Dodge leasen heeft in deze voorraad een fundamenteel uniek profiel: 33 van 39 voertuigen zijn bedrijfswagens — vrijwel volledig RAM Pickups — met mediaankilometerstand 20 km. Dit zijn praktisch nieuwe pickups die op grijs-kenteken-basis worden aangeboden, met 69% (27 van 39) op LPG-G3-aandrijflijn (BIFuel benzine+LPG). Mediaanprijs €64.900, mediaanbouwjaar 2024 — een uitzonderlijk jonge en specialistische voorraad. Voor leasekandidaten betekent dit: Dodge-lease draait in onze voorraad om RAM Pickup financial lease als zakelijke bedrijfsauto, niet om reguliere personenwagens.
De RAM Pickup (21 stuks RAM Pickup + 11 stuks RAM = 32 voertuigen) is in Nederland een specifieke zakelijke leasekeuze. RAM 1500 (lichter segment) en RAM 2500/3500 (zwaarder segment) leveren laadvermogens van 730-2.270 kg en trekvermogens tot 4.500 kg. Voor aannemers met grote materialentransporten, paardenhouders met zware trailers, dakdekkers met materialenmix, boom-onderhoudsbedrijven en agrarische ondernemers is dit een directe werkpaardkeuze. In de huidige voorraad zijn vrijwel alle RAM Pickups bouwjaar 2024 met 5.7 Hemi V8 of 6.4 Hemi V8 (Heavy Duty), grijs-kenteken-uitvoering (vaste tussenwand achter bestuurdersrij, geen tweede zitrij), en LPG-G3-systeem fabrieksaf of via gespecialiseerde nazending. In financial lease vanaf €899-€1.299 per maand exclusief BTW voor RAM 1500 Tradesman of Big Horn-uitvoeringen, oplopend tot €1.499-€1.899 per maand voor RAM Laramie of Limited.
De RAM Pickup wordt in Nederland vrijwel altijd geleased als grijs-kenteken-bedrijfsauto. Voorwaarden: vaste tussenwand achter bestuurdersrij, geen tweede zitrij (single cab- of crew cab-uitvoering met afgesloten laadbak), afgesloten laadbak met dek of laadbaksysteem. Bij voldoen aan deze eisen vervalt BPM op cataloguswaarde — een directe besparing van €20.000-€40.000 afhankelijk van uitvoering. In financial lease vertaalt zich dit naar €300-€600 per maand lagere maandlast. Voor zakelijke leaserijders is dit een wezenlijke economische factor; voor particuliere lease op een RAM Pickup is grijs-kenteken niet beschikbaar en wordt BPM volledig doorgerekend, wat de RAM economisch onaantrekkelijk maakt voor particulier gebruik.
27 van 39 RAM Pickups (69%) in voorraad rijden op LPG-G3 — een fabrieksaf of gespecialiseerd-nagemonteerd BIFuel-systeem (benzine + LPG). Voor leaserijders met intensief pickup-gebruik (15.000+ km/jaar) is dit economisch wezenlijk. Een RAM 1500 met 5.7 Hemi V8 verbruikt bij gemengd gebruik 14-17 l/100 km benzine. Bij LPG-G3 ligt het verbruik 5-10% hoger per liter (15-19 l/100 km), maar de literprijs is €0,90-€1,15 in plaats van €1,90-€2,15. Praktijk: brandstofkosten per kilometer dalen van €0,28 (benzine) naar €0,15-€0,18 (LPG). Bij 20.000 km/jaar levert dit €2.000-€2.800 brandstofbesparing per jaar — over 48 maanden financial lease €8.000-€11.200. Aandachtspunten: LPG-tankstations in Nederland in afname (focus op Belgisch grensgebied en grotere snelwegstations), bagageruimte iets kleiner door LPG-tank, en MRB-tarief is hoger voor LPG-voertuigen.
RAM 1500-uitvoeringen liggen typisch op 2.800-3.400 kg leeggewicht. Met laadvermogen kan totaalgewicht (GVW) snel boven 3.500 kg uitkomen — boven dat gewicht is C1-rijbewijs verplicht. Voor lease relevant: een onbeladen RAM 1500 Quad Cab met standaard-uitrusting valt typisch onder 3.500 kg GVW (B-rijbewijs voldoende), maar een RAM 2500 of RAM 1500 met opbouw, zware trekhaakuitvoering of laad-balanceringssysteem komt vrijwel altijd boven 3.500 kg (C1-rijbewijs verplicht). Het kentekenbewijs vermeldt het toegestane maximumgewicht — dit is een verplichte check bij leaseaanvraag. Voor wie geen C1-rijbewijs heeft of wil halen: kies expliciet een RAM 1500 in basisuitvoering met onder-3.500 kg GVW-uitvoering.
De Dodge Charger (2 stuks) en Challenger (1 stuks) zijn iconische Amerikaanse muscle-cars uit het pre-Stellantis-elektrificatie-tijdperk. Beide modellen zijn in 2023 in productie gestopt — Stellantis heeft de Hemi V8-productie gestaakt ten gunste van EV-portfolio (Charger Daytona EV vanaf 2024). Voor lease betekent dit: huidige voorraad-Chargers en Challengers zijn de laatste echte V8-muscle-cars die nog leasebaar zijn. Voor klassieker-financial-lease via gespecialiseerde aanbieders en operational lease vanaf €999-€1.499 per maand voor Charger SRT 392 of Challenger SRT 392 uit 2018-2023. Voor leaserijders met liefhebbers-georiënteerde insteek en investerings-perspectief levert dit een specifieke route — V8-muscle-cars worden geleidelijk zeldzamer en hebben sinds 2023 waardestabilisatie laten zien.
De Dodge Durango (2 stuks) is een zevenpersoons-SUV met V6- of V8-motorisering, in productie sinds 2010 (generatie 3, recente facelift 2020). Voor financial lease via gespecialiseerde Amerikaans-merken-aanbieders vanaf €899-€1.199 per maand voor Durango R/T (5.7 Hemi V8) uit 2021-2023. Voor leaserijders die Amerikaanse zevenpersoons-SUV-positie zoeken zonder Cadillac Escalade- of Lincoln Navigator-budget, levert de Durango een specifieke route. Belangrijk: in Nederland is dealernetwerk beperkt — onderhoud bij Amerikaans-merken-specialisten essentieel.
Sinds Stellantis-vorming in 2021 heeft het concern aangekondigd Hemi V8-productie te staken ten gunste van elektrificatie. De Charger Daytona EV (vanaf 2024) is de eerste elektrische “muscle-car” met simulated shifting en virtual engine sound. Voor leaserijders met traditionele V8-voorkeur betekent dit: de huidige Charger SRT en Challenger SRT in voorraad zijn de laatste echte V8-iteraties. Voor wie Hemi V8-rijbeleving wil ervaren of investeren, is occasion-lease of klassieker-financial-lease op deze modellen rationeel — voor RAM Pickups blijft Hemi V8 voorlopig in productie omdat zware pickups buiten primaire Stellantis-elektrificatie-doelen vallen.
Voor RAM Pickup (1500, 2500, 3500) is financial lease op grijs-kenteken-basis vrijwel verplicht — particulier private lease is economisch onaantrekkelijk door volledige BPM-doorrekening. Voor Charger en Challenger is operational lease via gespecialiseerde aanbieders het pad — V8-onderhoudskosten zijn fors en moeten in pakket zitten. Voor Durango is financial lease via Amerikaans-merken-specialisten verstandig. Voor klassieker-Charger of -Challenger (eerste of tweede generatie, 1966-1974) is klassieker-financial-lease essentieel met investerings-georiënteerde positie. Financial lease op een RAM Pickup wordt gekozen door aannemers, paardenhouders, dakdekkers en zware-trailer-trekkers die premium-pickup-positionering combineren met grijs-kenteken-fiscaal voordeel.
BPM-vrijstelling van €20.000-€40.000 op cataloguswaarde, afhankelijk van uitvoering en motorisering. In financial lease vertaalt zich dit naar €300-€600 per maand lagere maandlast over 48 maanden contract. Voorwaarden: vaste tussenwand achter bestuurdersrij, geen tweede zitrij in laadruimte, afgesloten laadbak. Bij RAM Crew Cab (vier-deurs met tweede zitrij) is grijs kenteken niet mogelijk; daar wordt BPM volledig doorgerekend, wat de RAM economisch onaantrekkelijk maakt voor reguliere lease.
Voor intensief gebruik (15.000+ km/jaar): zeer rationeel. Een RAM 1500 met 5.7 Hemi V8 verbruikt 14-17 l/100 km op benzine. LPG-G3 verbruikt 5-10% meer per liter, maar literprijs is €0,90-€1,15 versus €1,90-€2,15 voor benzine. Brandstofkosten dalen van €0,28 naar €0,15-€0,18 per kilometer. Bij 20.000 km/jaar: €2.000-€2.800 brandstofbesparing per jaar, over 48 maanden €8.000-€11.200. Aandachtspunten: LPG-tankstations zijn in Nederland in afname, MRB-tarief hoger voor LPG, en bagagecapaciteit iets beperkter door LPG-tank.
Afhankelijk van uitvoering. RAM 1500 Quad Cab in basisuitvoering valt typisch onder 3.500 kg GVW — B-rijbewijs voldoende. RAM 1500 met zware trekhaakuitvoering, opbouw of laad-balanceringssysteem komt vrijwel altijd boven 3.500 kg — C1-rijbewijs verplicht. RAM 2500 en 3500 (Heavy Duty) zijn altijd boven 3.500 kg — C1 verplicht. Het kentekenbewijs vermeldt het toegestane maximumgewicht en is een verplichte check bij leaseaanvraag.
RAM 1500 in financial lease €899-€1.299 per maand exclusief BTW (grijs kenteken); Ford Ranger op grijs kenteken €549-€749 per maand. Verschil €350-€550 per maand. Reden: RAM 1500 is positioneren als premium-pickup met 5.7 Hemi V8 (395 pk) en hoger laad/trekvermogen; Ranger is een middenklasse-pickup met 2.0 TDCi of 3.0 V6 diesel (170-238 pk). Voor wie premium-positie zoekt en intensief V8 wil benutten: RAM. Voor wie efficiëntere pickup-praktijk wil tegen scherpere maandprijs: Ranger.
Alleen als occasion of recent-productie-pre-2024. Stellantis heeft Hemi V8-productie van Charger en Challenger in 2023 gestaakt — de Charger Daytona EV (vanaf 2024) is de elektrische opvolger. Voor occasion private lease en operational lease op Charger SRT 392 of Challenger SRT 392 uit 2018-2023: €999-€1.499 per maand via gespecialiseerde aanbieders. Voor klassieker-financial-lease op eerdere generaties (1966-1974) vanaf €799-€1.299 per maand exclusief BTW met investerings-georiënteerde positie.
