Land Rover leasen heeft een eigenzinnig profiel: 58% dieselaandeel (46 van 79 voertuigen) — fors hoger dan vergelijkbare premium-merken, en een mediaankilometerstand van 152.000 km die het langetermijn-gebruikskarakter weerspiegelt. Land Rover-eigenaren rijden hun auto’s gemiddeld 12 jaar voordat ze ze inruilen, een eigendomsduur die ver boven het marktgemiddelde ligt. De voorraad telt 79 voertuigen, waarvan 64 personenauto’s en 15 bedrijfswagens (voornamelijk Defender Hard Top op grijs kenteken). Mediaanprijs €29.950 plaatst Land Rover in het bovenste deel van de premium-SUV-categorie.
Land Rover heeft 44 Range Rovers in voorraad (55% van merkaanbod): Range Rover (15), Range Rover Sport (16), Range Rover Evoque (13), Range Rover Velar (4). De hiërarchie binnen het Range Rover-portfolio is helder. Range Rover is het vlaggenschip — in private lease vanaf €1.099-€1.399 per maand voor bouwjaar 2020-2022, oplopend tot €1.999-€2.499 voor nieuwere PHEV-uitvoeringen. Range Rover Sport is de sportievere stalbroer, in private lease vanaf €899-€1.199 per maand. Evoque (compactere SUV op Premium Transverse Architecture, gedeeld met Discovery Sport) is de toegankelijkste Range Rover in private lease vanaf €629-€799 per maand. Velar (lager dan Range Rover Sport, hoger dan Evoque) positioneert zich tussen €749-€999 per maand.
De Defender (17 stuks) verdient een eerlijke positionering. De oude Defender (productie 1948-2016) was een puur-functionele terreinwagen — landbouw, militair, hulpverlening. De nieuwe Defender (vanaf 2020 op D7u-platform) is een fundamenteel andere auto: aluminium chassis, geavanceerde Terrain Response 2-elektronica, premium-interieur met Pivi Pro-infotainment, prijspositie vergelijkbaar met Range Rover Sport. Voor leasekandidaten relevant: een Defender 90 (2-deurs) of Defender 110 (4-deurs) uit 2021-2022 in private lease vanaf €899-€1.099 per maand. De Defender 130 (lange wielbasis 5,36 m, achtzitter) ligt op €1.199-€1.499 per maand. Voor wie de oude Defender-functionaliteit nostalgisch waardeert: oude Defender-modellen verschijnen incidenteel in occasion-lease, maar zijn technisch vrijwel een ander merk dan de nieuwe Defender.
De Defender Hard Top (15 stuks bedrijfswagens in voorraad) is de specifieke bedrijfswagen-uitvoering van de Defender 90 en 110 — vaste tussenwand achter bestuurdersrij, geen achterzitplaatsen, afgesloten laadbak. Deze uitvoering kan als grijs-kenteken-bedrijfsauto worden ingeschreven, wat €15.000-€25.000 BPM-vrijstelling oplevert op cataloguswaarde. In financial lease vanaf €699-€849 per maand exclusief BTW voor Defender 90 Hard Top uit 2021-2022, oplopend tot €899-€1.099 voor Defender 110 Hard Top. Voor jagers, aannemers met buitenruimte-onderhoud, paardenhouders met trailer (3.500 kg trekvermogen) en uitvaartondernemers met specifieke vereisten is dit een unieke leasepositie — de Defender Hard Top combineert premium-uitstraling met grijs-kenteken-fiscaal voordeel.
De Discovery (8 stuks, sinds generatie 5 vanaf 2017) is de full-size zevenzitter-SUV op MLA-Flex-platform — dezelfde basis als Range Rover. Praktisch: 258 liter bagageruimte met derde rij in gebruik, 1.137 liter bij gevouwen derde rij, 2.485 liter bij gevouwen tweede en derde rij. In private lease vanaf €1.099-€1.299 per maand voor bouwjaar 2020-2022. De Discovery Sport (3 stuks, sinds generatie 2 vanaf 2019 op Premium Transverse Architecture) is compactere zevenzitter — Evoque-platform met optionele derde zitrij. In private lease vanaf €549-€699 per maand. Voor leasekandidaten die echte off-road-zevenzittersfunctionaliteit zoeken zonder Range Rover-budget, levert de Discovery (full-size) of Discovery Sport (compact) een specifieke leasepositie.
58% van de Land Rover-voorraad rijdt diesel (46 voertuigen) — fors hoger dan Volvo (29%), Mercedes (37%) of BMW (24%). Dit weerspiegelt Land Rover’s positie als langeafstands-trekvermogen-merk. De Ingenium-dieselmotoren (2.0 D165 tot 3.0 D350 in vermogensvarianten) leveren een trekvermogen tot 3.500 kg en een praktijkverbruik dat over lange ritten substantieel onder benzine-equivalenten ligt (7,5-9,5 l/100 km bij Range Rover Sport D300 op snelweg, tegenover 11,0-13,5 l/100 km voor de benzine-V8). Voor leasers die paardentrailer, boottrailer, of materialentrailer regelmatig trekken, levert een diesel-Land Rover een rationele combinatie van trekvermogen en verbruik. Belangrijk: alle Land Rover-Ingenium-diesels vanaf 2018 voldoen aan Euro 6d en zijn toegelaten in lage-emissiezones.
Land Rover biedt sinds 2020 plug-in hybrid uitvoeringen op Evoque, Discovery Sport, Range Rover Sport en Defender. Praktisch: 2.0 P300e/P440e (Range Rover/Range Rover Sport) of 1.5 P300e (Evoque/Discovery Sport) gecombineerd met elektromotor en 18-32 kWh accu, met 50-90 km elektrische actieradius. Voor zakelijke leaserijders fiscaal-relevant: 22% bijtelling met praktijkverbruik onder 2 l/100 km bij thuisladen. In private lease ligt een Range Rover Sport P440e ongeveer €100-€150 per maand boven de D300 diesel, maar levert bij intensief laadgedrag €80-€120 brandstofbesparing per maand. Voor leasers die zowel zakelijke fiscale optimalisatie als off-road-capaciteit willen, levert PHEV een unieke Land Rover-positie.
De mediaankilometerstand op Land Rover-occasions (152.000 km) is fors hoger dan bij vergelijkbare premium-SUV’s (BMW X5 89.000 km, Audi Q7 95.000 km, Mercedes GLE 102.000 km). Dit weerspiegelt Land Rover’s positie als langetermijn-eigendomsmerk. Een Land Rover Discovery 4 of Range Rover Sport eerste generatie met 180.000 km is voor liefhebbers technisch nog 5-7 jaar werkbaar bij regulier onderhoud — de Ingenium-diesels en eerdere Ford-TDV6-motoren staan bekend als langdurig betrouwbaar. Voor occasion lease (shortlease, financial lease op kortere termijn) levert dit een onderschat segment: een 2017 Range Rover Sport met 160.000 km vanaf €549-€699 per maand in shortlease 24 maanden.
Voor Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar en Defender (nieuw model) is operational lease vrijwel standaard. Premium-onderhoud op Land Rover-modellen is bij financial lease een aanzienlijke onverwachte kostenpost: jaarlijks onderhoud €1.500-€2.800, banden €1.200-€1.800 per set, remmen €600-€1.100. Operational lease bundelt dit in voorspelbare maandprijs. Voor Evoque en Discovery Sport is private lease ook werkbaar voor particuliere leaserijders. Voor Defender Hard Top is financial lease de zakelijke standaardroute met grijs-kenteken-voordelen. Voor occasion Range Rover en oudere Discovery levert shortlease (12-24 maanden) een rationele oplossing op modellen met hogere kilometerstanden. Operational lease op een Land Rover wordt gekozen door zakelijke rijders die premium-terreinwagen-positionering willen zonder onverwachte onderhoudskosten.
Bij vergelijkbaar bouwjaar en uitrustingsniveau: een Range Rover Sport D300 uit 2021-2022 ligt op €899-€1.199 per maand in private lease; een BMW X5 xDrive30d uit dezelfde periode op €1.099-€1.349. Het verschil van €150-€200 in het voordeel van Land Rover wordt deels gerechtvaardigd door iets hogere onderhoudskosten op Range Rover Sport (relevant voor financial lease, niet voor private lease) en iets minder gunstige restwaarde. Voor wie echte off-road-capaciteit waardeert binnen premium-SUV-segment, is Range Rover Sport rationeler; voor pure asfalt-rijders met focus op restwaarderetentie is X5 logischer.
Volledig verschillende auto’s. De oude Defender (1948-2016) was puur functioneel: traagrijdend, krap interieur, beperkt comfort, maar onverwoestbaar in zwaar terrein. De nieuwe Defender (vanaf 2020) heeft moderne luxe, geavanceerde elektronica en premium-positie. Voor lease: oude Defender is bijna niet meer als private of operational lease beschikbaar (te oud, te zeldzaam, te onderhoudsintensief). Nieuwe Defender is volledig leasebaar via reguliere routes — €899-€1.099 per maand in private lease voor Defender 90 of 110.
Ja, mits hij voldoet aan grijs-kenteken-eisen: vaste tussenwand achter bestuurdersrij, geen achterzitplaatsen, afgesloten laadbak. De Defender Hard Top (90 of 110) voldoet hier standaard aan. BPM-vrijstelling levert €15.000-€25.000 besparing op cataloguswaarde, wat in financial lease vertaalt naar €200-€350 lagere maandlast. In financial lease vanaf €699-€849 per maand exclusief BTW voor Defender 90 Hard Top uit 2021-2022.
Land Rover-rijders zijn typisch trekkers (boot, paardentrailer, materialentrailer) en langeafstands-rijders. De Ingenium-dieselmotoren leveren tot 3.500 kg trekvermogen en praktijkverbruik onder benzine-equivalenten op snelweg en bij belast rijden. Voor stedelijk gebruik is benzine of PHEV rationeler; voor wie 15.000+ km/jaar rijdt of regelmatig trekt, blijft diesel de Land Rover-keuze. Alle Ingenium-diesels vanaf 2018 voldoen aan Euro 6d en zijn toegelaten in lage-emissiezones in Nederlandse steden.
In 2026 vallen PHEV-uitvoeringen onder 22% bijtelling (gelijk aan benzine/diesel). Het werkelijke kostenvoordeel zit in praktijkverbruik: bij intensief thuisladen levert Range Rover Sport P440e een praktijkverbruik van 1,8-2,5 l/100 km tegenover 8,5-10,0 l/100 km voor diesel D300. Bij 15.000 km/jaar betekent dit €1.800-€2.400 brandstofbesparing per jaar — over 48 maanden €7.200-€9.600 voordeel. Voor leasers met thuislaadmogelijkheid en woon-werkverkeer onder 50 km enkele reis levert PHEV een rationele zakelijke leasekeuze.
