PORSCHE, 911, 1965 very early chassisnumber
PORSCHE, 911, S 1975 Coupe PTS Malaga Red FULLY MATCHING
PORSCHE, 911, 1976 911S Coupe First paint And rebuilt engine gearbox
PORSCHE, 911, 1965 911 Coupe Matching numbers early chassis number
PORSCHE, BOXSTER, 3.4S Handbak / 1e eig. / 1e lak / Org. NL / Dealer OH / Vol
PORSCHE, 718 CAYMAN, 4.0 GTS / Handgeschakeld / 1e lak / Nieuwstaat / Approved
PORSCHE, 911, 991.2, 4.0 GT3, PDK
PORSCHE, MACAN, 3.0 GTS Sport Chrono /Leer/ Sportuitlaat/ Trekhaak !!!
PORSCHE, 911, 3.6 TURBO /Handgeschakeld/Uniek
PORSCHE, 911, Carrerra Cabriolet 3.2 ,NIEUW, 3760km
Porsche leasen vraagt om een fundamenteel ander gesprek dan volumemerken. Mediaanprijs in deze voorraad: €59.995 — bijna zes keer hoger dan Citroën, drie keer hoger dan Volkswagen. Het bovenste kwartiel ligt boven €94.991. Tegelijkertijd: 22 klassiekers (356, 928, 944, vroege 911) onder de €30.000 — een uniek segment dat via gespecialiseerde lease-routes bereikbaar blijft. De voorraad telt 138 voertuigen, allemaal personenauto’s, met de 911 (63 stuks) als overheersend model. 40 cabriolets (29%) tonen de uitgesproken open-rij-positionering van het merk.
De Porsche 911 (63 stuks) is in lease-context een uitzonderlijk voertuig. Geen ander productiemodel houdt zijn waarde zo consistent vast: een 911 Carrera (Type 992, vanaf 2019) behoudt na 60 maanden gemiddeld 70-78% van de nieuwprijs, een 911 Turbo of GT3 zelfs 80-92%. Voor financial lease betekent dit een lagere maandlast bij identieke nieuwprijs ten opzichte van andere premium-sportauto’s, omdat de slottermijn-inschatting fors hoger ligt. Voor lease op een 911 Carrera 992 nieuw uit 2022-2023 (cataloguswaarde €170.000-€220.000): in financial lease met slottermijn 50-60% komt de maandlast op €1.499-€1.899 per maand exclusief BTW bij 48 maanden looptijd — fors onder vergelijkbare BMW M8 of Mercedes-AMG GT met identieke prijspositie.
De Macan (9 stuks) is sinds 2014 Porsche’s toegankelijkste model — een SUV op MLB Evo-platform, gedeeld met Audi Q5. De Macan T, S en GTS-uitvoeringen bedienen verschillende prijspunten. In private lease vanaf €1.199-€1.499 per maand voor Macan 2.0 uit 2021-2022 bij 10.000 km/jaar over 48 maanden. Ter vergelijking: een vergelijkbare Audi Q5 ligt op €699-€849 per maand — de Macan-meerprijs van €500-€650 per maand wordt door leaserijders bewust geaccepteerd voor merkpositionering, sportievere onderstelafstemming en Porsche-rijbeleving. De Macan Electric (vanaf 2024, gedeeld platform met Audi Q6 e-tron) opent een nieuwe categorie elektrische premium-SUV’s.
De Cayenne (10 stuks) deelt MLB Evo-platform met Audi Q7, Bentley Bentayga en Lamborghini Urus — vier badges op één Volkswagen Group-chassis. De Cayenne is in 2002 geïntroduceerd en heeft sindsdien Porsche’s grootste financiële stabilisator gevormd. In private lease vanaf €1.299-€1.599 per maand voor Cayenne 3.0 V6 uit 2021-2022. De Cayenne E-Hybrid (plug-in hybrid 462 pk systeemvermogen, 53 km elektrische actieradius) ligt €100-€150 hoger maar levert in zakelijke lease 22% bijtelling met substantieel lager praktijkverbruik bij thuisladen. Voor zakelijke leaserijders die premium-SUV-positionering willen zonder Range Rover-merkpremium, levert de Cayenne een rationelere keuze.
De Panamera (6 + 2 Panamera Sport Turismo = 8 stuks in voorraad) is Porsche’s grote sedan/shooting brake. In private lease vanaf €1.099-€1.399 per maand voor Panamera 4 uit 2020-2022. De Panamera Sport Turismo (stationwagon-uitvoering) is een onderbelichte zakelijke leasekeuze: 520-1.295 liter bagageruimte (fors meer dan reguliere Panamera), vergelijkbare maandprijs. Voor advocaten, accountants en vermogensbeheerders die zoeken naar representatieve zakenauto zonder Mercedes-AMG GT 4-deurs of BMW M8 Gran Coupé-positionering, levert de Panamera een specifieke leaseroute.
De Boxster (11 stuks) is de mid-engine roadster (cabriolet), de Cayman is de coupé-versie. Beide modellen heten sinds 2016 officieel “718 Boxster” en “718 Cayman” en delen vrijwel volledig techniek. In private lease vanaf €899-€1.099 per maand voor Boxster 2.0 of Cayman 2.0 uit 2020-2022. Voor leasekandidaten relevant: de Boxster en Cayman zijn de minst dure entries in het Porsche-sportauto-segment, met sportievere rijbeleving dan een Macan en lichter dan een 911. Voor wie Porsche-rijbeleving wil zonder 911-prijspositie, levert dit een werkelijke lease-instap. De 718 Spyder en 718 GT4 (kleinere aantallen) zijn de zeldzamer performance-uitvoeringen.
De Taycan (3 stuks volledig elektrisch in voorraad) is Porsche’s eerste massamarkt-EV op J1-platform — gedeeld met Audi e-tron GT. 79 of 93 kWh accu, 484 of 624 km WLTP-actieradius, 800V-architectuur met 270 kW snelladen. In private lease vanaf €1.299-€1.699 per maand voor Taycan 4S uit 2022-2023. Voor zakelijke leaserijders fiscaal-relevant: in 2026 17% bijtelling tot €30.000 cataloguswaarde — bij Taycan-prijspositie van €120.000-€180.000 cataloguswaarde betekent dit gemengde bijtelling met fors voordeel ten opzichte van een benzine-Porsche. De Taycan Cross Turismo (stationwagon-EV) en Taycan Sport Turismo zijn onderbelichte uitvoeringen die zakelijk relevant zijn.
22 klassieker-Porsches staan in voorraad: 356 (8 stuks, productie 1948-1965), 928 (7, productie 1977-1995), 944 (7, productie 1981-1991), en oudere generaties 911 (G-model, 964, 993). Voor lease betekent dit een fundamenteel andere route. Klassieker-financial-lease is een specifieke leasevorm waarbij een klassieker via een leaseconstructie wordt gefinancierd met fiscaal voordeel (afschrijving, rente-aftrek voor zakelijke partijen) en de waardestijging bij de eigenaar blijft. Voor zakelijke partijen die een klassieker als alternatieve investering willen positioneren — een 1989 Porsche 911 Carrera Targa met 100.000 km kan over 60 maanden 20-40% in waarde stijgen — levert klassieker-financial-lease een unieke route. Maandlasten variëren sterk: €499-€1.299 per maand exclusief BTW afhankelijk van model, conditie en restwaarde-inschatting. Voor leaseaanvragers belangrijk: niet elk leasebedrijf biedt klassieker-financial-lease aan; gespecialiseerd advies is essentieel.
52% van de Porsche-voorraad is handgeschakeld (72 van 138) — een uitzonderlijk hoog percentage voor premium-sportauto’s. Dit weerspiegelt Porsche’s positie in het sportauto-segment waar handgeschakeld rijgevoel deel uitmaakt van de merkbeleving, vooral op 911-modellen vanaf generatie 996 (1997). De PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) dubbele koppelingsautomaat is bij moderne 911 en 718 standaard, snelschakelende 7- of 8-traps. Voor lease betekent dit: handgeschakelde 911 in private lease typisch €30-€60 per maand onder PDK-uitvoering. Bij financial lease op een klassieker is handgeschakeld bijna verplicht omdat klassieker-911 met automaat (Tiptronic, eerste generatie 1990s) onaantrekkelijker is voor restwaarde-inschatting.
Voor 911 nieuw, Macan, Cayenne, Panamera en Taycan is operational lease de zakelijke standaardroute: alle kosten in één maandprijs, inclusief het premium-onderhoudspakket dat bij financial lease tot €4.000-€8.000 per jaar bovenop de maandlast kan komen. Voor 911 occasion en klassieker-Porsche is financial lease het pad — onderhoud is voorspelbaar voor liefhebbers en restwaarderetentie compenseert het ontbreken van onderhoudspakket-inclusie. Operational lease op een Porsche wordt gekozen door zakelijke rijders die premium-positionering willen zonder onverwachte onderhoudskosten. Voor private lease op Porsche-modellen levert dit zelden de scherpste maandlast, omdat private lease op luxe-sportauto’s de premium volledig doorrekent.
Voor operational lease op zakelijke basis kan dit rationeel zijn vanwege restwaarderetentie. Een 911 Carrera 992 met cataloguswaarde €185.000 in operational lease over 48 maanden bij 10.000 km/jaar komt op €1.799-€2.099 per maand exclusief BTW — vergelijkbaar met BMW M3 of Mercedes-AMG C 63 maar met substantieel betere restwaarde en lagere afschrijving. Voor private lease op particuliere basis is een 911 zelden de meest rationele keuze; voor wie het bewust accepteert als levensstijlkeuze, levert het wel een leasebare positie op.
Macan en Audi Q5 delen MLB Evo-platform — technisch zijn motoren, transmissie en chassis grotendeels identiek. Carrosserie, interieur, infotainment en onderstelafstemming verschillen. In private lease ligt de Macan €500-€650 per maand boven een vergelijkbare Q5 (€1.199-€1.499 versus €699-€849). De meerprijs wordt door leaserijders bewust geaccepteerd voor Porsche-merkpositionering, sportievere afstemming en uitgesproken Porsche-rijbeleving. Voor wie Q5-techniek wil met scherpere maandprijs is Audi de rationelere keuze.
Ja, via gespecialiseerde klassieker-financial-leaseconstructies. Niet elk leasebedrijf biedt dit aan — het vereist specifieke kennis van klassieker-waardering, restwaarde-inschatting, en fiscale positionering voor zakelijke partijen. Maandlasten variëren sterk afhankelijk van model en conditie: een 1989 911 Carrera Targa met 80.000 km kan vanaf €499-€699 per maand exclusief BTW gerealiseerd worden; een 1985 928 GT vanaf €399-€599 per maand. Belangrijk: bij klassieker-lease blijft de eigenaar verantwoordelijk voor onderhoudshistorie, opslag onder controleerbare omstandigheden, en bevestiging via FIVA-certificaat of vergelijkbaar.
Uitzonderlijk gunstig: 70-78% van nieuwprijs voor reguliere Carrera-uitvoeringen, 80-92% voor Turbo, GT3 en speciale uitvoeringen. Ter vergelijking: BMW M3 ligt op 52-58% over dezelfde periode, Mercedes-AMG C 63 op 48-54%, Audi RS5 op 50-56%. Voor financial lease betekent dit een fors hogere slottermijn-inschatting en daarmee lagere maandlast op vergelijkbare nieuwprijs. Voor private lease kom je dit voordeel niet direct tegen, maar het verklaart waarom 911-private-lease beschikbaar is op prijspunten die concurrenten niet kunnen evenaren.
Voor zakelijke leaserijders met cataloguswaarde-grensgevoeligheid kan de Taycan fiscaal-interessant zijn. In 2026 valt EV-bijtelling op 17% tot €30.000 cataloguswaarde-grens, 22% daarboven. Bij Taycan 4S met cataloguswaarde €135.000 betekent dit gemengde bijtelling die circa €200-€280 netto voordeel per maand oplevert ten opzichte van vergelijkbare benzine-Porsche. Combineer met 800V-architectuur (270 kW snelladen) en operational lease-pakket-inclusie, en de Taycan levert voor accountmanagers, advocaten en vermogensbeheerders een rationele zakelijke lease-positie op die bij andere EV-merken (Audi e-tron GT uitgezonderd, gedeeld platform) niet vergelijkbaar bestaat.
