Jeep Compass leasen

Jeep Compass leasen met Autolease.nl

De Compass is de Jeep waarmee het merk voor het grote publiek toegankelijk werd: een compacte gezins-SUV met een herkenbaar Jeep-gezicht, maar met normale afmetingen, een normaal verbruik en een normale prijs. Waar de Wrangler een terreingereedschap is en de Grand Cherokee een grote reis-SUV, mikt de Compass op het gezin dat het stoere uiterlijk en het viercijferige Jeep-imago wil, zonder de nadelen van een echte offroader. Dat verklaart waarom hij in onze voorraad een bredere, betaalbaardere auto is dan de rest van het merk. Het zwaartepunt ligt op de tweede generatie (fabriekscode MP, vanaf 2017), met een mediaanbouwjaar rond 2021 en een mediaanstand van net onder de 60.000 kilometer. De prijzen lopen van rond de €9.750 voor een oudere eerste generatie tot ruim €47.000 voor een vrijwel nieuwe, zwaar uitgevoerde plug-inhybride, met een mediaanprijs rond de €22.440. Dat is precies de spreiding die je van een gezins-SUV verwacht: een brede middenmoot, met uitschieters aan beide kanten. Het cijferoverzicht boven deze tekst toont de actuele aantallen per bouwjaar, motor en prijsklasse, en die bewegen mee met elke voorraadupdate.

Wil je eerst breder kijken binnen het merk? Bekijk dan alle Jeep-modellen om de Compass naast de kleinere Renegade en de ruige Wrangler te zetten. De Renegade is de compactere, hoekige stadsjeep op hetzelfde platform; de Compass is een maat groter en comfortabeler, en daarmee de logischere keuze voor wie met een gezin en bagage op pad gaat. De Wrangler speelt in een heel andere, veel duurdere en veel ruigere klasse.

Wat kost een Jeep Compass leasen?

Een leaseprijs is opgebouwd uit afschrijving (het grootste deel), rente over het geleende bedrag, motorrijtuigenbelasting, verzekering, onderhoud en banden. Wat daarvan in je maandbedrag zit, hangt volledig af van de leasevorm. Bij private lease en operational lease zitten onderhoud, reparatie, verzekering en wegenbelasting in het tarief; je betaalt één all-in bedrag en draagt geen restwaarderisico. Bij financial lease financier je de auto zakelijk en betaal je alleen rente en aflossing; onderhoud en verzekering regel je zelf, wat het maandbedrag lager maakt maar de risico's bij jou legt. Bij de Compass werkt dat gunstig uit: het is een auto met gematigde cataloguswaarde en normale onderhoudskosten, waardoor de maandbedragen laag kunnen liggen, zeker vergeleken met de rest van het Jeep-gamma.

In onze voorraad beginnen de leaseprijzen rond de €119 per maand. Dat laagste bedrag hoort bij een oudere generatie over een langere looptijd met een beperkt aantal kilometers per jaar. Een recente MP, en zeker de plug-inhybride 4xe, zit daar duidelijk boven. Koppel een maandbedrag dus altijd aan de looptijd, het kilometrage en de generatie, want dezelfde Compass leaset heel anders over 48 maanden/10.000 km dan over 60 maanden/30.000 km. Voor een kortlopende of flexibele oplossing kun je ook naar short lease kijken. Reken op de auto die je op het oog hebt altijd je eigen looptijd en kilometrage door.

Welke generatie Compass past bij jou?

Onze Compass-voorraad omvat meerdere generaties met flink uiteenlopende karakters. De eerste generatie (fabriekscode MK, 2006 tot 2016) is de oorspronkelijke Compass: nog gebaseerd op een ouder platform dat het deelde met de Jeep Patriot, met eenvoudige, wat gedateerde techniek en grotere benzinemotoren (bron: Wikipedia, Autozine). De tweede generatie (MP) verscheen in 2017 en is een compleet andere, veel modernere auto: strakker gelijnd, met een fijner interieur en het complete Stellantis-motorenaanbod. Eind 2020 kreeg die MP een technische update en verscheen de plug-inhybride 4xe; in 2021 volgde een facelift met vernieuwde styling en infotainment (bron: Autoreview, Jeep.nl). In 2024 is een volledig nieuwe derde generatie op een nieuw platform gepresenteerd, met geëlektrificeerde aandrijflijnen. Het gros van onze voorraad valt in de bouwjaren 2019 en later, dus in die tweede generatie; daaronder liggen enkele betaalbaardere eerste generaties.

De sprong van de eerste naar de tweede generatie is groot: de MK is een nuchtere, goedkope instapper, terwijl de MP qua rijbeleving, veiligheid en afwerking op het niveau van moderne concurrenten zit. Dat onderscheid raakt zowel het dagelijkse comfort als de fiscale behandeling (de plug-inhybride bestaat pas vanaf de MP), dus check per auto welke generatie en aandrijflijn het is. De tabel hieronder vat de generaties samen; de actuele aantallen per bouwjaar staan in het datablok.

Welke motor of uitvoering kies je?

De Compass-voorraad is qua aandrijflijn ruwweg gelijk verdeeld tussen benzine en plug-inhybride; de exacte verdeling en aantallen lees je in het datablok hierboven. In de kern zie je een paar smaken. De oudste eerste generaties rijden op een grotere 2.0 benzine (rond 156 pk), een eenvoudige atmosferische motor die past bij het lage prijsniveau van die auto's. De tweede generatie draait vooral op de moderne Stellantis-viercilinders: de 1.4 MultiAir turbobenzine (140 of 170 pk) uit de eerste MP-jaren, en de latere 1.3 T4 FireFly turbobenzine (rond 150 pk). Bovenaan staat de 4xe: dezelfde 1.3 turbobenzine gekoppeld aan een elektromotor op de achteras, samen goed voor circa 190 of 240 pk en daarmee ook standaard vierwielaandrijving (bron: Jeep.nl, Motorhuis). Welke motorvarianten precies op voorraad staan en in welke aantallen, plus de indicatieve bijtelling per variant, zie je in de motortabel in het datablok.

Voor de bijtelling telt bij een reguliere personenauto-Compass het tarief van 22% (belastingjaar 2026) over de cataloguswaarde; de verlaagde bijtelling van 18% (tot €30.000) geldt uitsluitend voor volledig elektrische auto's. De Compass 4xe is een plug-inhybride en géén EV, dus ook die valt onder de 22%. Bij de Compass pakt dat overzichtelijk uit, want de cataloguswaarden liggen volgens het RDW-register grofweg tussen de €28.000 en €49.000, veel lager dan bij de rest van het Jeep-gamma. De motortabel in het datablok toont per variant een indicatieve bijtelling vanaf, berekend uit die RDW-cataloguswaarde; reken die bijtelling altijd door voordat je een leasevorm vastlegt.

Benzine, hybride of elektrisch

De aandrijflijnkeuze bepaalt bij de Compass vooral je verbruik en je fiscale plaatje. De benzineversies (de oudere 2.0 en de moderne 1.4 en 1.3 turbo) zijn eenvoudig en voorspelbaar: je tankt en rijdt, zonder laadgedoe, en het verbruik is voor een SUV van dit formaat redelijk. De 4xe plug-inhybride is de manier waarop Jeep dat verbruik in de stad tempert: op een volle accu (11,4 kWh) rijd je ongeveer 45 tot 50 kilometer volledig elektrisch, wat het dagelijkse woon-werkverkeer stiller en zuiniger maakt, plus je krijgt er standaard vierwielaandrijving bij (bron: Motorhuis, Autoreview). De keerzijde is bekend bij elke plug-inhybride: rijd je de accu niet regelmatig vol, dan sleep je vooral extra gewicht mee en valt het verbruik tegen. De 4xe is dus alleen echt zuinig als je hem daadwerkelijk laadt. De volledig elektrische Compass bestaat pas vanaf de nieuwe derde generatie en is in onze voorraad hooguit een enkel, recent exemplaar. Voor je leasevorm geldt: bij private en operational lease zit het onderhoud van de complexere 4xe-techniek in het tarief, terwijl je bij financial lease dat onderhoud en het accurisico zelf draagt. Concrete, onderbouwde verbruikscijfers per uitvoering hebben we voor dit model niet, dus die noemen we bewust niet; ga bij een specifiek exemplaar uit van het opgegeven WLTP-verbruik en je eigen rijprofiel.

Handgeschakeld of automaat

De Compass is in onze voorraad overwegend een automaat; een minderheid is handgeschakeld, en de exacte verhouding staat in het datablok. Dat is logisch, want de 4xe is altijd automaat en ook de latere 1.3 turbo werd vaak met een dubbelkoppelingsautomaat geleverd. Een handbak vind je vooral bij de eenvoudiger 1.4-uitvoeringen en de eerste generatie. Voor het dagelijks gebruik als gezinsauto is de automaat de comfortabele keuze, zeker in de stad en op de plug-inhybride. Let bij een automaat met dubbele koppeling wel op een soepele schakeling bij het proefrijden; een schokkerige of trage overgang op lage snelheid is een bekend aandachtspunt van dit type transmissie en iets om vóór aflevering te laten controleren.

Betrouwbaarheid van de Compass: wat zeggen de cijfers?

We baseren dit eerst op geconstateerde gebreken bij eerdere APK-keuringen uit het RDW-register (open data). Belangrijk: dat is een frequentie, geen faalpercentage, want een schone keuring levert geen registratie op. Van de Compass'en in onze voorraad met keuringshistorie heeft bijna tweederde een volledig schone APK-historie, wat voor een gezins-SUV een keurig, doorsnee beeld is. De meest gemelde punten zijn typische slijtage- en onderhoudszaken: een beschadigde band, een te laag bandenprofiel, een ruitenwisser die onvoldoende zicht geeft, wat slijtage aan mechanische remdelen en een enkele melding van vloeistoflekkage. Dat zijn geen constructieve zwaktes, maar de normale punten die je op een keuring tegenkomt en die bij een all-in leasevorm gewoon in het onderhoud worden meegenomen.

Het bredere externe beeld nuanceert dit wel op een paar punten. De 1.3 FireFly turbobenzine staat bekend als een moderne, maar niet zorgeloze motor: de distributieketting wordt beperkt gesmeerd en is gevoelig voor olieverversingsinterval en oliekwaliteit, waardoor kettingrek en koudestartgeratel voorkomen, doorgaans pas bij hogere kilometrages (bron: Motorkracht/Motorfreaks). Strikt volgens schema onderhouden en de juiste olie gebruiken is bij deze motor dus geen overbodige luxe. Voor de 4xe is een ander punt relevant: rond de hoogspanningsaccu van Jeeps 4xe-plug-inhybrides zijn internationaal meerdere terugroepacties geweest in verband met brandrisico, waaronder een specifieke actie voor de Compass 4xe rond de accukabel-aansluiting (bron: MoparInsiders, The Car Connection). In onze voorraad staat op dit moment een klein aantal auto's met een openstaande terugroepactie geregistreerd; de actuele stand zie je in het datablok. Controleer dus per auto, en zeker bij een 4xe, of alle terugroepacties zijn uitgevoerd en laat een openstaande actie vóór aflevering afronden.

Wat betekent dit voor je leasekeuze? Bij private of operational lease zitten onderhoud en reparatie in het tarief, dus een kettingcontrole op de 1.3, het bijhouden van de olie-intervallen en eventuele terugroepacties zijn dan een zorg van de leasemaatschappij, niet van jou. Kies je financial lease op een oudere eerste generatie of een 1.3 met veel kilometers, reken dan een periodieke controle van de distributie en, bij de 4xe, de accugezondheid in je eigen begroting.

Wat doet de restwaarde in 48 maanden?

Voor de Compass hebben we geen dichtgetimmerd restwaardepercentage per uitvoering, dus we geven het richtinggevend in plaats van een schijnprecies cijfer. De richting is die van een gewone volume-SUV: geen uitgesproken waardevastheid zoals bij de Wrangler, maar ook geen extreme duik. De moderne benzineversies van de tweede generatie houden hun waarde redelijk vast doordat het courante, makkelijk verkoopbare gezinsauto's zijn. De plug-inhybride 4xe is de wisselvalligste factor: de tweedehandsvraag naar plug-inhybrides is zwakker en de accu- en recall-onzekerheid drukt de restwaarde, wat je in dit segment breed terugziet. De oudste eerste generaties zitten inmiddels dicht bij hun bodemwaarde, waardoor de afschrijving daar juist beperkt is.

Voor je leasevorm is dit bepalend. Bij private lease draag je zelf géén restwaarderisico; dat ligt bij de leasemaatschappij, dus je betaalt gewoon een vast maandbedrag en de waardeontwikkeling is niet jouw zorg. Bij financial en operational lease telt de verwachte restwaarde juist mee: op een courante benzine-Compass drukt dat de kosten over de looptijd, terwijl je bij een 4xe rekening moet houden met een snellere waardedaling. Wie het restwaarderisico van de 4xe niet zelf wil dragen, is met private of operational lease op die uitvoering het best af.

Voor wie is de Compass de juiste leasekeuze?

De Compass is de Jeep voor het gezin dat een compacte, praktische SUV wil met karakter, zonder de prijs, het formaat of het verbruik van een grote terreinwagen. Hij is de logische keuze voor de forens of het jonge gezin dat een hoge instap, een goede zit, een ruime achterbank en een bescheiden bagageruimte zoekt, met dat onmiskenbare Jeep-front als extra. Voor wie echt het terrein in moet, is de Wrangler de juiste Jeep; wie het nog een maatje kleiner en goedkoper wil, kijkt naar de Renegade. Kies je de Compass, dan past private lease goed bij het gezin dat zekerheid zonder gedoe wil: één vast bedrag, alles inbegrepen, en geen zorgen over onderhoud of restwaarde. De ondernemer die een 4xe zakelijk inzet, kijkt naar financial of operational lease, met de bijtelling van 22% (belastingjaar 2026) over een relatief nette cataloguswaarde vooraf doorgerekend. En wie een goedkope instap zoekt, vindt die bij de eerste generatie of een vroege 1.4.

Praktische punten bij een Compass-leaseaanvraag

De Compass is bij ons uit voorraad leverbaar, dus je hoeft geen fabriekslevertijd af te wachten; de auto die je kiest, is de auto die je krijgt. Doordat het aanbod breder en gevarieerder is dan bij de rest van het merk, kun je gericht kiezen op generatie, aandrijflijn en transmissie. Voor de aanvraag geldt een reguliere acceptatietoets (BKR/inkomen bij private lease, of een zakelijke toets bij financial en operational lease). Houd je rijbewijs, een recent inkomens- of bedrijfsgegeven en bij zakelijke vormen een KvK-uittreksel bij de hand. Vraag bij een specifiek exemplaar naar de onderhoudshistorie, en bij een 1.3 turbo expliciet naar de olie-intervallen en de staat van de distributieketting; bij een 4xe of alle accu-recalls zijn uitgevoerd; en bij de automaat naar een soepele schakeling. Na akkoord regelen we de tenaamstelling en aflevering.

Veelgestelde vragen over Compass leasen

Wat kost een Jeep Compass leasen per maand?
In onze voorraad starten de leaseprijzen rond de €119 per maand voor een oudere generatie over een lange looptijd met weinig kilometers. Een recente tweede generatie (MP), en zeker de plug-inhybride 4xe, ligt daar duidelijk boven. Het exacte bedrag hangt af van leasevorm, looptijd en jaarkilometrage. De mediaanprijs van een gebruikte Compass in onze voorraad ligt rond de €22.440.

Wat is het verschil tussen de eerste en tweede generatie Compass?
De eerste generatie (MK, 2006 tot 2016) is de oorspronkelijke Compass op een ouder Patriot-platform: eenvoudig, goedkoop en met grotere benzinemotoren. De tweede generatie (MP, vanaf 2017) is een compleet nieuwe, veel modernere auto met een fijner interieur, meer veiligheid en, vanaf eind 2020, de 4xe plug-inhybride (bron: Wikipedia, Autoreview). Het gros van onze voorraad is de tweede generatie.

Is de Compass 4xe een verstandige leasekeuze?
Dat hangt van je gebruik af. Laad je de accu regelmatig en rijd je veel korte stukken, dan rijd je ongeveer 45 tot 50 km elektrisch en tempert de 4xe je verbruik, plus je krijgt vierwielaandrijving. Let wel op de internationale accu-recalls en het snellere waardeverlies van plug-inhybrides; via private of operational lease liggen onderhoud, accurisico en restwaarde bij de leasemaatschappij (bron: MoparInsiders, The Car Connection).

Hoe betrouwbaar is de 1.3 turbomotor?
Het is een moderne, vlotte motor, maar met een aandachtspunt: de distributieketting wordt beperkt gesmeerd en is gevoelig voor de oliekwaliteit en het verversingsinterval, waardoor kettingrek kan optreden bij hogere kilometrages (bron: Motorkracht). Strikt onderhoud volgens schema is daarom belangrijk. Bij private en operational lease zit dat onderhoud in het tarief.

Welke bijtelling geldt voor de Compass?
Voor een reguliere benzine-Compass en voor de 4xe plug-inhybride geldt 22% bijtelling (belastingjaar 2026) over de cataloguswaarde. De verlaagde 18% (tot €30.000) is er alleen voor volledig elektrische auto's. De cataloguswaarden liggen volgens het RDW-register grofweg tussen €28.000 en €49.000; de indicatieve bijtelling per variant staat in het datablok.

Zit onderhoud bij de leaseprijs?
Bij private en operational lease wel: onderhoud, reparatie, verzekering en wegenbelasting zitten in het all-in maandbedrag, inclusief de distributiecontroles op de 1.3 en eventuele terugroepacties. Bij financial lease regel je dat zelf en betaal je alleen rente en aflossing.