NISSAN, MICRA, 1.0 IG-T N-Connecta
NISSAN, MICRA, 0.9 IG-T N-Connecta, Camera, Navi, Stoelverw. Clima
NISSAN, JUKE, 1.0 DIG-T PREMIERE EDITION AUTOMAAT! Orig. NL/Camera/Trekhaak/Navigatie
NISSAN, QASHQAI, 1.3 DIG-T 140 PK N-CONNECTA CAMERA/TREKHAAK/Pano/CRUISE CONTROL
NISSAN, MICRA, 1.0 IG-T N-Connecta
NISSAN, MICRA, 1.0 IG-T N-CONNECTA AUTOMAAT
NISSAN, JUKE, 1.0 DIG-T N-Connecta '' Camera - Infotainmentsystem - PDC - Clima ''
NISSAN, JUKE, 1.0 DIG-T Acenta Automaat '' Camera - Clima - PDC ''
NISSAN, X-TRAIL, 1.5 Mild Hybrid Acenta Connect '' 7P - 360 Camera - 1800kg trekgewicht ''
NISSAN, JUKE, 1.6 116pk Automaat Connect Edition ECC/Camera/Navi/Cruise/Stoelverw
Nissan leasen heeft een specifiek profiel in deze voorraad: de Qashqai (92 stuks) is dominant — 44% van het Nissan-aanbod. Dat weerspiegelt Nissan’s bijzondere positie als uitvinder van het crossover-segment in 2007. De voorraad telt 209 voertuigen, waarvan 188 personenauto’s en 21 bedrijfswagens (voornamelijk NV300). Mediaanprijs €12.950 plaatst Nissan tussen Renault/Citroën en Toyota/Volkswagen. 15 volledig elektrische voertuigen (voornamelijk Leaf en Ariya) en 17 hybride/e-Power-modellen tonen Nissan’s ervaring met geëlektrificeerde aandrijflijnen — als enige merk in deze voorraad met een EV in productie sinds 2010.
De Qashqai (92 stuks) is in 2007 door Nissan geïntroduceerd als de eerste compacte crossover ter wereld — een auto-categorie die toen niet bestond. De combinatie van hatchback-praktijk, SUV-zithoogte en voorwielaandrijving (zonder vierwielaandrijving-meerprijs) heeft de hele markt herdefinieerd. Inmiddels is praktisch elke Europese fabrikant een crossover/compacte-SUV gaan bouwen, maar de Qashqai blijft de marktleider in volumelease. Generatie 3 (J12, vanaf 2021) staat op CMF-C-platform (Renault-Nissan Alliance, gedeeld met Renault Austral) en levert 1.3 DiG-T mild-hybrid 12V (138/158 pk) of 1.5 e-Power. In private lease vanaf €429-€519 per maand voor 1.3 DiG-T uit 2022-2023 bij 10.000 km/jaar over 48 maanden.
Nissan’s e-Power is technisch fundamenteel anders dan reguliere full-hybrid. In een Toyota Corolla Hybrid bewegen zowel benzinemotor als elektromotor de wielen (parallel hybride). In een Nissan Qashqai e-Power drijft uitsluitend de elektromotor de wielen aan — de 1.5 benzinemotor functioneert alleen als generator om de kleine 1,8 kWh accu te laden. Praktisch resultaat: EV-rijbeleving (instant koppel, geen schakelmomenten, stille acceleratie) zonder oplaadinfrastructuur. Verbruik: 5,2-5,8 l/100 km in praktijk — vergelijkbaar met Toyota Corolla Hybrid. In private lease ligt een Qashqai e-Power op €489-€579 per maand voor bouwjaar 2022-2023, circa €50-€70 boven de DiG-T mild-hybrid. Voor leaserijders die EV-gevoel willen zonder thuislaadmogelijkheid is e-Power een unieke positie in de markt.
De Juke (22 stuks) is sinds generatie 2 (F16, vanaf 2019) op CMF-B-platform (gedeeld met Renault Captur en Clio). Markante styling (smalle bovenste koplampen, brede onderste grille) blijft Juke-typerend. In private lease vanaf €389-€459 per maand voor 1.0 DIG-T uit 2021-2022. De Juke Hybrid (1.6 + 49 pk elektromotor, 143 pk systeemvermogen) ligt €40-€60 hoger en levert praktijkverbruik 5,5-6,2 l/100 km. Voor leaserijders die crossover-zithoogte zoeken in een fors compacter formaat dan Qashqai (4,21 m versus 4,42 m), is de Juke een rationele besparing van €40-€60 per maand zonder fundamentele compromissen.
De Nissan Leaf (10 stuks) was in 2010 de eerste massamarkt-elektrische auto ter wereld — fundamenteel verschillend van eerdere niche-EV’s. Generatie 2 (ZE1, 2017-2024) heeft 40 of 62 kWh accupakketten met 270 of 385 km WLTP-actieradius. Productie is in 2024 gestopt ten gunste van de Ariya. Voor occasion EV-lease blijft de Leaf relevant: vanaf €329-€399 per maand in private lease voor 40 kWh-uitvoering uit 2020-2022. Kritisch aandachtspunt: de Leaf gebruikt CHAdeMO-snellaadstandaard in plaats van CCS — een aflopende standaard die in Nederlandse en Europese laadnetwerken steeds zeldzamer wordt. Voor leasekandidaten die uitsluitend thuis laden of op Type 2-AC-laadpalen op werk: geen probleem. Voor wie regelmatig op snelweg snel wil laden, is een Leaf in 2026 niet meer de rationelere keuze.
De Ariya (vanaf 2022) is Nissan’s nieuwe vlaggenschip-EV op CMF-EV-platform — gedeeld met Renault Mégane E-Tech Electric en Renault Scenic E-Tech. 63 of 87 kWh accupakketten, 403 of 533 km WLTP-actieradius. Belangrijk: Ariya gebruikt CCS-snellaadstandaard, niet meer CHAdeMO — Nissan heeft hiermee de Europese laadstandaard omarmd. Snelladen tot 130 kW. In private lease vanaf €599-€699 per maand voor 63 kWh-uitvoering uit 2023-2024. Voor zakelijke leaserijders fiscaal-relevant: de Ariya valt onder 17% bijtelling tot €30.000 cataloguswaarde-grens, wat alleen bij instapuitvoering net haalbaar is.
De Micra (24 stuks, productie gestopt 2022), Note (10, gestopt 2017) en Pulsar (8, gestopt 2018) bedienen het scherpst geprijsde occasion-Nissan-segment. Voor leasekandidaten relevant: de Micra K14 (2017-2022) was gebouwd in dezelfde fabriek (Flins, Frankrijk) als Renault Clio op gedeeld platform — een directe technische verwantschap die onderdelenvoorziening sterk vergemakkelijkt via beide Renault- en Nissan-netwerken. In private lease vanaf €269-€319 per maand voor Micra uit 2019-2021. De Note (compacte MPV) en Pulsar (compacte hatchback) in shortlease vanaf €239-€289 per maand.
De X-Trail (8 stuks) is Nissan’s zevenzitter-SUV, sinds generatie 4 (T33, vanaf 2022) op CMF-C/D-platform met 1.5 DIG-T mild-hybrid of 1.5 e-Power. Praktisch: 565 liter bagageruimte bij gevouwen derde rij, 1.717 liter bij gevouwen tweede en derde rij. In private lease vanaf €539-€639 per maand voor bouwjaar 2022-2023. Voor leasers die zevenzitterscapaciteit zoeken zonder Tiguan Allspace, Kodiaq of XC90-budget, levert de X-Trail een onderbelichte rationele keuze.
De Navara (8 stuks) is in 2022 uit de Europese verkoop genomen. Voor occasion financial lease blijft de Navara relevant voor aannemers, hoveniers en paardenhouders: vierwielaandrijving, 1.000 kg laadvermogen, 3.500 kg trekvermogen. In financial lease vanaf €549-€649 per maand exclusief BTW voor Navara Double Cab 2.3 dCi uit 2019-2021. Bij Single Cab-uitvoering met gesloten laadbak en correcte grijs-kenteken-eisen vervalt BPM — een direct lease-economisch voordeel van €8.000-€12.000 op cataloguswaarde.
De Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance is sinds 1999 actief en levert in deze voorraad concrete platformdeling. Qashqai en Renault Austral delen CMF-C-platform. Juke en Renault Captur delen CMF-B-platform. Ariya en Renault Mégane E-Tech delen CMF-EV-platform. Voor leaserijders relevant: prijspositionering verschilt — Nissan is doorgaans €20-€60 per maand boven de Renault-tegenhanger in private lease, deels door positionering en deels door restwaardeverschillen. Voor wie de Renault-uitstraling wil vermijden zonder Volkswagen-Group-techniek te kiezen, levert Nissan een rationele Aziatische tussenpositie op.
Voor Qashqai, Juke en X-Trail is private lease de standaardroute, met voorkeur voor bouwjaren 2020 of later vanwege NissanConnect-volwassenheid en ProPILOT-rijassistentie. Voor de uitgefaseerde Micra, Note en Pulsar levert shortlease (12-24 maanden) een rationele oplossing zonder eindverplichting. Voor Leaf is occasion private lease het pad voor wie thuislaadt en geen snelweglading nodig heeft; voor Ariya is shortlease over 36-48 maanden verstandig vanwege snel ontwikkelende EV-techniek. Voor Navara en NV300 is financial lease de zakelijke standaard. Private lease op een Nissan wordt gekozen door leaserijders die zoeken naar Aziatische techniek met Europese productie zonder Volkswagen-Group of Stellantis-merkpremium.
e-Power is een serie-hybride: alleen de elektromotor drijft de wielen aan, de benzinemotor laadt onderweg de kleine accu (1,8 kWh). Toyota Hybrid Synergy Drive is parallel hybrid: beide motoren bewegen de wielen, afwisselend of gezamenlijk. Praktijkverbruik vergelijkbaar (5,2-5,8 l/100 km in CX-30 e-Power versus 5,5-6,0 l/100 km in Corolla Hybrid). Verschil in rijbeleving: e-Power voelt als EV (geen schakelmomenten, instant elektrisch koppel), Hybrid voelt als reguliere automaat. Geen van beide vereist externe oplading.
Beperkt. De Leaf gebruikt CHAdeMO-snellaadstandaard die in Europese laadnetwerken steeds zeldzamer wordt. Voor wie uitsluitend thuis laadt en geen snelweg-snellaadbehoefte heeft: ja, in private lease vanaf €329-€399 per maand levert dit een betaalbare EV-leasestap op. Voor wie regelmatig op snelweg snel wil laden: nee, een Volkswagen ID.3, Renault Mégane E-Tech of Hyundai Kona Electric is dan rationeler.
Qashqai en Captur delen geen platform — Qashqai is op CMF-C (compact-medium), Captur op CMF-B (compact-klein). De Qashqai is 18 cm langer, 7 cm breder en heeft 75 liter meer bagageruimte. In private lease ligt de Qashqai 1.3 DiG-T uit 2022 op €429-€519 per maand, een Captur TCe 100 of E-Tech op €319-€379. Het verschil van €100-€140 per maand wordt gerechtvaardigd door fors meer praktijkruimte, hogere positionering en betere geluidsisolatie. Voor wie compacter formaat accepteert, is Captur fors voordeliger.
Net mogelijk bij instapuitvoering. De Ariya Advance 63 kWh heeft een cataloguswaarde van €52.000-€56.000 afhankelijk van opties — fors boven €30.000-grens. Voor zakelijke leaserijders betekent dit gemengde bijtelling: 17% over de eerste €30.000, 22% over het meerdere. Bij €54.000 cataloguswaarde levert dat circa €110-€150 netto voordeel per maand op ten opzichte van volledige 22%-bijtelling op een vergelijkbare benzine-auto.
Nissan-dealernetwerk garandeert onderdelenvoorziening voor minimaal 10 jaar na productiestop. Voor Micra K14 (gestopt 2022) is dat tot 2032, voor Note (2017) tot 2027, voor Pulsar (2018) tot 2028. Bovendien deelt Micra K14 platform met Renault Clio IV en V, wat een dubbel onderdelennetwerk oplevert via beide merken — een onderschat voordeel voor langere occasion-leasetrajecten op deze modellen.
