Een auto-abonnement legt je nergens op vast en staat niet bij BKR. Daar betaal je voor, en je levert de bescherming van het keurmerk in. Op deze pagina staat wanneer die ruil de moeite waard is.
Wat is een auto-abonnement?
Een auto-abonnement is een auto huren voor een vast bedrag per maand, zonder dat je je voor jaren vastlegt. Alles zit erin (verzekering, onderhoud, wegenbelasting en pechhulp) behalve de brandstof of stroom, en na een minimumperiode zeg je maandelijks op. Sommige aanbieders noemen het flex lease; het is hetzelfde product.
Op papier lijkt dat op private lease, maar het is een ander soort afspraak. Bij private lease koop je met je handtekening een looptijd van twee tot vijf jaar; bij een abonnement koop je vooral het recht om te stoppen.
Abonnement, private lease of short lease?
De vergelijking die telt is niet de maandprijs maar de totale prijs over de periode dat je de auto echt gebruikt. Rijd je vier jaar in dezelfde auto, dan is een abonnement een dure manier om dat te doen. Weet je alleen dat je hem “een tijdje” nodig hebt, dan kan hetzelfde abonnement juist het goedkoopst uitpakken, omdat je bij private lease afkoopkosten betaalt zodra je eerder wilt stoppen.
Waarom er geen BKR-registratie is
Dit is de reden dat veel mensen op een abonnement uitkomen, en het is een van de weinige plekken waar “zonder BKR” een eerlijk antwoord heeft. Een private-leasecontract wordt geregistreerd omdat je een betalingsverplichting aangaat voor een vast aantal maanden: het totaal van alle termijnen samen staat als schuld in het register. Bij een abonnement zonder vaste looptijd bestaat die verplichting niet, dus valt er ook niets te registreren.
Praktisch gevolg: een abonnement drukt je hypotheekruimte niet. Ga je binnen een paar jaar een huis kopen, dan is dat een reëel argument. Lees wat een leasecontract wél met je leenruimte doet in de gids over leasen zonder BKR.
Wat de flexibiliteit kost
Er is geen onafhankelijk onderzoek naar het prijsverschil, maar de richting is duidelijk: een abonnement ligt hoger dan private lease op dezelfde auto, en het verschil loopt op naarmate de private-leaselooptijd langer is. Een kleine stadsauto begint bij abonnementsaanbieders rond de driehonderd euro per maand; dezelfde klasse auto staat bij private lease op een langere looptijd merkbaar lager.
Dat verschil is geen woekerwinst. De aanbieder weet niet hoe lang de auto verhuurd blijft, moet hem tussentijds kunnen opslaan en poetsen, en draagt het restwaarderisico over een onvoorspelbare periode. Dat risico zit in je maandbedrag.
De rekensom die je zelf moet maken: hoeveel maanden denk je hem te houden, en wat kost stoppen bij private lease? Bij keurmerkdeelnemers is die afkoopsom gebonden aan een vaste formule en wordt hij lager naarmate je dichter bij het einde zit. Kom je uit boven de meerprijs van een abonnement over dezelfde periode, dan is het abonnement de goedkopere keuze.
Wat je inlevert
Het Keurmerk Private Lease geldt niet voor abonnementen, ook niet bij aanbieders die verder wel keurmerkdeelnemer zijn: een contract zonder vaste looptijd valt buiten de regeling. Daarmee vervallen vier dingen die bij private lease vanzelfsprekend zijn.
- Geen verplichte draagkrachttoets. Prettig als je snel wilt schakelen, minder prettig als het te makkelijk gaat.
- Geen wettelijk vastgelegde bedenktijd van veertien dagen na ontvangst van het contract.
- Geen geschillencommissie met een bindend advies; bij ruzie rest de gang naar de rechter.
- Geen vaste inhoud van het maandbedrag. Bij het keurmerk staat precies vast wat erin moet zitten. Bij een abonnement moet je het contract lezen: zitten banden erbij, is er vervangend vervoer, hoe hoog is het eigen risico?
Kijk daarnaast naar de kilometerbundel (die is bij abonnementen vaak krapper), naar een eventuele borgsom, naar afleverkosten en naar de opzegtermijn: “maandelijks opzegbaar” betekent soms opzeggen tegen het einde van de volgende maand.
Zakelijk een abonnement
Voor ondernemers is een abonnement fiscaal eenvoudig: het is huur. De kosten zijn voor het zakelijke deel aftrekbaar van de winst, er komt niets op je balans en er is geen restwaarderisico. Gebruik je de auto ook privé, dan geldt gewoon bijtelling over de cataloguswaarde, net als bij elke andere zakelijke auto.
Het is daarmee vooral interessant bij een tijdelijke behoefte: een project van een half jaar, een piek in het werk, of de overbrugging tot een bestelde auto wordt geleverd. Voor een auto die je jaren gaat rijden is operational lease of financial lease aanzienlijk goedkoper. De fiscale regels per vorm staan in de gids over zakelijk leasen.
Wanneer is het de juiste keuze?
Wat wij wel en niet doen
Eerlijk is eerlijk: wij bieden geen auto-abonnement aan. Ons aanbod bestaat uit financial lease op gebruikte auto’s, met looptijden vanaf twaalf maanden, en uit private lease via onze leasepartner, waar de kortste looptijd in het aanbod 24 maanden is.
Zit je tussen die twee in, dan is de vraag welke kant je op valt. Wil je zekerheid over je maandlasten en houd je de auto langer dan twee jaar, dan is private lease vrijwel altijd goedkoper dan een abonnement. Wil je de auto uiteindelijk houden en ben je ondernemer, dan is financial lease de route; reken een opzet door met de leasecalculator. Twijfel je nog, dan zet de leasecheck je in een paar vragen op het goede spoor.
Veelgestelde vragen
Een auto huren voor een vast bedrag per maand, met verzekering, onderhoud, wegenbelasting en pechhulp inbegrepen, en na een minimumperiode maandelijks opzegbaar. Sommige aanbieders noemen het flex lease. Het verschil met private lease is dat je je niet voor jaren vastlegt.
Doorgaans niet. Een private-leasecontract wordt geregistreerd omdat je een betalingsverplichting aangaat voor een vast aantal maanden; bij een abonnement zonder vaste looptijd bestaat die verplichting niet. Let wel op de minimumperiode: zit daar een vaste termijn van meer dan een maand in, vraag dan expliciet na of er toch wordt geregistreerd.
Per maand vrijwel altijd, en het verschil loopt op naarmate de private-leaselooptijd langer is. Je betaalt voor het recht om te stoppen: de aanbieder weet niet hoe lang de auto verhuurd blijft en draagt het restwaarderisico over een onvoorspelbare periode. Over de hele gebruiksduur kan een abonnement toch goedkoper uitpakken als je eerder wilt stoppen.
Nee. Een contract zonder vaste looptijd valt buiten de regeling, ook bij aanbieders die verder wel keurmerkdeelnemer zijn. Daarmee vervallen de verplichte draagkrachttoets, de veertien dagen bedenktijd, de gang naar de geschillencommissie en de vaste inhoud van het maandbedrag.
Op de minimumperiode, de opzegtermijn (maandelijks opzegbaar betekent soms tegen het einde van de volgende maand), de kilometerbundel, het eigen risico, een eventuele borgsom en de afleverkosten. En op wat er precies in het maandbedrag zit: banden en vervangend vervoer zijn niet vanzelfsprekend.
Ja, en fiscaal is het eenvoudig: het is huur. De kosten zijn voor het zakelijke deel aftrekbaar, er komt niets op je balans en je draagt geen restwaarderisico. Gebruik je de auto ook prive, dan geldt gewoon bijtelling over de cataloguswaarde.
Nee. Ons aanbod bestaat uit financial lease op gebruikte auto's met looptijden vanaf twaalf maanden, en uit private lease via onze leasepartner, waar de kortste looptijd 24 maanden is. Houd je de auto langer dan twee jaar, dan is dat vrijwel altijd goedkoper dan een abonnement.
