Mercedes-Benz A-Klasse private lease

Mercedes-Benz A-Klasse private lease

De A-Klasse is de compacte hatchback van Mercedes: 4,43 meter lang, 1,80 breed en 1,45 hoog, met een wielbasis van 2,73 meter. De aanbieding in de kaart hierboven is de A 200 met 163 pk, 7G-DCT-automaat en AMG Line-uitrusting.

Die aanbieding staat geregistreerd als hybride. Bij Mercedes betekent dat sinds de facelift van 2022 een 48 volt mild hybrid-systeem: een kleine elektromotor die remenergie opvangt, bij optrekken bijspringt en de benzinemotor laat uitrollen zonder te draaien. Zelfstandig elektrisch rijden kan een mild hybrid niet, en er komt geen stekker aan te pas.

Wat kost een A-Klasse per maand?

In het maandbedrag zitten onderhoud, verzekering, wegenbelasting, pechhulp en banden. Benzine en je eigen risico bij schade betaal je zelf. Let op één praktisch punt bij deze aanbieding: de AMG Line-uitvoering rijdt op negentieninch wielen, en die banden zijn bij vervanging duurder dan het standaardformaat. Bij private lease zit dat in je termijn, maar het verklaart mede waarom het maandbedrag hoger ligt dan bij een eenvoudiger uitgevoerde A-Klasse.

Praktijk: ruimte, verbruik en rijden

Verbruik. Autozine reed op de A 200 met automaat 1 op 18,5, ongeveer 5,4 liter per 100 kilometer, en schrijft dat mede toe aan de gunstige aerodynamica. De ANWB kwam op ongeveer 1 op 16 en noemt dat netjes. Reken op 5,5 tot 6,5 liter, afhankelijk van je ritten.

Veiligheid. Euro NCAP testte de A-Klasse in 2018 en gaf vijf sterren met uitzonderlijk hoge cijfers: 96 procent voor volwassen inzittenden, 91 procent voor kinderen en 92 procent voor kwetsbare verkeersdeelnemers. Euro NCAP riep de auto dat jaar uit tot beste in zijn klasse en zelfs tot beste algehele resultaat van 2018. Geen enkel lichaamsdeel scoorde zwak of slecht in de crashtests.

Twee kanttekeningen horen erbij. De veiligheidssystemen scoorden met 75 procent duidelijk lager, vooral omdat de rijstrookhulp als marginaal werd beoordeeld: de auto kon wel binnen de rijstrook blijven, maar een dodehoekwaarschuwing zat er standaard niet op. En de beoordeling is inmiddels verlopen, want hij voldoet niet meer aan de huidige testnorm.

Waar moet je op letten?

De kritiek op deze auto gaat vrijwel volledig over bedienen, en dat is bij een contract van meerdere jaren geen bijzaak.

• De aanraaktoetsen op het stuur. In een vergelijkend onderzoek van ADAC en TCS naar afleiding door bediening eindigde de A-Klasse als een na laatste met vijftig procent, met slechts de kwalificatie aanbevolen. Genoemd werden een onnauwkeurig touchpad, airco-knoppen die te laag zitten met te kleine symbolen, en testers die tijd verloren met het vinden van de ruitenwisserbediening (AutoGids).
• Twee schermen tegelijk bedienen. Autofans beschrijft dat je links op het stuur het linkerscherm bedient en tegelijk rechts de middenconsole, wat afleidde van de weg. De leercurve bleef de hele testweek merkbaar. Goed nieuws bij de facelift: het touchpad op de middenconsole is vervallen. De aanraaktoetsen op het stuur zijn gebleven.
• MBUX-spraakbediening werkt wisselend. Dagelijks Auto kreeg regelmatig te horen dat het systeem het commando niet verstond bij radiozenders en adressen. De ANWB voegt toe dat de assistent gesprekken in de auto onderbreekt.
• Achterin gaat ruimte verloren aan de stoelen. Autozine wijst erop dat de kunststof schaal van de sportstoelen, die bij AMG Line horen, de beenruimte achterin beperkt. Autofans noemt een derde passagier achterin mogelijk maar een kwestie van overleg.
• Comfort valt tegen voor een Mercedes. Zowel de ANWB als Autozine constateren dat het onderstel op slecht wegdek hard moet werken om koers te houden. Wie maximaal comfort zoekt, zit in een grotere Mercedes beter.
• Grote draaicirkel. Elf meter is voor een compacte hatchback onhandig veel, en dat merk je bij keren en parkeren.
• Betrouwbaarheid. In het betrouwbaarheidsonderzoek van de Consumentenbond uit 2024 scoort Mercedes-Benz een 7,7 en staat het merk achttiende. Autozine komt op basis van openbare APK-gegevens op 2,1 gebreken per afgekeurd voertuig, vrijwel allemaal onderhoudsposten als bandenspanning, profieldiepte en koplampafstelling.

A-Klasse private lease of een occasion op financial lease?

Van de A-Klasse staan er ook occasions op financial lease in onze eigen voorraad, in ruimere aantallen dan het private-leaseaanbod. Dat is wel een ander product voor een andere doelgroep: een zakelijke financieringsvorm voor ondernemers, gericht op een gebruikte auto, waarbij je eigenaar wordt en onderhoud, verzekering en wegenbelasting zelf regelt.

Bij een premium-auto met een dubbele-koppelingsautomaat weegt dat verschil zwaar. Onderhoud en reparaties liggen in dit segment hoger dan bij een gewone hatchback, en dat zit bij private lease in je vaste maandbedrag. Als eigenaar draag je dat zelf.

Alternatieven binnen het aanbod

Van Mercedes-Benz is dit op dit moment het enige model in het private-leaseaanbod. Zoek je een vergelijkbare compacte auto van een ander merk, kijk dan op de private-leasepagina welke merken nu aanbod hebben. Alle Mercedessen staan bij elkaar op de Mercedes-Benz private lease-pagina.

Zakelijk rijden of liever eigenaar worden? Bekijk dan Mercedes-Benz A-Klasse financial lease met occasions en fiscale voordelen voor ondernemers.