TOYOTA, LANDCRUISER 250, 2.8 D-4D 5DRS ELEGANCE A/T VAN BPM VRIJ
TOYOTA, LANDCRUISER 250, 2.8 D-4D 5DRS ELEGANCE A/T VAN B-STYL BPM VRIJ
TOYOTA, LANDCRUISER 250, 2.8 D-4D 5DRS PROFESSIONAL A/T VAN
TOYOTA, LANDCRUISER 150, 2.8 D-4D 3DRS COMFORT A/T VAN
TOYOTA, HILUX, 2.8 D-4D DUBBEL CABIN 48V HYBRIDE INVINCIBLE A/T 4WD
TOYOTA, LANDCRUISER 150, 2.8 D-4D 3DRS PROFESSIONAL A/T VAN
TOYOTA, LANDCRUISER 250, 2.8 D-4D 5DRS *FIRST EDITION* A/T VAN
TOYOTA, HILUX, 2.8 D-4D DUBBEL CABIN INVINCIBLE 2 SITZ A/T 4WD VAN
TOYOTA, HILUX, 2.8 D-4D DUBBEL CABIN INVINCIBLE 2 SITZ A/T 4WD VAN
TOYOTA, LANDCRUISER 250, 2.8 D-4D 5DRS ELEGANCE A/T VAN B-STYL BPM VRIJ
Toyota leasen levert in deze voorraad een eigen verhaal op binnen de Nederlandse markt: 31% van het Toyota-aanbod rijdt hybride (117 voertuigen) — het hoogste aandeel van alle merken. Tegenover de EV-eerst-strategie van Volkswagen, Renault en Stellantis staat Toyota’s hybride-eerst-aanpak die teruggaat tot de eerste Prius in 1997. Voor leaseaanvragers vertaalt dit zich in een breed assortiment volwassen Hybrid Synergy Drive-modellen tegen scherpe maandprijzen. Het aanbod telt 382 voertuigen: 326 personenauto’s en 56 bedrijfswagens, met mediaanprijs €15.950 en mediaanbouwjaar 2019.
De Yaris (72 stuks) is het kernmodel van het Toyota-aanbod. Sinds generatie XP210 (vanaf 2020) staat de Yaris op TNGA-B-platform met standaard Hybrid Synergy Drive (1.5 dynamic force benzine + elektrische motor, samen 116 pk). WLTP-verbruik 3,8-4,2 l/100 km, in praktijk 4,2-4,8 l/100 km bij gemengd gebruik — werkelijk concurrerend met diesel-zuinigheid zonder dieselparticulair-filter en zonder bijbehorende onderhoudsrisico’s. In private lease vanaf €299-€359 per maand voor een Yaris Hybrid uit 2021-2022 bij 10.000 km/jaar over 48 maanden. Voor wie 15.000 km of meer per jaar rijdt, levert het hybride-zuinigheidsvoordeel €40-€80 per maand brandstofbesparing op ten opzichte van een vergelijkbare benzine-Polo of 208.
De Aygo (52 stuks, productie gestopt 2022) en Aygo X (33 stuks, vanaf 2022) zijn fundamenteel verschillende auto’s. De originele Aygo was een Peugeot/Citroën/Toyota joint-venture-product op gedeeld platform met 1.0 benzine driecilinder zonder hybride. De Aygo X staat op TNGA-B-platform (gedeeld met Yaris), heeft crossover-vorm en wordt aangeboden met 1.0 benzine driecilinder zonder hybride-optie. Voor occasion private lease betekent dit: een Aygo uit 2018-2020 vanaf €199-€249 per maand in shortlease 12-24 maanden, een Aygo X uit 2022-2023 vanaf €289-€339 per maand in 48 maanden private lease.
De Corolla (26 stuks) is in 2019 als modelnaam teruggekeerd nadat Toyota vanaf 2007 de Auris als naam gebruikte voor Europese hatchback-modellen. Voor lease relevant: alle Corolla’s vanaf 2019 zijn standaard hybride (1.8 of 2.0 Hybrid Synergy Drive), beschikbaar als Hatchback, Sedan en Touring Sports (stationwagon). De 1.8 Hybrid heeft 122 pk systeemvermogen, de 2.0 Hybrid 184 pk. In private lease vanaf €369-€449 per maand voor 1.8 Hybrid uit 2021-2022. Toyota Hybrid Synergy Drive-techniek is in deze auto’s volwassen genoeg om over 60 maanden leasecontract zonder hoofdpijn te draaien — een aspect dat zich vertaalt in lagere maandlast voor onderhoud bij private lease.
De Auris (22 stuks, productie gestopt 2018) was de Europese Corolla-tegenhanger tussen 2007 en 2018. Voor occasion lease over 12-36 maanden levert dit een onderbelicht segment: een Auris Hybrid uit 2016-2017 vanaf €229-€279 per maand in shortlease, met dezelfde Hybrid Synergy Drive die de Corolla nu nog gebruikt. Voor leasekandidaten die specifiek zoeken naar betrouwbare hybridetechniek bij scherpe maandprijs, is dit een rationele keuze waar concurrenten zelden over schrijven.
Toyota’s SUV-aanbod telt in voorraad: C-HR (15), Yaris Cross (27), RAV4 (kleinere aantallen) en Landcruiser 150 (15). De Yaris Cross is de hybride compacte SUV-tegenhanger van de Yaris, vanaf €389-€459 per maand in private lease voor bouwjaar 2022-2023. De C-HR is meer een coupé-SUV met markante vormgeving — sinds generatie 2 (vanaf 2024) volledig hybride lineup, optioneel als plug-in hybrid met 66 km elektrische actieradius. De RAV4 is in lease vooral interessant in Plug-in Hybrid-uitvoering (302 pk systeemvermogen, 75 km elektrische actieradius) — fiscaal-zakelijk relevant.
De Hilux (12 stuks) is in Nederlandse lease-context een specifiek voertuig. Als 4×4-pickup met 1.000 kg laadvermogen en 3.500 kg trekvermogen is hij commercieel-praktisch ingezet door hoveniers, aannemers, dakdekkers en paardenhouders. Cruciaal voor lease: de Hilux Single Cab en Extra Cab kunnen als bedrijfsauto (grijs kenteken) worden ingeschreven mits ze voldoen aan grijs-kenteken-eisen — afgesloten laadbak met laadvloer op B-rijbewijs-toegankelijke hoogte, scheidingswand achter bestuurdersrij. Dat levert BPM-vrijstelling op (€8.000-€15.000 besparing) en lagere MRB (motorrijtuigenbelasting). In financial lease vanaf €549-€649 per maand exclusief BTW voor een Hilux Single Cab 2.4 D-4D uit 2021-2022.
De Proace (en Proace City) is technisch identiek aan de Peugeot Expert/Partner, Citroën Jumpy/Berlingo, Opel Vivaro/Combo en Fiat Scudo/Doblò. Toyota werd in 2017 partner in deze joint venture met PSA (nu Stellantis). Voor zakelijke leasers betekent dit: dezelfde bedrijfswagen, andere garage-ervaring. Een Proace L2H1 uit 2021-2022 ligt in financial lease vanaf €399-€459 per maand exclusief BTW — vergelijkbaar met Vivaro, en dezelfde laadvolumes (4,6-6,6 m³). Voordeel van Toyota-Proace: Toyota’s reputatie voor lage onderhoudsbehoefte vertaalt zich in marginaal langere intervallen tussen onverwachte garagebezoeken — relevant voor financial lease zonder service-pakket.
Toyota’s betrouwbaarheidsstatus is geen marketing-claim maar terugkomende top-positie in onafhankelijke betrouwbaarheidsrapporten (J.D. Power Vehicle Dependability Study, ADAC Pannenstatistiek, Consumer Reports). Voor private lease maakt dat marginaal verschil — onderhoud zit erbij. Voor financial lease maakt het wezenlijk verschil: onverwachte garagekosten over een 60 maanden leasetraject liggen bij Toyota gemiddeld €450-€900 lager dan bij vergelijkbare Duitse of Franse merken. Voor ZZP’ers en MKB-bedrijven die financial lease op een Yaris, Corolla of Proace overwegen, is dit een directe besparing die in standaardpagina’s zelden wordt genoemd.
11 volledig elektrische Toyota’s staan in voorraad, voornamelijk bZ4X. Toyota is bewust laat met volledig elektrisch en zet sterk in op waterstof (Mirai) als alternatieve emissievrije aandrijflijn. De bZ4X (gedeeld platform met Subaru Solterra) heeft 71,4 kWh accu en haalt 415-512 km WLTP afhankelijk van uitvoering. Praktijkactieradius 280-380 km. In private lease €549-€659 per maand voor bouwjaar 2023-2024. Voor leasekandidaten een eerlijke afweging: de bZ4X is technisch competent maar niet leidend; Toyota’s hybride-strategie levert in totaalkosten over een 48-60 maanden leasetraject vaak gunstigere uitkomsten dan switch naar EV.
Voor Yaris, Aygo X, Corolla en Yaris Cross is private lease de standaardroute, vooral op bouwjaren 2020 of later met volwassen Hybrid Synergy Drive. Voor C-HR, RAV4 en bZ4X is private lease ook werkbaar maar de plug-in hybrid- en EV-uitvoeringen verdienen overweging voor zakelijke operational lease vanwege bijtellingsvoordeel. Voor Hilux en Proace is financial lease de zakelijke standaard, doorgaans met slottermijn 25-35%. Financial lease op een Toyota bedrijfswagen profiteert specifiek van het betrouwbaarheidsvoordeel — onverwachte garagekosten zijn aantoonbaar lager dan bij Europese concurrenten.
In stadsgebruik vergelijkbaar (Yaris 4,2-4,8 l/100 km, Captur E-Tech 4,4-4,9 l/100 km). Op snelweg presteert de Yaris beter door lager gewicht (1.085 kg versus 1.420 kg) — typisch 5,0-5,4 l/100 km versus 5,5-6,0 l/100 km. Over een leasetraject van 48 maanden bij 12.000 km/jaar levert dat €15-€40 per maand brandstofbesparing op voor de Yaris. Maandprijs in private lease ligt vergelijkbaar.
Ja, aantoonbaar. ADAC Pannenstatistiek (2024) plaatst Toyota in de top 3 voor pannenvrijheid bij occasies 4-10 jaar oud. J.D. Power Vehicle Dependability Study (2023, 2024) noteert Toyota structureel als merk met de minste storingen na 3 jaar gebruik. Voor financial lease over 48-60 maanden vertaalt dit zich in €450-€900 lagere onverwachte onderhoudskosten dan vergelijkbare Volkswagen, BMW of Mercedes occasions.
Ja, mits hij voldoet aan de wettelijke grijs-kenteken-eisen: afgesloten laadbak met vaste laadvloer, scheidingswand achter bestuurdersrij, en (afhankelijk van uitvoering) maximaal 2 zitplaatsen. Single Cab- en Extra Cab-uitvoeringen voldoen meestal direct; Double Cab vraagt soms aanpassing. BPM-vrijstelling levert €8.000-€15.000 besparing op cataloguswaarde, wat zich in lease vertaalt naar €120-€220 per maand lagere maandlast.
De Aygo (productie tot 2022) is een joint-venture-product met Peugeot 108 en Citroën C1, op gedeeld platform. De Aygo X (vanaf 2022) staat op TNGA-B-platform (Yaris-platform) en is technisch een eigenstandige Toyota. Voor occasion private lease 12-36 maanden levert Aygo scherpere prijzen (€199-€249/maand); voor 48 maanden private lease op recente techniek is Aygo X de logischere keuze (€289-€339/maand).
In private lease ligt de bZ4X €30-€80 per maand boven een vergelijkbare ID.4 en op vergelijkbaar niveau met Model Y RWD. Praktijkactieradius (280-380 km) is iets lager dan Model Y Long Range (380-450 km) en vergelijkbaar met ID.4 Pro (310-380 km). Toyota-onderdelennetwerk en betrouwbaarheidshistoriek pleiten voor bZ4X; pure kosten per kilometer pleiten voor ID.4 of Model Y. Voor wie hybride-bestaansrecht zoekt, blijft Corolla of RAV4 Plug-in Hybrid economisch vaak gunstiger over 48-60 maanden.
