Fiat 500 leasen

Fiat 500 leasen met Autolease.nl

Weinig auto's zijn zo herkenbaar als de Fiat 500. Sinds de moderne 500 in 2007 verscheen is het de stadsauto waarmee je gezien wordt: klein van buiten, karaktervol van binnen en een echt lifestyle-icoon. Dat vertaalt zich in ons aanbod naar een breed gespreide voorraad. De prijzen lopen uiteen van ongeveer €8.250 voor een gewilde oudere 500 tot rond de €23.950 voor een vrijwel nieuw of volledig elektrisch exemplaar, met een mediaan rond de €12.920. Het mediane bouwjaar ligt op 2020 en de mediane kilometerstand rond de 48.827 km, dus het zwaartepunt van de voorraad is een moderne, nette 500 met een normale gebruiksgeschiedenis. Het datablok hierboven toont de actuele aantallen per bouwjaar, motor en prijsklasse; die cijfers bewegen mee met elke voorraadupdate.

Wil je eerst breder kijken binnen het merk? Bekijk dan alle Fiat-modellen om de 500 naast bijvoorbeeld de praktische Panda of de hogere 500X te zetten. De 500 is bij uitstek de keuze voor wie een compacte, stijlvolle tweede auto of forensenauto zoekt.

Wat kost een Fiat 500 leasen?

Een leaseprijs is opgebouwd uit afschrijving (verreweg het grootste deel), rente over het gefinancierde bedrag, motorrijtuigenbelasting, verzekering, onderhoud en banden. Welk deel daarvan in je maandbedrag zit, hangt volledig af van de leasevorm. Bij private lease en operational lease zitten onderhoud, reparatie, verzekering en wegenbelasting in het tarief; je betaalt één vast all-in bedrag per maand. Bij financial lease financier je de auto zakelijk en betaal je alleen rente en aflossing, terwijl je onderhoud en verzekering zelf regelt. Dat maakt het maandbedrag lager, maar legt de risico's bij jou. Voor een korte, flexibele periode kan short lease uitkomst bieden.

Voor de 500 beginnen de leaseprijzen in onze voorraad rond de €122 per maand. Dat laagste bedrag hoort bij een zuinige benzine-uitvoering over een langere looptijd met een beperkt jaarkilometrage; een recente 500 met de 1.0 mild-hybrid, een cabrio of een volledig elektrische 500e zit daar merkbaar boven. Juist bij een kleine, relatief goedkope auto weegt de looptijd en het aantal kilometers zwaar mee in het maandbedrag, dus koppel een tarief altijd aan leasevorm, looptijd en jaarkilometrage. Reken op de pagina van de auto zelf je eigen looptijd en kilometrage door.

Welke generatie Fiat 500 past bij jou?

De moderne 500 (intern type 312) staat sinds 2007 in productie en kreeg in 2015 een grondige facelift, met onder meer nieuwe koplampen, aangepaste achterlichten en frissere uitrustingsniveaus. In 2020 kwam daar de 1.0 mild-hybrid bij, die de oudere 1.2 en de tweecilinder 0.9 TwinAir geleidelijk verving. Belangrijk om te weten: de volledig elektrische 500e (intern type 332, sinds 2020) is géén variant van de benzine-500 maar een compleet nieuwe auto op een eigen elektrisch platform. In onze voorraad zit de 500e onder hetzelfde model, maar qua techniek, prijs en fiscaliteit is het een aparte keuze; we benoemen hem daarom apart.

Voor je leasekeuze betekent dit vooral iets voor prijs en karakter. De 500 van vóór de facelift is de scherpst geprijsde instap; de gefacelifte 312 (vanaf 2015) voelt moderner af en is de brede middenmoot van de voorraad; de 500e is het nieuwste en duurste, maar fiscaal het gunstigst voor de zakelijke rijder. De exacte aantallen per bouwjaar zie je in het datablok bovenaan.

Welke motor of uitvoering kies je?

Het gros van de 500-voorraad rijdt op benzine, met een klein maar groeiend aandeel mild-hybrid en volledig elektrische 500e. Aan de benzinekant is de 1.2 (69 pk) de klassieke, eenvoudige instapper en de tweecilinder 0.9 TwinAir (rond 80–85 pk) de pittigere, karaktervolle keuze. Sinds 2020 is de 1.0 mild-hybrid (70–71 pk) de moderne opvolger: een driecilinder met 12V-ondersteuning die in de praktijk rond de 5,5–5,6 l/100 km verbruikt (bron: GroenLicht/AutoReview). Voor de meeste stadsrijders is de mild-hybrid of de zuinige 1.0 de logische keuze; de 0.9 TwinAir is er voor wie iets meer temperament wil.

Voor de bijtelling telt bij een benzine- of mild-hybride 500 het reguliere tarief van 22% (belastingjaar 2026) over de cataloguswaarde. De cataloguswaardes in onze voorraad lopen van ongeveer €16.547 tot €34.290, waardoor een lichte instap-500 fiscaal duidelijk gunstiger uitpakt dan een volledig uitgeruste of elektrische versie. De volledig elektrische 500e valt onder de verlaagde EV-bijtelling van 18% tot €30.000 cataloguswaarde (belastingjaar 2026), en daarboven 22%. De motortabel in het datablok toont per motorvariant een indicatieve leaseprijs en bijtelling vanaf, berekend uit de RDW-cataloguswaarde.

Betrouwbaarheid van de Fiat 500: wat zeggen de cijfers?

We baseren dit op geconstateerde gebreken bij eerdere APK-keuringen uit het RDW-register (open data). Belangrijk: dat is een frequentie, geen faalpercentage, want een schone keuring levert geen registratie op. Van de 500's in onze voorraad met keuringshistorie heeft ruwweg 61% een volledig schone APK-historie. De punten die wél opduiken, zijn vrijwel allemaal normale slijtdelen: bandenspanning en bandenprofiel, een onjuist afgestelde koplamp en een enkele bevinding aan de parkeerrem. Dat zijn onderhoudsposten, geen constructiefouten. Openstaande terugroepacties komen in onze voorraad niet voor (0 van de 42 auto's).

Extern beeld bevestigt dat een normaal onderhouden 500 een betrouwbare stadsauto is, met enkele bekende aandachtspunten. De tweecilinder TwinAir (en de dieselmotoren) heeft een distributieketting die bij hoge kilometrages kan uitrekken; een metaalachtig ratelen bij een koude start is het bekende signaal, soms al vanaf zo'n 60.000 km (bron: ANWB / AutoCup). De geautomatiseerde Dualogic-transmissie staat bekend om schokkerig schakelen bij lage snelheid in de stad, en de ANWB noemt twee elektronische storingen die af en toe voorkomen: de contactsleutel die niet wordt herkend en het wegvallen van de voeding naar de zekeringkast, waardoor de auto niet start. Geen van deze punten maakt de 500 onbetrouwbaar, maar het zijn dingen om op te letten bij een oudere TwinAir of een Dualogic-automaat.

Wat betekent dit voor je leasekeuze? Bij private of operational lease zitten onderhoud en reparatie in het tarief, dus die aandachtspunten zijn een zorg van de leasemaatschappij en niet van jou. Kies je financial lease, houd dan rekening met distributieketting- en transmissieonderhoud in je eigen begroting, vooral bij de TwinAir en de Dualogic.

Benzine, hybride of elektrisch: welke 500?

De 500 dekt drie aandrijflijnen: klassieke benzine (het grootste deel van de voorraad), de 1.0 mild-hybrid en de volledig elektrische 500e. Fiscaal is dat onderscheid in 2026 bepalend. Benzine en mild-hybrid vallen allebei onder het reguliere bijtellingstarief van 22%, want de mild-hybrid is technisch nog steeds een benzineauto met lichte elektrische ondersteuning. Alleen de volledig elektrische 500e profiteert van de verlaagde bijtelling van 18% tot €30.000 cataloguswaarde, wat hem voor de zakelijke rijder aantrekkelijk maakt.

De keuze draait verder om gebruik. Rijd je overwegend korte stadsritten en kun je thuis of op het werk laden, dan is de 500e ideaal: stil, soepel en met de laagste bijtelling. Maak je onregelmatige of langere ritten zonder vaste laadmogelijkheid, dan is de 1.0 mild-hybrid de praktische keuze met een reëel verbruik rond 5,5 l/100 km. Houd er rekening mee dat een elektrische 500e een grilliger restwaardeverloop kan hebben dan de brede, makkelijk verkoopbare benzineversies; bij een all-in leasevorm raakt dat je maandbedrag echter niet.

Handgeschakeld of automaat

Het merendeel van de 500-voorraad is handgeschakeld; de automaat is in de minderheid en betreft doorgaans de Dualogic (een geautomatiseerde handbak) of, bij de 500e, de vanzelfsprekende elektrische aandrijving zonder schakelbak. Een handgeschakelde 500 is eenvoudig, betrouwbaar en past goed bij het lichte, wendbare karakter van de auto. Wie een automaat wil om comfortabel in de stad te rijden, doet er goed aan bewust voor de 500e te kiezen in plaats van een oudere Dualogic, omdat die laatste bekend staat om schokkerig schakelen op lage snelheid. Het aandeel handgeschakeld en automaat in de actuele voorraad zie je in het datablok bovenaan.

Wat doet de restwaarde van een Fiat 500 in 48 maanden?

Voor de 500 hebben we geen dichtgetimmerd restwaardepercentage per generatie, dus we houden het richtinggevend in plaats van schijnprecies. De 500 staat als icoon met een sterke merkbeleving bekend als een gewilde, goed verkoopbare occasion, waarbij de eenvoudige, courante benzine-uitvoeringen hun waarde het best vasthouden. De volledig elektrische 500e is nieuwer en kent, zoals veel compacte EV's, een grilliger en lastiger te voorspellen waardeverloop. Zodra we hier onderbouwde restwaardecijfers voor hebben, verwerken we die; tot dan geven we bewust geen los percentage.

Voor je leasevorm is dit bepalend. Bij private lease draag je zelf géén restwaarderisico; dat ligt bij de leasemaatschappij, dus een grillige restwaarde raakt je maandbedrag maar niet je eindafrekening. Bij financial en operational lease telt de verwachte restwaarde juist wél mee, en dan is een courante benzine-500 rekentechnisch vaak aantrekkelijker dan een niche-uitvoering.

Voor wie is de Fiat 500 de juiste leasekeuze?

De 500 is op zijn best als tweede auto, stadsauto of stijlvolle forensenauto. Hij is compact genoeg om overal een parkeerplek te vinden, zuinig genoeg voor dagelijkse ritjes en heeft een uitstraling die geen enkele concurrent in dit segment evenaart. Voor wie weinig kilometers maakt en maximale zekerheid wil, past private lease op een recente, gefacelifte 500 of een 500e uitstekend: één vast bedrag, geen omkijken naar onderhoud. Voor de zakelijke rijder en ZZP'er is de volledig elektrische 500e interessant vanwege de lage bijtelling, terwijl een courante benzine-500 via financial lease juist scherp uitpakt voor wie fiscaal wil aftrekken en zelf het onderhoud regelt.

Twijfel je tussen modellen binnen Fiat? Vergelijk de 500 zijwaarts met de praktischer, iets ruimere Panda, of stap een maat groter naar de 500X als je meer ruimte en een hogere zit zoekt.

Praktische punten bij een Fiat 500-leaseaanvraag

De 500 is bij ons uit voorraad leverbaar, dus je hoeft geen fabriekslevertijd af te wachten; de auto die je kiest is de auto die je krijgt. Voor de aanvraag geldt een reguliere acceptatietoets: bij private lease een BKR- en inkomenstoets, bij financial en operational lease een zakelijke toets. Houd je rijbewijs, een recent inkomens- of bedrijfsgegeven en bij zakelijke vormen een KvK-uittreksel bij de hand. Wil je een 500e leasen, controleer dan vooraf je laadmogelijkheid thuis of op het werk, want dat bepaalt in de praktijk of elektrisch rijden bij je past. Na akkoord regelen wij de tenaamstelling en aflevering.

Veelgestelde vragen over Fiat 500 leasen

Wat kost een Fiat 500 leasen per maand?
In onze voorraad starten de leaseprijzen rond de €122 per maand voor een zuinige benzine-500 over een langere looptijd met weinig kilometers. Een recente mild-hybrid, een cabrio of een volledig elektrische 500e ligt daar duidelijk boven. Het exacte bedrag hangt af van leasevorm, looptijd en jaarkilometrage.

Wat is het verschil tussen de Fiat 500 en de 500e?
De gewone 500 (type 312, sinds 2007) is een benzineauto, sinds 2020 ook als 1.0 mild-hybrid. De 500e (type 332, sinds 2020) is een compleet nieuwe, volledig elektrische auto op een eigen platform. Ze delen de naam en de look, maar techniek, prijs en bijtelling verschillen wezenlijk.

Is de Fiat 500 betrouwbaar?
Een normaal onderhouden 500 is een betrouwbare stadsauto; ruwweg 61% van onze 500's met keuringshistorie heeft een schone APK-historie en er staan geen terugroepacties open. Let bij oudere TwinAir-motoren op de distributieketting en bij de Dualogic-automaat op schokkerig schakelen (bron: RDW open data, ANWB).

Wat is de bijtelling van een Fiat 500 in 2026?
Voor de benzine- en mild-hybride 500 geldt het reguliere tarief van 22% over de cataloguswaarde. De volledig elektrische 500e valt onder de verlaagde EV-bijtelling van 18% tot €30.000 cataloguswaarde, daarboven 22%.

Handgeschakeld of automaat leasen?
De meeste 500's zijn handgeschakeld, wat goed past bij het lichte karakter. Wil je een automaat, kies dan bij voorkeur de 500e boven een oudere Dualogic, die bekend staat om onrustig schakelen in de stad.

Zit onderhoud bij de leaseprijs?
Bij private en operational lease wel: onderhoud, reparatie, verzekering en wegenbelasting zitten in het all-in maandbedrag. Bij financial lease regel je dat zelf en betaal je alleen rente en aflossing.