DS Leasen

De PSA groep bestond oorspronkelijk uit drie automerken, Peugeot, Citroën en het al snel verdwenen Talbot, maar geen van alle werd beschouwd als een “premium” merk. Sinds 1976 heeft PSA geëxperimenteerd met het differentiëren van de merken naar prijsniveau, vergelijkbaar met Chevrolet/Buick of Volkswagen/Audi, maar geen van beide merken had de kracht om premium prijsstelling te rechtvaardigen.[5]

Met de lancering van de DS-lijn besloot Groupe PSA voort te bouwen op het designerfgoed van de originele Citroën DS (1955-1975) van Flaminio Bertoni en André Lefèbvre. De DS-lijn ging begin 2010 van start met de Citroën DS3, een kleine auto op basis van de bodemplaat van de nieuwe C3. De DS3 is gebaseerd op het concept van het Citroën C3 Pluriel model en de Citroën DS Inside concept car, en aanpasbaar met verschillende dakkleuren die kunnen contrasteren met de carrosseriepanelen. Hij werd in 2010 door Top Gear Magazine uitgeroepen tot Auto van het Jaar, vier keer op rij bekroond tot eerste supermini door het J.D. Power Satisfaction Survey UK, en door What Car? achter de Citroën C3 tot de op één na zuinigste supermini (Citroën DS3 1.6 eHDi 115 Airdream: True MPG 63,0mpg).[6][7][8][9]

In 2013 was de Citroën DS3 opnieuw de best verkochte premium subcompacte auto met 40% van het marktaandeel in Europa. De DS-serie is sterk verbonden met Citroën, want de DS4,[10] gelanceerd in 2010, is gebaseerd op de Citroën Hypnos concept car uit 2008 en de DS5,[11] volgend in 2011, is gebaseerd op de concept car uit 2005, de Citroën C-SportLounge.

Volgens PSA CEO Carlos Tavares zou DS dezelfde platforms en dealerbedrijven blijven gebruiken als andere PSA-modellen, maar zich onderscheiden van Citroën-auto’s door “aparte productie- en engineeringnormen” te gebruiken.[12]