Ford Focus leasen

Een update in 2014 voegde nog meer uitrusting toe, waaronder het uitstekende infotainment- en navigatiesysteem SYNC van Ford. SYNC is Fords eigen systeem waarmee bestuurders functies als het bedienen van muziek en het voeren van telefoongesprekken kunnen uitvoeren met behulp van spraakopdrachten. De navigator-spec modellen voegen ook navigatiesysteem toe aan de standaard uitrustingsniveaus.

Er is veel ruimte in de auto met opbergvakken voor allerlei spullen. De bagageruimte is met 316 liter met de achterbank omhoog en 1.101 liter met de achterbank neergeklapt prima voor de meeste mensen. Latere versies kregen meer premium upgrades aan de lichten, hoewel de carrosserie hetzelfde bleef.

In 2018 werd een volledig nieuwe Focus (foto) gelanceerd. Het heeft een veel slimmer interieur, evenals meer upmarket materialen en de nieuwste tech.

De Focus staat aan de top als het gaat om rijplezier zonder in te boeten op comfort. 

Het neusje van de zalm in het motorengamma van de Focus is de 1.0T Ecoboost-motor. Het is een slimme driecilinder met prestaties die beter zijn dan zijn kleine formaat doet vermoeden. De 100 pk (paardenkracht) versie heeft voldoende acceleratie voor de meeste mensen, hoewel de 124 pk unit het prestatieniveau aanzienlijk verhoogt. Beide zijn stil op de snelweg.

Bestuurders die veel kilometers maken, zijn goed geholpen met de stille en zuinige 1,5-liter TDCi-modellen, terwijl de 2.0T Ecoboost te vinden is in ST-modellen met echte hatchback-prestaties. Focus’ van vóór 2015 waren verkrijgbaar met oudere 1,6-litermotoren, dus de nieuwere modellen zijn de moeite waard om te zoeken.

De diesels mogen niet worden afgeprijsd als je genoeg kilometers maakt om er een te rechtvaardigen (ongeveer 12.000 per jaar) of regelmatig gebruik maakt van A-wegen en autosnelwegen.

Het grote aantal Focus-modellen betekent dat ze vaak een betere waarde bieden dan andere gezins hatchbacks. Ze hebben meestal een hogere afschrijving vanaf nieuw, wat een goede waarde biedt voor kopers van tweedehands auto’s.

De gebruikskosten zijn redelijk, vooral bij auto’s met de nieuwe motoren met brandstofbesparende technologie. Het onderhoud is laag, terwijl de kosten voor verzekering en wegenbelasting concurrerend zijn. Onderhoud is vereist om de 12.000 mijl of een keer per jaar.

De Focus volgt Ford’s reputatie van redelijke betrouwbaarheid en als er toch iets mis gaat, zijn de onderhoudsprijzen over het algemeen lager dan bij vergelijkbare auto’s.

De Focus heeft de neiging om gemiddeld te scoren in klanttevredenheidsonderzoeken. Eigenaren zijn vol lof over het rijgedrag en de uitrusting, maar hebben kritiek op de bouwkwaliteit op sommige plaatsen.

Alle modellen beschikken over een degelijke veiligheidsuitrusting. De Focus kreeg een volledige 5 sterren Euro NCAP crash rating toen de auto werd getest in 2012. De nieuwste generatie kreeg ook vijf sterren en beschikt nu over autonome noodremmen en meer hulpsystemen voor de bestuurder.

Richt je minimaal op de Ford Focus Zetec en de 1.0T EcoBoost. Die biedt een mooie veiligheids- en luxe-uitrusting met een sportief uiterlijk. De pittige 100 pk versie van deze motor geeft de beste mix van prestaties en zuinigheid.

De Zetec-modellen komen het meest voor en dat is geen verrassing met hun sportievere look, lichtmetalen velgen, grote infotainment touchscreen van acht inch en verwarmde voorruit. De Zetec-S-modellen zetten het sportieve thema voort, terwijl de Titanium- en Titanium X-modellen voor meer luxe zorgen.