Dacia Jogger leasen met Autolease.nl
De Jogger is de goedkoopste manier om zeven mensen te vervoeren die er in Nederland te koop is. Dacia bouwde er geen MPV van maar iets tussen een stationwagen en een hoge break in, met een derde zitrij die je er in een paar handelingen uit tilt. Wat er bij ons staat en tegen welk bedrag, laat het datablok bovenaan deze pagina zien.
Voor een leaserijder is dat de kern: je betaalt hier voor ruimte, niet voor afwerking. Wie dat weet en accepteert, krijgt veel auto voor een laag maandbedrag. Wil je breder kijken binnen het merk, dan staat het volledige aanbod op de Dacia-merkpagina.
Wat kost een Dacia Jogger leasen?
Het bedrag in het datablok is een financial-leaseprijs bij de langste looptijd: rente en aflossing, en je wordt economisch eigenaar. Onderhoud, verzekering en wegenbelasting regel je zelf. Wil je een all-in bedrag, dan hoort daar private lease of operational lease bij.
Juist bij een auto in dit segment loont het om de opzet door te rekenen in plaats van naar de laagste termijn te kijken. Een langere looptijd drukt je maandbedrag, maar kost je in totaal meer; wat elke knop doet, staat in de gids goedkoop leasen. Reken je eigen situatie door met de leasecalculator.
Welke motor kies je?
De Jogger is er met drie aandrijflijnen, en die verschillen praktisch meer van elkaar dan de pk-getallen suggereren.
| Motor | Wat het is | Sterk punt | Let op |
|---|---|---|---|
| TCe 110 | 1.0 driecilinder benzine, handgeschakeld | Laagste aanschafprijs, eenvoudige techniek | Met zeven personen aan boord moet je schakelen |
| ECO-G 100 | Dezelfde motor met LPG-installatie af fabriek | Lage brandstofkosten, groot bereik | LPG-tank kost een deel van de bagageruimte |
| Hybrid 140 | 1.6 benzine met twee elektromotoren, automaat | Rijdt in de stad veel elektrisch, zuinig | Alleen als zevenzitter, in de hogere uitvoeringen |
De hybride is technisch de interessantste: hij komt uit de Renault-groep, gebruikt een tandwielkast zonder koppeling en schakelt daardoor anders dan een gewone automaat. In stadsverkeer rijdt hij een flink deel van de tijd elektrisch, wat het verbruik merkbaar drukt. Rijd je vooral snelweg, dan is het voordeel kleiner en is de gewone benzineversie goedkoper in aanschaf.
De LPG-variant is een buitenbeentje dat Dacia als een van de weinigen nog af fabriek levert. Bij veel kilometers per jaar verdient de installatie zich terug op de brandstofrekening; kijk wel waar je in de buurt kunt tanken.
Zeven zitplaatsen: hoe bruikbaar zijn ze echt?
De derde zitrij is bedoeld voor incidenteel gebruik, niet voor dagelijkse ritten met zeven volwassenen. Kinderen zitten er prima; volwassenen op de korte rit. Belangrijker is wat er gebeurt als je de stoelen niet nodig hebt: ze zijn uitneembaar, en dan houd je een laadruimte over die met een bestelbusje kan concurreren.
Dat maakt de Jogger interessant voor twee heel verschillende gebruikers: het gezin dat af en toe extra plaatsen nodig heeft, en de ondernemer die veel ruimte wil zonder een bestelauto te rijden. In beide gevallen kun je de auto zakelijk financieren; hoe dat fiscaal uitpakt, staat in de gids over zakelijk leasen.
Veiligheid: het punt dat je moet weten
Hier hoort geen omweg bij. De Jogger kreeg bij de Euro NCAP-test één ster. Dat komt niet doordat de auto in elkaar zakt bij een botsing, maar doordat Euro NCAP zwaar meeweegt hoeveel elektronische assistentiesystemen er standaard aan boord zijn, en Dacia laat die juist weg om de prijs laag te houden.
Of dat voor jou zwaar weegt, is een afweging die je zelf moet maken. Voor wie zijn kinderen dagelijks vervoert, is het een reëel punt; voor wie vooral laadruimte zoekt, minder. Het is in elk geval geen detail dat je pas na het tekenen wilt ontdekken, en het verklaart een deel van het prijsverschil met andere zevenzitters.
In de milieutest van Green NCAP deed de hybride het in 2023 wél redelijk, met drie sterren. Dat gaat over verbruik en uitstoot, niet over botsveiligheid; die twee tests worden vaak door elkaar gehaald.
Betrouwbaarheid en onderhoud
De kracht van Dacia is dat er weinig in zit dat kapot kan. De motoren komen uit de Renault-groep en draaien al jaren in miljoenen auto’s, de elektronica is bewust eenvoudig gehouden en onderdelen zijn goedkoop en overal te krijgen. Bij financial lease, waar je onderhoud en reparaties zelf betaalt, is dat een reëel voordeel.
Voor de exemplaren in ons aanbod tonen we of er openstaande terugroepacties zijn; dat staat in het datablok. Vraag bij een concreet exemplaar de onderhoudshistorie op en laat de tellerstand naast de geregistreerde standen leggen.
Voor wie is de Jogger de juiste leasekeuze?
Wel, als je ruimte nodig hebt en je maandbedrag laag wil houden. De Jogger is een van de weinige nieuwe auto’s waarin zeven mensen passen zonder dat je in het premiumsegment belandt, en de laadruimte met de derde rij eruit is uitzonderlijk.
Niet, als je waarde hecht aan een uitgebreide veiligheidsuitrusting of aan een luxe interieur. En niet als je vooral alleen rijdt: dan betaal je voor ruimte die je niet gebruikt en is een compacte auto goedkoper in gebruik.
Praktische punten bij een Jogger-leaseaanvraag
Vraag bij het aanvragen naar de motorvariant, het aantal zitplaatsen en de uitvoering; die drie bepalen bij dit model wat je krijgt. Bij de LPG-variant is de vraag of de tank de bagageruimte in de vloer inneemt of niet. Bij de hybride: of het inderdaad de zevenzitter is, want die combinatie is niet in alle uitvoeringen geleverd.
Bij financial lease kijkt de financier naar je jaarcijfers; bij een jonge onderneming volgt vaak een hogere aanbetaling of een borgstelling. Staat er nu geen passende Jogger, kijk dan op de Dacia-merkpagina.