Citroën C3 Aircross leasen met Autolease.nl
De C3 Aircross is Citroëns compacte SUV: hoge instap, zachte vering en verrassend veel binnenruimte op een kleine voetafdruk. Ons aanbod is compact maar gevarieerd en loopt van vroege exemplaren uit 2018 en 2019 tot jonge auto's uit 2024. De prijsspreiding gaat van rond de €9.000 voor de oudste exemplaren tot rond de €21.000 voor de jongste, met een mediaanprijs rond de €14.500. Het mediaan bouwjaar is 2021 en de mediaan kilometerstand ligt rond de 60.000 km, dus het zwaartepunt is een moderne, jong gebruikte auto met nog volop leven voor de boeg. De actuele aantallen, prijzen en motorvarianten zie je in het datablok bovenaan deze pagina; die cijfers bewegen mee met elke voorraadupdate.
De eerste generatie C3 Aircross (2017 tot medio 2024, facelift in 2021) volgde de C3 Picasso op; sinds 2024 is er een grotere tweede generatie die ook als hybride en volledig elektrische ë-C3 Aircross bestaat. Wil je eerst breder kijken binnen het merk? Bekijk dan alle Citroën-modellen om de C3 Aircross naast de lagere hatchbacks en de grotere SUV's van het merk te zetten.
Wat kost een Citroën C3 Aircross leasen?
Een leaseprijs bestaat uit afschrijving (het grootste deel), rente, en afhankelijk van de leasevorm ook motorrijtuigenbelasting, verzekering, onderhoud en banden. Bij financial lease financier je een auto uit dit occasion-aanbod zakelijk: je betaalt alleen rente en aflossing, de auto komt op naam van je bedrijf en onderhoud en verzekering regel je zelf. Dat houdt het maandbedrag laag. Wil je juist een all-in maandbedrag als particulier, dan is private lease de route; dat is bij ons een apart aanbod met nieuwe auto's. Zakelijk all-in kan via operational lease.
Voor de C3 Aircross beginnen de leaseprijzen in onze voorraad rond de €115 per maand. Dat laagste bedrag hoort bij een ouder exemplaar met de 110 pk-motor over een langere looptijd met een beperkt jaarkilometrage; een jong exemplaar uit 2024 of de sterkste uitvoering zit daar duidelijk boven. Koppel een maandbedrag dus altijd aan looptijd, kilometrage en bouwjaar. Twijfel je welke leasevorm bij jouw situatie past? Doe dan eerst de leasecheck.
Welke motor of uitvoering kies je?
De hele voorraad rijdt op benzine met dezelfde motorfamilie: de 1.2 PureTech driecilinder turbo. Die is er in drie smaken. De 82 pk-versie is de instapper, vooral te vinden bij de vroegste exemplaren, en volstaat voor stadsgebruik. De 110 pk-versie is verreweg de grootste groep in onze voorraad en de gulden middenweg: vlot genoeg voor de snelweg en het zuinigst in verhouding tot de prestaties. De 130/131 pk-versie is de sterkste en is gekoppeld aan een automaat; die kies je voor comfort en veel snelwegkilometers. Het datablok hierboven toont per motor de actuele aantallen, de leaseprijs vanaf en een indicatieve bijtelling, berekend uit de RDW-cataloguswaarde (nieuwprijzen liepen van rond de €22.500 tot €35.000).
| Motor | Vermogen | Transmissie | Past bij |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 82 | 82 pk | Handgeschakeld | Stadsritten, laagste instap |
| 1.2 PureTech 110 | 110 pk | Handgeschakeld | Allrounder, beste prijs-prestatieverhouding |
| 1.2 PureTech 130 | circa 130 pk | Automaat (EAT6) | Veelrijders, comfortzoekers |
In de praktijk verbruikt de PureTech 110 meer dan de fabrieksopgave: in de praktijktest van Auto Motor und Sport kwam de C3 Aircross uit op gemiddeld 7,2 l/100 km tegenover 6,2 l/100 km volgens WLTP, met 5,7 l/100 km bij rustig rijden. Reken dus op ruwweg 6 tot 7 liter per 100 km, afhankelijk van je rijstijl. Voor de bijtelling geldt bij deze benzineversies het reguliere tarief van 22% (belastingjaar 2026) over de cataloguswaarde; omdat de nieuwprijzen relatief laag waren, valt de bijtelling van een C3 Aircross bescheiden uit.
Betrouwbaarheid van de C3 Aircross: wat zeggen de cijfers?
We kijken eerst naar de eigen voorraad, op basis van geconstateerde gebreken bij eerdere APK-keuringen uit het RDW-register (open data). Belangrijk: dat is een frequentie, geen faalpercentage, want een schone keuring levert geen registratie op. Van onze C3 Aircross-exemplaren met keuringshistorie heeft ruim zes op de tien een volledig schone APK-historie. De punten die wél zijn geregistreerd, zijn typische slijt- en onderhoudszaken: banden (uitstulping, onjuiste spanning) en slijtage in het remsysteem. Geen van de auto's in de voorraad heeft een openstaande terugroepactie.
Het externe beeld sluit daarbij aan, met twee duidelijke aandachtspunten. De Duitse TÜV Report signaleert dat de C3 Aircross al bij de eerste periodieke keuring opvallend vaak bevindingen heeft aan veren en schokdempers (tot twaalf keer zo vaak als het gemiddelde) en aan de remschijven, en dat olieverlies geregeld voorkomt; remleidingen, remwerking en de uitlaattest scoren juist goed, en in de ADAC-pechstatistiek staat de C3 Aircross er gunstig op: hij hoeft zelden langs de weg geholpen te worden (bron: TÜV Report/ADAC).
Het tweede aandachtspunt is de motor zelf. De 1.2 PureTech heeft een zogeheten natte distributieriem die door de motorolie loopt. Volgens de ANWB kan die riem sneller verharden en rafelen dan bedoeld, wat tot olieverbruik en in het ergste geval motorschade leidt. Het oorspronkelijke vervangingsinterval (175.000 km of 10 jaar) is daarom teruggeschroefd: laat de riem uiterlijk bij 100.000 km of 6 jaar controleren en zo nodig vervangen, en gebruik altijd de voorgeschreven motorolie. Voor een deel van de vroege productie loopt een terugroepactie en Stellantis heeft een compensatieregeling geopend voor eigenaren die eerder kosten maakten; een kentekencheck bij de RDW laat zien of een specifieke auto onder een actie valt (bron: ANWB).
Wat betekent dit voor je leasekeuze? Bij private of operational lease zitten onderhoud en reparatie in het all-in tarief, dus de riemvervanging is dan een zorg van de leasemaatschappij. Kies je financial lease op een occasion, reserveer dan zelf budget voor de riem rond de 100.000 km en controleer bij aankoop of de vervanging al aantoonbaar is uitgevoerd.
Benzine, hybride of elektrisch
Ons occasion-aanbod van de C3 Aircross bestaat volledig uit benzineversies, en voor die auto's geldt in 2026 het reguliere bijtellingstarief van 22%. Wil je per se hybride of elektrisch rijden, dan kan dat bij dit model alleen met de nieuwste generatie (vanaf 2024), die ook als hybride en als volledig elektrische ë-C3 Aircross leverbaar is; zo'n nieuwe auto lease je bij ons via private lease. Voor een volledig elektrische versie geldt in belastingjaar 2026 een verlaagde bijtelling van 18% tot €30.000 van de cataloguswaarde, daarboven 22%. Voor de meeste rijders die op zoek zijn naar een betaalbare, comfortabele compacte SUV blijft de benzine-occasion echter de scherpst geprijsde route.
Handgeschakeld of automaat
Ongeveer twee derde van de voorraad is handgeschakeld; de automaten zijn gekoppeld aan de sterkste 130 pk-motor. Die automaat is een EAT6, een klassieke koppelomvormer, en dat is voor de lange termijn een geruststellende keuze: geen droge dubbele koppeling die gevoelig is voor stadsverkeer. Een handgeschakelde 110 pk is de scherpste combinatie qua maandbedrag; wie veel in de file of de stad rijdt en comfort vooropstelt, kiest bewust de automaat en accepteert het hogere tarief. De actuele verhouding en de prijzen per uitvoering zie je in het datablok bovenaan.
Wat doet de restwaarde in 48 maanden?
Voor de C3 Aircross hebben we geen hard restwaardepercentage per generatie, dus we houden het richtinggevend. In het voordeel van dit model: compacte benzine-SUV's zijn het meest gewilde occasionsegment van Nederland, en de C3 Aircross zit met zijn lage instapprijzen in een prijsklasse waar de vraag breed is. Daar staat tegenover dat de generatiewissel van 2024 de prijzen van de eerste generatie drukt en dat de restwaarde van een individueel exemplaar sterk afhangt van een aantoonbaar uitgevoerde distributieriemvervanging; een auto met die stempel in het boekje is bij inruil merkbaar meer waard.
Voor je leasevorm is de verdeling van dat risico bepalend. Bij private lease ligt het restwaarderisico volledig bij de leasemaatschappij; jij merkt er alleen iets van in het maandbedrag. Bij financial lease word je aan het einde zelf eigenaar en is de restwaarde jouw voordeel of risico: juist dan loont het om een goed onderhouden 110 pk-exemplaar te kiezen, de meest courante uitvoering.
Voor wie is de C3 Aircross de juiste leasekeuze?
De C3 Aircross past bij wie voor een bescheiden maandbedrag hoog en comfortabel wil zitten: kleine gezinnen, forensen en iedereen die een makkelijk instapbare stads-SUV zoekt zonder premium-prijskaartje. Voor ZZP'ers en kleine ondernemers is een jong gebruikt exemplaar via financial lease interessant: lage aanschafwaarde, bescheiden bijtellingsgrondslag en aan het einde van de looptijd een eigen auto op de zaak. Particulieren die maximale zekerheid willen, kijken naar private lease op de nieuwe generatie. Rijd je jaarlijks veel kilometers op de snelweg, overweeg dan de 130 pk-automaat of kijk bij de andere Citroën-modellen naar een maatje groter.
Praktische punten bij een C3 Aircross-leaseaanvraag
De C3 Aircross is bij ons uit voorraad leverbaar: geen fabriekslevertijd, de auto die je kiest is de auto die je krijgt. Voor financial en operational lease geldt een zakelijke acceptatietoets; houd een KvK-uittreksel en recente (jaar)cijfers bij de hand. Voor private lease op een nieuwe auto geldt een reguliere BKR- en inkomenstoets. Vraag bij een occasion met hogere kilometerstand altijd naar de onderhoudshistorie van de distributieriem; dat is bij dit model het belangrijkste controlepunt. Na akkoord regelen we de tenaamstelling en aflevering.