een twaalfcilinder komt daar bij dat onderhoud aan bijvoorbeeld ontsteking en inspuiting het dubbele werk is van een achtcilinder.
Wie zo’n auto overweegt, kiest hem niet om de gebruikskosten. Het is een auto voor beperkte kilometers, waarbij de vaste lasten zwaarder wegen dan de prijs per kilometer.
De fiscale kant: dit is een youngtimer
Hier zit het argument dat deze auto’s zakelijk interessant maakt. Voor auto’s ouder dan zestien jaar geldt sinds 2026 een afwijkende bijtellingsregeling: 35 procent over de waarde in het economisch verkeer, dus over wat de auto nu waard is, in plaats van 22 procent over de oorspronkelijke cataloguswaarde.
Bij een auto die nieuw ver boven de ton kostte en nu een fractie daarvan waard is, pakt dat gunstig uit: 35 procent over een dagwaarde van vijftienduizend euro is aanzienlijk minder dan 22 procent over een cataloguswaarde van meer dan honderdduizend. Precies daarom rijden er zoveel oudere Duitse coupés op zakelijk kenteken rond.
Reken het wel na met je boekhouder, en kijk naar de datum van eerste toelating; die bepaalt wanneer de auto onder de regeling valt. De volledige regels staan in de gids over zakelijk leasen.
Wat het per maand wordt
Het bedrag in het datablok is een financial-leaseprijs bij de langste looptijd: rente en aflossing, en je wordt economisch eigenaar. Onderhoud, verzekering en wegenbelasting komen daarbovenop, en bij deze auto zijn dat de posten die de rekening bepalen, niet de leasetermijn.
Twee dingen om vooraf uit te zoeken. Bij een auto van deze leeftijd kan de looptijd korter uitvallen: de auto moet aan het einde nog iets waard zijn. En onder ongeveer €5.000 geleend geeft een financier geen tarief af. Reken je opzet door met de leasecalculator.
Voor wie is de CL de juiste leasekeuze?
Wel, als je bewust een youngtimer wilt rijden, beperkte kilometers maakt en de fiscale regeling voor auto’s ouder dan zestien jaar kunt benutten. Voor die groep is dit veel auto voor weinig maandlast, mits het onderhoud op orde is.
Niet, als je vaste, voorspelbare kosten wilt of dagelijks veel kilometers maakt. De combinatie van een hydraulisch veersysteem, een grote motor en een auto van ruim een kwart eeuw oud is geen recept voor rust.
Praktische punten bij een CL-leaseaanvraag
Vraag om een beoordeling van het ABC-systeem door een specialist, om de complete onderhoudshistorie, om de keuringshistorie en om facturen van eerder groot onderhoud. Kijk of de tellerstand logisch is ten opzichte van de geregistreerde standen, en vraag naar roestplekken op de gebruikelijke plaatsen.
Staat er nu geen passende CL, kijk dan op de Mercedes-Benz-merkpagina wat er verder staat.